江河湖海上，一艘艘船只破浪前進(jìn)，中國(guó)造船業(yè)發(fā)展史，就是一部濃縮的工業(yè)奮斗史和走向世界的成長(zhǎng)史。

(資料圖片)

湖北是我國(guó)船舶與海洋工程裝備制造大省，在大江大河、深海遠(yuǎn)洋，到處都有“湖北造”的船影。如今，湖北正搶占技術(shù)高地，自主研發(fā)高技術(shù)拳頭產(chǎn)品，向船舶與海洋工程裝備制造強(qiáng)省邁進(jìn)。

“智”“綠”雙全

鄂產(chǎn)電動(dòng)船舶占國(guó)內(nèi)八成市場(chǎng)

從風(fēng)帆到蒸汽動(dòng)力再到內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力以及核動(dòng)力，船舶動(dòng)力系統(tǒng)的每一次進(jìn)化，都凝聚著人類工業(yè)能力的精華，并為世界帶來深刻變化。船舶電動(dòng)化也是如此。

今年6月28日，武漢兩江核心區(qū)江面。當(dāng)天，在旅游船“君旅號(hào)”領(lǐng)航下，剛剛?cè)肓型队玫摹袄?1輪”“利記02輪”載著首批游客巡游兩江。這三艘船都是全電動(dòng)船舶，代表著內(nèi)河船舶動(dòng)力系統(tǒng)的未來趨勢(shì)。

這是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一二研究所的作品。7月29日，在該所展廳，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者看到電動(dòng)船所使用的電池組?！斑@種電池組的技術(shù)也用于我國(guó)深海探測(cè)器，其安全性經(jīng)受了嚴(yán)格考驗(yàn)。”該所電力推進(jìn)事業(yè)部主任周凌輝說。

七一二所是我國(guó)船用電力推進(jìn)系統(tǒng)、化學(xué)電源及其配套裝置專業(yè)研究所，50多年來，在電力推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域積累頗深。近年來，航運(yùn)業(yè)的環(huán)保要求日益提高，該所積極研發(fā)新能源船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)。

周凌輝介紹：“在成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)整合的要求也更高。在研制‘君旅號(hào)’時(shí)，他們采用了吊艙推進(jìn)器搭配大容量高安全性船用動(dòng)力鋰電池的方案，使其成為國(guó)內(nèi)第一艘通過中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的新能源船舶。”

“君旅號(hào)”總噸位近700噸，可搭乘300名游客，電池充滿電需6小時(shí)，7節(jié)航速下可連續(xù)航行8小時(shí)。船開動(dòng)時(shí)噪音不足50分貝，低于很多家用車，并且沒有廢氣排放。雖然是一艘?guī)装賴嵉拇?，但吊艙推進(jìn)器的螺旋槳和船舵結(jié)為一體掛在船底，操作非常靈活。

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)船舶，燃料消耗是運(yùn)營(yíng)成本的大頭，而“君旅號(hào)”雖然造價(jià)高一些，但它行駛1公里僅用電18度，在25年壽命期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)性明顯更優(yōu)。

“‘君旅號(hào)’投用兩年來，客戶對(duì)其非常滿意，因此又追加了‘利記01輪’‘利記02輪’和‘利記03輪’等3艘電動(dòng)船的訂單?！敝芰栎x介紹，新船比前輩又有進(jìn)步，性能提升之外，整船造價(jià)降低30%左右。此外，他們還開發(fā)了電動(dòng)船智慧運(yùn)維平臺(tái)，不論船在何處，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可實(shí)時(shí)傳輸?shù)狡脚_(tái)上，并具有“智慧診斷”功能，可提取預(yù)防故障。

目前，七一二研究所已交付和手持合同的電動(dòng)船舶數(shù)量超過170艘，占國(guó)內(nèi)電動(dòng)船舶市場(chǎng)的80%。

建造長(zhǎng)江最大電動(dòng)船

帶來新型航運(yùn)商業(yè)模式

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，航行在長(zhǎng)江干線的貨運(yùn)船舶有5萬(wàn)多艘，貨運(yùn)船舶是長(zhǎng)江上保有量最多的船型，由于歷史原因，大部分貨運(yùn)船舶技術(shù)水平不高，能耗、污染都較大。為推動(dòng)長(zhǎng)江以及內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家多次提出，加大推廣純電力、燃料電池船舶的力度。

“湖北有技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)需求以及豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，完全有能力搶抓這一發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇?！敝芰栎x說。

今年7月，七一二所與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司簽訂兩艘長(zhǎng)江干線700TEU級(jí)電動(dòng)集裝箱船動(dòng)力系統(tǒng)供貨合同。這是一種排水量上萬(wàn)噸的江海直達(dá)純電池動(dòng)力集裝箱船，可裝載700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。船上有智能運(yùn)維、智能輔助駕駛、可視化航道預(yù)警等智能化技術(shù)，該船建成后將成為長(zhǎng)江干線最大電動(dòng)船。

與之前的電動(dòng)船不同的是，700TEU電動(dòng)集裝箱船采用了換電模式。它的電池單元就裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中，單個(gè)集裝箱電池總?cè)萘砍^50000千瓦時(shí)，一艘船上可搭載36個(gè)集裝箱電池，足以讓船行駛上千公里。而且電池更換方便，通過在武漢、南京等地布置換電港口，可使船舶具有超長(zhǎng)航程。

該船舶投運(yùn)后，不僅能發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，提升長(zhǎng)江船舶技術(shù)水平，同時(shí)也會(huì)催生新的商業(yè)模式。如船東不用花大價(jià)錢自己購(gòu)買電池，而是向第三方公司租用電池。

省第十二次黨代會(huì)提出，讓綠色低碳成為高質(zhì)量發(fā)展的普遍形態(tài)。要深入踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅(jiān)持降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)協(xié)同推進(jìn)，加快布局“雙碳”發(fā)展新賽道，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，把生態(tài)價(jià)值轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)價(jià)值、生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)人與自然和諧共生的美麗湖北。同時(shí)還提出推進(jìn)鋼鐵、有色、化工、建材建筑、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

以電動(dòng)船舶為代表的高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)，能很好地將綠色低碳與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)結(jié)合起來。周凌輝表示，電動(dòng)船舶正處于起步階段，近3年來，七一二所電動(dòng)船舶業(yè)務(wù)的年復(fù)合增長(zhǎng)率超過100%，發(fā)展勢(shì)頭良好。

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湖北船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)邁向千億級(jí)

湖北是我國(guó)船舶科研人才最集中的省份之一，有近萬(wàn)名船舶專業(yè)研發(fā)人員。有多家代表國(guó)家級(jí)水平的船舶研究所，是擁有船舶與海洋工程專業(yè)大專院校最多的省份，船舶專業(yè)院士、全國(guó)船舶設(shè)計(jì)大師等專家數(shù)量也在全國(guó)排前列。

我省為推動(dòng)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展做了大量工作，多次出臺(tái)加快船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。2012年組建了全國(guó)第一個(gè)省級(jí)船舶主管部門成立的院士中心。2013年，我省將船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)列為六個(gè)重點(diǎn)加快發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，努力建設(shè)產(chǎn)、學(xué)、研一體化和協(xié)同創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的平臺(tái)。2014年，我省積極爭(zhēng)取國(guó)家支持，使武漢成為內(nèi)陸唯一的“船舶與海洋工程裝備國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”。

經(jīng)過不懈努力，湖北船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、質(zhì)量效益有了大幅提升。國(guó)內(nèi)首艘遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源調(diào)查船、世界最大“深海漁場(chǎng)”等一批高端船舶和海工裝備陸續(xù)亮相，凸顯了湖北強(qiáng)大的研發(fā)、制造能力。

進(jìn)入“十四五”以來，我省繼續(xù)大力推進(jìn)船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)，《湖北省裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，要積極創(chuàng)建國(guó)家內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展氫能、氨能、電池動(dòng)力、液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）等為動(dòng)力的清潔能源船舶，特種公務(wù)船、節(jié)能環(huán)保客滾船、超大型疏浚船、大型溢油回收船、豪華游船游艇、遠(yuǎn)洋漁船、智能船舶等。大力發(fā)展軍警用及商用船艇，加快配套技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

《湖北省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》則提出，到2025年，湖北省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升，國(guó)家內(nèi)河造船龍頭地位凸顯，力爭(zhēng)年產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)千億元目標(biāo)，從船舶與海洋工程裝備制造大省步入制造強(qiáng)省行列。

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