3月24日至25日，中國發(fā)展高層論壇2024年年會在北京舉行。采埃孚集團(tuán)表示，作為全球最大的汽車市場，中國市場仍孕育著巨大潛力。作為一家全球性技術(shù)公司，采埃孚將繼續(xù)加碼中國市場，持續(xù)投資、持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)推進(jìn)本地化戰(zhàn)略，不斷提升以中國為主體的亞太區(qū)市場在全球戰(zhàn)略版圖中的重要地位。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）、采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）、采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、亞太區(qū)運營總裁、中國區(qū)總裁汪潤怡出席本次會議，并與政府領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外工商界人士以及媒體進(jìn)行了廣泛的交流。

3月24日下午，柯皓哲博士參加了人工智能發(fā)展與治理專題研討會，就人工智能分享了他的精彩觀點。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）

中國發(fā)展高層論壇是中國國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的國家級大型國際論壇，旨在“與世界對話，謀共同發(fā)展”，是中國政府高層領(lǐng)導(dǎo)、全球商界領(lǐng)袖、國際組織和中外學(xué)者之間重要的對話平臺。本次論壇的主題是“持續(xù)發(fā)展的中國”。采埃孚集團(tuán)對中國發(fā)展高層論壇十分重視，已經(jīng)連續(xù)五年與會。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士表示：“中國是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的主陣地之一，也是全球為數(shù)不多持續(xù)增長的市場。近年來，我們有多項產(chǎn)品技術(shù)在中國首發(fā)。我們緊隨汽車產(chǎn)業(yè)電動化、自動化和軟件化的變革浪潮，與在華合作伙伴一起，打造最前沿的科技?！?/p>

采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼說：“目前，以中國為主體的亞太區(qū)銷售額占采埃孚集團(tuán)全球銷售額約四分之一；到2030年，亞太區(qū)的比重將提升至30%。我們始終以客戶為中心，在科技升級和品牌向上等多方面為客戶賦能。 不僅助力客戶開拓國內(nèi)市場，也幫助中國客戶出海，開拓全球市場?！?/p>

采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）

2023 年采埃孚亞太區(qū)多項業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色。其中，乘用車領(lǐng)域贏得的新業(yè)務(wù)在全球總量中所占份額超過三分之一，商用車銷售額增長迅猛，售后業(yè)務(wù)飛速發(fā)展；在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，亞太區(qū)業(yè)務(wù)取得新突破，打進(jìn)了新的市場，贏得了新的行業(yè)訂單。亞太區(qū)財務(wù)業(yè)績可圈可點，多項指標(biāo)均超額完成目標(biāo)。

多項新技術(shù)中國首發(fā) 中國引領(lǐng)效應(yīng)凸顯

對采埃孚而言，中國已經(jīng)成為全球產(chǎn)品和技術(shù)率先推出的重要基地之一和創(chuàng)新中心。經(jīng)過四十多年的發(fā)展，采埃孚在中國的發(fā)展歷經(jīng) “中國銷售”、“中國制造”、“中國研發(fā)”后， “中國引領(lǐng)”的效應(yīng)在很多領(lǐng)域正日益凸顯。

在底盤領(lǐng)域，搭載采埃孚一系列先進(jìn)底盤部件及軟件的東風(fēng)猛士M18于2023年上市，包括集成式制動控制系統(tǒng)（IBC）、半主動減振器（CDC）、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）以及車輛控制軟件（cubiX?）。隨著軟件定義汽車時代的到來，采埃孚基于cubiX?積極探索與主機(jī)廠在軟件領(lǐng)域新的合作模式。2023年，采埃孚與國內(nèi)領(lǐng)先的造車新勢力在這一領(lǐng)域達(dá)成了合作。為了更高效地為中國客戶提供先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品，已整合完成的采埃孚新底盤解決方案事業(yè)部將研發(fā)重心向中國傾斜，緊跟中國速度，標(biāo)志著采埃孚在成為智能底盤領(lǐng)導(dǎo)者的道路上又邁出了堅實的一步。

在電驅(qū)動領(lǐng)域，搭載采埃孚最新技術(shù)的全新路特斯 Eletre 車型已在2023年向消費者交付，其中包括采用全新800V功率系統(tǒng)架構(gòu)的電驅(qū)動器，配備碳化硅逆變器，可提供更高的效率。此外，沈陽工廠為某國際品牌整車廠成功量產(chǎn)新能源電橋以及電機(jī)項目已啟動。

在自動駕駛領(lǐng)域，采埃孚2023年為極氪提供了L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，包括多車道變道以及領(lǐng)先的記憶泊車輔助系統(tǒng)。2023年，采埃孚集團(tuán)電子及高級駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部安亭工廠年銷售額突破50億元大關(guān)。 同時，工廠在數(shù)字化和自動化轉(zhuǎn)型方面，正快速推進(jìn)。

在商用車領(lǐng)域，采埃孚推出最新的AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)、AxTrax 2 dual雙電機(jī)電驅(qū)橋系統(tǒng)，并同步引入中國。在嘉興變速箱生產(chǎn)基地發(fā)布了為中重卡打造的全新“傳盈”品牌自動變速箱，大大拓寬了采埃孚商用車AMT變速箱型譜，“傳盈”9擋和6擋變速箱均順利實現(xiàn)量產(chǎn)。

在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，中國首臺9AT變速箱下線測試系統(tǒng)已成功交付并投產(chǎn)。此外，采埃孚致力于為工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域提供綜合性服務(wù)和系統(tǒng)性解決方案，為中國風(fēng)電、高鐵、航運等多領(lǐng)域的發(fā)展同樣做出卓越貢獻(xiàn)。

集團(tuán)戰(zhàn)略中心向亞太轉(zhuǎn)移  中國地位日益顯現(xiàn)

采埃孚集團(tuán)的戰(zhàn)略中心正不斷向亞太轉(zhuǎn)移，中國業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴(kuò)大。過去一年，采埃孚在上海、張家港、廣州、沈陽、武漢、威海、日照和十堰興建了新的工廠和技術(shù)中心，項目覆蓋電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、方向盤、安全氣囊、電驅(qū)動、智能集成式制動控制系統(tǒng)、 X-Link底盤模塊新品、車橋等領(lǐng)域。 截至目前，采埃孚已在中國20多個城市布局了50多家生產(chǎn)企業(yè)、4家研發(fā)中心、近240個售后服務(wù)網(wǎng)點，有數(shù)百款優(yōu)秀的乘用車和商用車都搭載了采埃孚的產(chǎn)品和技術(shù)。

2023年4月，采埃孚與地平線宣布進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，基于地平線征程系列芯片開發(fā)采埃孚高性能平臺解決方案。同月，采埃孚宣布與東軟睿馳建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，致力于軟件的全面與應(yīng)用，共同打造適用于采埃孚汽車高性能平臺中國版“采睿星”的軟件解決方案。6月，采埃孚與零跑汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在乘用車智能底盤領(lǐng)域開展緊密合作。7月，采埃孚集團(tuán)和鴻海科技集團(tuán)宣布建立合資公司，專注于乘用車底盤業(yè)務(wù)。

根據(jù)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年采埃孚中國市場銷售額達(dá) 81億歐元，比上年增長5.2%。

中國市場的成功，不僅是采埃孚亞太區(qū)戰(zhàn)略布局的成功，也是對采埃孚集團(tuán)全球業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)，為采埃孚集團(tuán)在下一代出行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了扎實的基礎(chǔ)和成功的自信。

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡表示：“在中國，無論是自主品牌還是國際品牌，有數(shù)百款優(yōu)秀的乘用車和商用車都搭載了采埃孚的產(chǎn)品和技術(shù)。此外，采埃孚也致力于為工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域提供綜合性服務(wù)和系統(tǒng)性解決方案，為風(fēng)電、高鐵、航運等多領(lǐng)域的發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)。采埃孚集團(tuán)極其重視中國市場。中國作為采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場之一的定位日益凸顯。中國穩(wěn)健多元的市場、先進(jìn)的供應(yīng)鏈、完備的基礎(chǔ)設(shè)施、不斷增長的創(chuàng)新能力，以及消費者對智能科技的追求，都為采埃孚的持續(xù)發(fā)展提供了進(jìn)一步的增長空間。在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷變化的今天，我們將不斷突破自我，追求卓越，為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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