說(shuō)到目前世界上最知名的轎跑SUV，不能不說(shuō)寶馬x6，也正是寶馬X6讓許多中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到轎跑SUV這種車型。2019年是中國(guó)市場(chǎng)SUV高端化和進(jìn)一步細(xì)分化的一年，不少?gòu)S商都在今年推出了自己的轎跑型SUV。長(zhǎng)安CS85與哈弗F7X以及吉利星越等紛紛上市。而作為吉利品牌首款基于CMA平臺(tái)構(gòu)架打造的車型，百公里加速時(shí)間僅為6.8S的星越非常亮眼。作為一款明星產(chǎn)品，吉利星越想要帶動(dòng)轎跑SUV的流行之勢(shì)，不能僅靠好看的外表跟6秒的百公里加速時(shí)間。

星越

13.58~19.58萬(wàn)(參考成交價(jià))

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吉利星越是吉利品牌在CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品，定位為高階運(yùn)動(dòng)SUV，屬于吉利品牌高端系列。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合愛信8AT變速箱，百公里加速時(shí)間僅為6.8S。

吉利星越主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同為今年上市的長(zhǎng)安CS85及哈弗F7X。此外，從星越超高的配置及定價(jià)來(lái)看，合資的跨界SUV馬自達(dá)CX-4也將行成競(jìng)爭(zhēng)。

■想了解往期吉利星越報(bào)道，點(diǎn)擊回顧

真的做到德才兼?zhèn)?網(wǎng)易實(shí)拍體驗(yàn)吉利星越

六秒八不是全部 網(wǎng)易場(chǎng)地試駕吉利星越

吉利與沃爾沃共同打造的CMA模塊化構(gòu)架擁有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，適用于多種車身形式和尺寸，覆蓋軸距帶寬2677-2840mm，車高帶寬1440mm以上，輪距帶寬1565-1601mm，當(dāng)中還包含動(dòng)力總成、座椅骨架、空調(diào)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)(四驅(qū))、剎車系統(tǒng)等模塊，還支持傳統(tǒng)能源和HEV、MHEV、PHEV等多種動(dòng)力系統(tǒng)。

本次試駕的車型為星越350T馭星者AWD，也就是2.0TD動(dòng)力版本四驅(qū)頂配車型。星越在外觀很多細(xì)節(jié)都加入了運(yùn)動(dòng)元素，熏黑，紅色線條與部分鍍鉻裝飾讓整車顯得更有活力，還能博得年輕人的喜愛。

細(xì)節(jié)方面，星越前臉?biāo)i漪的造型中網(wǎng)營(yíng)造出層次感，格柵最外層則采用了更顯年輕與運(yùn)動(dòng)的紅色線圈包圍，與棱角分明的前大燈融為一體。全黑配色車標(biāo)也讓星越看起來(lái)更時(shí)尚。星越前大燈搭載了全LED燈組，具備AFS自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、自適應(yīng)光型調(diào)整、彎道照明、自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)等功能。

車身側(cè)面線條設(shè)計(jì)和諧流暢，勾勒出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。雙腰線設(shè)計(jì)，給人視覺更富有運(yùn)動(dòng)氣息。車尾視覺重心提升，溜背的造型凸顯了轎跑SUV的定位。加上四出排氣設(shè)計(jì)彰顯自身運(yùn)動(dòng)性。20寸熏黑設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)輪轂加上紅色卡鉗的搭配十分搶眼，要知道同級(jí)別采用20寸大輪轂的車型可不多。

內(nèi)飾高檔富有質(zhì)感

第一眼看到星越的內(nèi)飾讓人驚喜，自主品牌內(nèi)飾能做到這樣高的質(zhì)感確實(shí)與以往不能同日而語(yǔ)。星越內(nèi)飾用料與做工均體現(xiàn)出應(yīng)有的檔次感，不對(duì)稱的設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明，同時(shí)也是時(shí)下的潮流。當(dāng)然，配置豐富這點(diǎn)對(duì)于星越來(lái)說(shuō)更不成問(wèn)題。

星越向駕駛席傾斜的中控，體現(xiàn)駕駛者為中心的理念，更好照顧了運(yùn)動(dòng)訴求。中控大屏與全液晶儀表盤通過(guò)橫貫的鍍鉻飾條連為一體，呈現(xiàn)出連屏的視覺效果。平底的方向盤小巧緊湊，還帶有換擋撥片更彰顯運(yùn)動(dòng)轎跑SUV的定位。

12.3英寸中控屏顯示效果清晰，觸控反應(yīng)流暢。美中不足的是強(qiáng)光下有些反光，且光滑大屏同時(shí)也有收集指紋的煩惱。全新GKUI 2.0智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有不錯(cuò)的使用體驗(yàn)，使用伴聽和電臺(tái)可以在線收聽音樂(lè)。此外星越還支持高德、騰訊、百度地圖，并且能在液晶儀表盤中同步顯示地圖，可以說(shuō)是非常實(shí)用的功能。雖然缺失了carplay，但星越GKUI 2.0系統(tǒng)也能很好勝任音樂(lè)及導(dǎo)航等日常使用最多的需求了。

吉利星越GKUI 2.0吉客智能語(yǔ)音體驗(yàn)(來(lái)源：~)

吉利星越GKUI 2.0智能語(yǔ)音演示

星越在配置上可謂面面俱到，星越搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng)能顯示車輛行駛速度、導(dǎo)航、續(xù)航里程等信息，還可根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)背景光亮度。星越還搭載包括ICC智能領(lǐng)航、ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、變道輔助等功能達(dá)到L2級(jí)別智能駕駛級(jí)別。自適應(yīng)巡航跟車道偏離這些駕駛輔助配置在高速上很實(shí)用，便利性及安全性都很到位。此外360°全景泊車影像，無(wú)線充電等配置均沒有缺席。

星越內(nèi)置可開啟式全景天窗，打開面積為0.26㎡，車頂采光面積為0.59㎡，對(duì)車內(nèi)采光透氣等非常實(shí)用。

細(xì)數(shù)越級(jí)貼心配置

星越座椅選用Nappa真皮與麂皮混合材質(zhì)，體現(xiàn)足夠的豪華與檔次感。主駕座椅支持12向自動(dòng)調(diào)節(jié)和4向氣動(dòng)腰托，擁有通風(fēng)、加熱、座椅記憶等功能，同時(shí)副駕駛側(cè)面扶手也是一個(gè)加分項(xiàng)。座椅方面材質(zhì)用料值得肯定，個(gè)人覺得要包裹性跟柔軟度再有些許提升就更好了。

星越采用的Bose音響全車共有12揚(yáng)聲器。車內(nèi)提供三種味道的香氛系統(tǒng)，包括國(guó)風(fēng)茶香、清新海洋與野性動(dòng)感氣味可選擇?？梢员亍⒓訜?、制冷的杯托，也是提升豪華感的利器。少見的人臉識(shí)別FACE-ID系統(tǒng)作為星越的越級(jí)黑科技，通過(guò)采集人臉信息對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行驗(yàn)證，可自動(dòng)調(diào)整座椅、儀表主題、氛圍燈、香氛等多種設(shè)置。

轎跑SUV空間??？

星越在外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾豪華感與配置上表現(xiàn)都非常亮眼，但是空間通常也是消費(fèi)者重視的指標(biāo)，星越溜背造型對(duì)空間的影響大嗎?

身高175cm的駕駛者進(jìn)行空間體驗(yàn)，可以看出除了后排地板中間有凸起，不適合中間的乘客長(zhǎng)途久坐外，前后排的頭部腿部空間還能令人滿意，并未受到太大影響。

說(shuō)到動(dòng)力星越也是特長(zhǎng)生

此次試駕的星越搭載了來(lái)自沃爾沃的2.0T T5發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是愛信8AT變速箱，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒。最大功率可實(shí)現(xiàn)175KW，最大扭矩達(dá)到350N·m，愛信8AT變速箱也已久經(jīng)考驗(yàn)。

此外，星越還有PHEV插電混動(dòng)、MHEV輕度混動(dòng)(48V)可選，前者使用1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)7DCTH變速箱，電池容量11.3kWh，純電續(xù)航里程56km;后者則采用1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為7DCT。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為255N·m。

此次在西藏林芝的試駕高原路況復(fù)雜，天氣多變。高海拔空氣稀薄，連綿山路與不時(shí)出現(xiàn)的坑洼路面對(duì)星越來(lái)說(shuō)會(huì)是不小的考驗(yàn)。而對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，試駕途中應(yīng)對(duì)山路埡口不時(shí)出現(xiàn)的大貨車、騎行者與牦牛等更需打起十二分精神。未涉足過(guò)高原的人第一次上高海拔地區(qū)有缺氧等不適在所難免，提前服用抗高反藥物，準(zhǔn)備便攜式氧氣瓶等非常重要。在高原雨天多種路況下測(cè)試星越的駕駛性能，反而更能展現(xiàn)吉利在星越動(dòng)力系統(tǒng)上所做的功夫。

林芝部分地區(qū)海拔近4000米，導(dǎo)致高原上空氣稀薄，氧氣壓力也隨之降低，壓入發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣會(huì)相應(yīng)減少，最終導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法燃燒更多燃油，不少自然吸氣車型可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減現(xiàn)象。星越搭載的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)配備的一體式排氣歧管渦輪增壓器，能解決進(jìn)氣壓力不足的問(wèn)題，在高原也能保證動(dòng)力“不缺氧”。此外全可變排量機(jī)油泵能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)油壓，降低能量損失，高原地區(qū)連續(xù)高轉(zhuǎn)速工況下，可變量機(jī)油泵由ECU控制，根據(jù)載荷實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)油壓力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)能量損失，保證動(dòng)力持續(xù)輸出。

賬面數(shù)據(jù)優(yōu)異，真正開起來(lái)星越的動(dòng)力表現(xiàn)也不負(fù)眾望。良好的動(dòng)力儲(chǔ)備和舒適性以及隔音給人留下深刻印象。在通過(guò)山路上坡跟高速時(shí)動(dòng)力銜接平順有力，油門響應(yīng)迅速，100公里時(shí)速以后的加速依舊能提供不錯(cuò)的加速感，上山路爬坡跟高速超車都能游刃有余。

操控方面，星越方向盤轉(zhuǎn)向手感很輕，指向精準(zhǔn)反饋靈活。底盤懸架的調(diào)教柔韌性與舒適性得到充分保障。因此星越駕駛起來(lái)響應(yīng)速度靈敏，擁有精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)，加上懸架能有效控制通過(guò)非鋪裝路面時(shí)的顛簸與振動(dòng)，兼顧操控性與舒適性。

想要體驗(yàn)更暢快的駕駛感受只要打開SPORT運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)狀態(tài)下星越的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)變得更有活力和激情，也讓人更有駕駛欲望。運(yùn)動(dòng)模式下星越動(dòng)力的爆發(fā)會(huì)更有力，愛信8at變速器升降檔更為積極，轎跑SUV屬性顯露無(wú)疑。

得益于CMA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，星越NVH水準(zhǔn)也屬上乘，80公時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲依然非常輕微。100公里時(shí)速后的風(fēng)噪與發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的噪音控制還有提升空間，但整體表現(xiàn)已令人滿意。

結(jié)語(yǔ)：

運(yùn)動(dòng)轎跑SUV對(duì)于大部分廠商來(lái)說(shuō)，是一個(gè)提升產(chǎn)品及品牌形象，拓展細(xì)分市場(chǎng)的車型。但星越有著同級(jí)數(shù)一數(shù)二的動(dòng)力水平與做工水準(zhǔn)，設(shè)計(jì)，動(dòng)力以至于配置方面全方位都代表了當(dāng)下吉利的巔峰水平，確實(shí)是一款超出自身價(jià)位的好產(chǎn)品，可謂吉利家族最閃亮的一顆星當(dāng)之無(wú)愧。星越能否助力吉利品牌繼續(xù)向上，突破更高的天花板，讓更多中國(guó)消費(fèi)者接受認(rèn)可轎跑SUV，這也非常令人期待。

關(guān)鍵詞： 吉利星越