新勢(shì)力造車重要，口碑更重要

實(shí)際上，小鵬汽車現(xiàn)在的困境，也是不少新能源車企的難題。今年3月，特斯拉下調(diào)在華銷售車型價(jià)格，降幅1.13萬(wàn)至34.11萬(wàn)元，這么大的降價(jià)幅度，令老車主們一時(shí)無(wú)法接受。

新車上市，技術(shù)提升顯著，本來(lái)是好事，為什么卻引來(lái)消費(fèi)者一片不滿?不能不說(shuō)，新能源汽車的定價(jià)成為關(guān)鍵。

據(jù)了解，新能源汽車除受技術(shù)更新影響較大之外，還受補(bǔ)貼政策影響。今年6、7月份是國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)貼下調(diào)的關(guān)鍵時(shí)期，為能享受國(guó)家補(bǔ)貼增加價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不少電動(dòng)車企匆忙趕在7月前發(fā)布新車，以致忽略了老車主的感受。

其實(shí)，造車新勢(shì)力畢竟是車市里的新生兒，要想打開(kāi)市場(chǎng)，除了靠自身過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還要靠消費(fèi)者的口碑。如何更好地與消費(fèi)者建立信任度，如何把控好營(yíng)銷方式，是造車新勢(shì)力們需要共同面對(duì)的課題，而這條路，任重道遠(yuǎn)。

與FM93浙江交通之聲《小崔熱線》聯(lián)合報(bào)道

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