“五一”后車市持續(xù)回暖
2020-05-06 15:34:57 來源:北京商報(bào)
隨著疫情防控形勢持續(xù)向好,被抑制的購車需求開始釋放,車市正加速重回賽道。5月5日,北京商報(bào)記者走訪京城多家4S店了解到,“五一”期間進(jìn)店量已恢復(fù)至去年同期水平。此外,為追回疫情期間損失的銷量,各經(jīng)銷商也紛紛加大優(yōu)惠補(bǔ)貼。然而,價(jià)格戰(zhàn)并非長久之計(jì),業(yè)內(nèi)人士也指出,“五一”后車市持續(xù)回暖,但熱銷車型價(jià)格將逐漸回調(diào)。
一上午賣10輛
中午,原本是各4S店銷售人員一天中最悠閑的時間段。然而,北京商報(bào)記者在一家東風(fēng)本田4S店看到,六七位銷售人員正在展車區(qū)為消費(fèi)者進(jìn)行講解;展車旁的洽談區(qū),兩位消費(fèi)者在進(jìn)行購車前的最后一輪“砍價(jià)”,店內(nèi)一改復(fù)工初期的冷清局面。
該店負(fù)責(zé)人對北京商報(bào)記者表示,僅5月5日上午,店內(nèi)客流量便超過60人,其中看車、購車占比達(dá)七成以上。“‘五一’假期期間,日均進(jìn)店量維持在120人左右。”他同時透露,由于疫情影響,很多此前持幣觀望的消費(fèi)者選擇提前購車,今年“五一”假期成交量有望超過去年同期,當(dāng)天上午已經(jīng)售出10輛車,其中包括一輛展車。
事實(shí)上,“五一”期間,北京多家4S店同樣出現(xiàn)進(jìn)店量激增現(xiàn)象。一位一汽-大眾4S店工作人員稱,為應(yīng)對假期出現(xiàn)的客流量增長,店內(nèi)銷售人員已全員上崗。”他表示,今年4月開始,店內(nèi)客流量開始明顯上升,日均客流量為60人左右,而“五一”期間每天客流量均超過百人。
同時,在一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店內(nèi),北京商報(bào)記者看到,由于洽談區(qū)已經(jīng)沒有空位,一位銷售人員正在門口柜臺上為消費(fèi)者開具訂單。
值得注意的是,除“大眾”化品牌車型訂單量增長外,“五一”期間豪華品牌車型銷量也持續(xù)走高。一位北京奔馳4S店負(fù)責(zé)人透露,今年2月店內(nèi)銷量僅三四輛,“五一”假期前三天店內(nèi)銷量便達(dá)到35輛。“隨著訂單量增長,目前驗(yàn)車上牌、置換過戶等都出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。”他說。
汽車行業(yè)專家顏景輝表示,疫情下,消費(fèi)者更加重視私家車出行。因此,疫情防控形勢持續(xù)向好后,購車需求正逐步回升,車市也將出現(xiàn)交易小高峰。
廠家補(bǔ)貼+門店優(yōu)惠
隨著“五一”假期消費(fèi)者購車需求提升,各經(jīng)銷商間的價(jià)格戰(zhàn)也已打響。
在東風(fēng)日產(chǎn)4S店門前,“超級黃金周 5000驚喜限時贏”的橫幅掛在最醒目的位置。“這是‘五一’前廠家便制定好的優(yōu)惠政策,就是要在假期換取更多訂單。”該店銷售人員稱。同時他表示,除廠家制定的優(yōu)惠活動,以東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車型為例,此前該車型優(yōu)惠僅為5000元,目前優(yōu)惠已達(dá)1萬元。“這幾天日均成交量均在10輛以上。”上述銷售人員表示。
除東風(fēng)日產(chǎn)外,上汽名爵、北京汽車等車企也在“五一”假期前夕制定經(jīng)銷商補(bǔ)貼或車型優(yōu)惠政策。
實(shí)際上,在廠家推出優(yōu)惠等常規(guī)活動的同時,各4S店也針對“五一”車市制定自身特價(jià)車方案。在一家東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店,北京商報(bào)記者看到,門口停放著幾輛K3車型,車頂均擺放著“特價(jià)車”標(biāo)牌。“特價(jià)車僅有5輛,直降2萬多元,此前優(yōu)惠僅1萬元。”該店銷售人員表示。
此外,近年來競爭激烈的豪車市場,“五一”期間優(yōu)惠力度也已觸頂。據(jù)了解,目前北京奔馳GLC L車型全系優(yōu)惠3萬元、C級車型全系優(yōu)惠達(dá)6萬元。一位寶馬4S店銷售人員表示,部分車型能夠給出7折優(yōu)惠。“X3車型全系優(yōu)惠5萬元左右,已是今年最大優(yōu)惠。”他表示。
“目前車價(jià)已經(jīng)觸底,各經(jīng)銷商基本是微利甚至零利潤。”一位合資品牌4S門店負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者。
價(jià)格戰(zhàn)難長久
“五一”期間,各經(jīng)銷商花式促銷推動車市回暖,但面對盈利大考,經(jīng)銷商在給出今年以來最大優(yōu)惠的同時,也在考慮下半年的價(jià)格回收。
“眼下正是購車最佳時機(jī),買車最便宜。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為,受疫情影響4S店客流量驟降,不少汽車品牌銷量斷崖式下滑。為彌補(bǔ)疫情期間的銷量損失,不少汽車品牌開始加大優(yōu)惠力度,低價(jià)吸引消費(fèi)者。
“車價(jià)受市場供求關(guān)系影響,車市銷量越低,車企和經(jīng)銷商優(yōu)惠越多。”崔東樹表示,此前銷售壓力倍增的經(jīng)銷商急于通過高優(yōu)惠拉動銷量,眼下市場優(yōu)惠已達(dá)高位,隨著車市回暖需求量增加,促銷力度也將隨之收縮。“未來,車市價(jià)格將進(jìn)入膠著期,在保證銷量前提下,經(jīng)銷商將開始考慮售車?yán)麧櫋?rdquo;他說。
數(shù)據(jù)顯示,今年4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%,環(huán)比下降4.2%。中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,目前經(jīng)銷商仍以消化庫存、回籠資金為主。
一位合資品牌4S店負(fù)責(zé)人透露,市場恢復(fù)穩(wěn)定后,對于熱銷車型店內(nèi)會逐漸減少優(yōu)惠,開始考慮利潤成本。
北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn),雖然車市客流整體回暖明顯,但各品牌冷熱不均。日系及豪華品牌4S店進(jìn)店量維持高位,法系、韓系及部分自主品牌則回溫緩慢。
“日系及豪華品牌再次反映出較強(qiáng)的抗壓能力,相比其他品牌回暖明顯。”崔東樹表示,疫情下多品牌都加大優(yōu)惠力度,但相對走勢較強(qiáng)的日系和豪華品牌來說,自主品牌價(jià)格優(yōu)勢并不明顯。因此,今年下半年,為保銷量,自主品牌等車型優(yōu)惠將進(jìn)行收縮,日系和豪華品牌在大幅優(yōu)惠后,也有可能上調(diào)車型售價(jià)。
與此同時,崔東樹也指出,盈利大考下,“五一”或成為今年車市價(jià)格走勢分水嶺。
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