國內(nèi)電池百強名單發(fā)布:寧德時代第二 比亞迪第四
2020-06-24 14:07:31 來源:第一電動網(wǎng)
7月29日,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布了“2018年度中國電池行業(yè)百強企業(yè)名單”。天能動力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯(lián)中國電池行業(yè)百強企業(yè)第一,同比增長28.4%。寧德時代新能源科技股份有限公司以296.11億元位居第二,同比增長48.1%。超威動力控股有限公司以269.48億元排名第三,同比增長9.3%。寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以246.65億元和218.07億元位居第四和第五,分別增長32.7%和45.5%。
2018年度中國電池行業(yè)百強企業(yè)共實現(xiàn)營業(yè)收入達到4499.35億元,同比2017年3751.49億元增長19.9%。新一屆中國電池行業(yè)百強企業(yè)中鉛酸蓄電池企業(yè)25家,鉛酸蓄電池營業(yè)收入1187.46億元,占比26.4%;鋰離子電池企業(yè)39家,鋰離子電池營業(yè)收入1564.27億元,占比34.8%;鋰離子電池模組企業(yè)7家,鋰離子電池模組營業(yè)收入539.3億元,占比12%;鋅錳/堿錳電池企業(yè)9家,鋅錳/堿錳電池營業(yè)收入180.14 億元,占比4%;鎳氫/鎳鎘電池企業(yè)7家,鎳電池營業(yè)收入30.04億元,占比0.7%;材料企業(yè)26家,各種材料營業(yè)收入754.05 億元,占比16.8%;設備企業(yè)4家,營業(yè)收入63.39億元,占比1.4%。
本屆百強企業(yè)特點:
(1)企業(yè)規(guī)模進一步擴大、行業(yè)集中度再次提高:本次百強企業(yè)中首次有1家企業(yè)營業(yè)收入超過300億元;5家企業(yè)營業(yè)收入超過200億元,比2017年增加3家;超過100億元的企業(yè)有8家,比上屆增加1家;超過50億元的企業(yè)有23家,比上屆增加2家;超過20億元的有53家,比上屆增加8家。入圍企業(yè)最低營業(yè)收入 7.71億元,上屆為6.79億元。
(2)鉛酸蓄電池仍然在汽車起動、電動自行車、電動三輪車、低速電動車、電動叉車、通訊、新能源儲能等領域有很大的需求,但2018年總產(chǎn)量增速僅為2%。鉛酸蓄電池行業(yè)集中度進一步提高,目前全國有鉛酸蓄電池企業(yè)340多家。因國家征收消費稅,企業(yè)利潤空間進一步被壓縮,企業(yè)生存面臨更大的壓力。部分企業(yè)加大在越南、印度、中亞等地區(qū)的布局,擴大海外生產(chǎn)量,加大國際市場開拓力度。
(3)鉛酸蓄電池在多個領域面臨鋰離子電池的激烈競爭,從長期看,鉛酸蓄電池在通訊備用電源、電動自行車、新能源儲能、低速電動車等領域被鋰離子電池替代的速度加快。在消費類電子產(chǎn)品中,鋰離子電池也正在快速替代鎳氫電池,鎳氫電池的市場規(guī)模在逐步縮小,絕大部分鎳氫電池企業(yè)的鋰離子電池收入已超過鎳氫電池。
根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2018年中國鋰離子電池營業(yè)收入達到1727億元,比2017年的1589億元,同比增長8.7%。鋰離子電池的產(chǎn)量由1009億瓦時增長到1242億瓦時,同比增長23.1%。主要是由于新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速增長。其中,新能源汽車用動力鋰離子電池營業(yè)收入由780億元,同比增長14.1%,達到890億元;產(chǎn)量由446億瓦時,同比增長45.7%,達到650億瓦時。儲能用鋰離子電池營業(yè)收入由52億元,同比增長20%,達到65億元,產(chǎn)量由39億瓦時,增長到52億瓦時,同比增長35%。
動力鋰離子電池市場需求巨大,但行業(yè)競爭日趨激烈,行業(yè)的整合正在持續(xù)進行中。隨著國家政策的深度調(diào)整和補貼的快速退坡,動力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升,市場將進一步向頭部企業(yè)集中。
2018年前20家企業(yè)裝機量占比91.8%;前5家企業(yè)裝機量占比73.6%。前2家企業(yè)占比61.3%。2019年1-5月前20家企業(yè)裝機量占比96.5%;前5家企業(yè)裝機量占比80%,前2家企業(yè)占比70%。
2019年各個企業(yè)面臨著補貼大幅度下滑、能量密度及續(xù)航門檻下限提高、企業(yè)資金鏈緊張等多重壓力,市場進入快速洗牌階段,二三線梯隊企業(yè)面臨更大的資金壓力,多家企業(yè)已放棄新能源汽車動力電池業(yè)務,轉向電動工具、電動自行車等小動力市場。
2019年上半年與新能源汽車配套的動力電池企業(yè)數(shù)量降到不足70家,下半年動力電池企業(yè)數(shù)量將進一步減少。
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