昨日，T3出行向外界披露了公司戰(zhàn)略新動向。在進入上海等全國21城的背景下，T3出行2021年將登陸北京、深圳等27座城市，實現(xiàn)一線城市全覆蓋，全業(yè)務線日均訂單也將達到300萬單，鞏固中國網(wǎng)約車行業(yè)第二、B2C出行平臺第一地位。

依托車聯(lián)網(wǎng)，T3出行將重新定義網(wǎng)約車增長路徑。一方面，持續(xù)升級V.D.R安全防護系統(tǒng)，讓出行安全看得見。另一方面，推出出租車智能化升級整體解決方案，并發(fā)起成立鰲頭聯(lián)盟，推動智慧交通與智能出行變革。

“出行不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更牽動國計民生。T3出行以人性化服務為本，不斷提升服務品質(zhì)。2021年我們?nèi)律暇€了一鍵叫車等創(chuàng)新服務，破解老年人在出行過程中面臨的不便。運營車輛采用新能源汽車，助推綠色出行、綠色消費。”T3出行CEO崔大勇表示。

開啟高速擴張模式 目標拿下48城20%以上市場份額

根據(jù)交通運輸部最新公布的主要網(wǎng)約車平臺傳輸數(shù)據(jù)測算，T3出行月訂單量已躍居中國網(wǎng)約車行業(yè)第二、B2C出行平臺第一。

這背后，是T3出行上線一年半時間里的快速擴張：截至2020年底，T3出行已入駐南京、武漢、長春、重慶、廣州、上海等21座城市、投放運營車輛超4萬余輛，累計注冊用戶超過1800萬,峰值日訂單突破100萬,累計服務用戶安全出行1.5億次。

與2020年相比，T3出行今年將加速全國布局。據(jù)T3出行方面介紹，其將進駐北京、深圳等27座城市，不僅實現(xiàn)一線城市全覆蓋，也將完成對占據(jù)網(wǎng)約車市場80%份額的前48座城市全覆蓋。

“每進入一個城市,T3出行都希望通過大規(guī)模的運營車輛投入將服務打透。我們的目標是在所運營的所有城市都攻下20%以上的市場份額。”崔大勇說。

陽光行動

事實上，T3出行采取B2C模式，對車輛、司機都有更好的把控，能提供標準化服務體驗，從而贏得用戶認可。公開資料顯示，其平均拉新成本僅為行業(yè)平均水平的一半。

車聯(lián)網(wǎng)加持 為民眾安全保駕護航

除了標準化服務以外,T3出行是中國第一家基于車聯(lián)網(wǎng)的出行平臺,這也是其與網(wǎng)約車市場其它平臺的最本質(zhì)區(qū)別。

安全是網(wǎng)約車最基本的服務。疫情之下，“安全+健康”更是成為網(wǎng)約車出行的新標配。基于車聯(lián)網(wǎng)，T3出行自主研發(fā)V.D.R安全防護系統(tǒng)，打通人、車、路三要素，實現(xiàn)對車輛的實時管理、對司機的全時段管理，用硬核“黑科技”保障司乘安全。據(jù)統(tǒng)計，V.D.R安全防護系統(tǒng)已挽回近10名司機的生命。

V.D.R安全防護系統(tǒng)

為做好疫情防控，T3出行連續(xù)兩年上線“健康車”， 將V.D.R安全防護系統(tǒng)升級為“安全+健康”雙防護系統(tǒng)，從車輛端、司機端、平臺端提供三重主動防護，實現(xiàn)防控數(shù)據(jù)化、服務可視化、信息透明化。比如,通過車內(nèi)攝像頭,可以用AI技術(shù)對司機進行實時檢核,確保防疫措施落實到位。

T3出行還優(yōu)化了老年人打車服務。2021年1月，T3出行在全國入駐城市逐步上線“一鍵叫車”功能，幫助老年人群體使用網(wǎng)約車，填補“數(shù)字鴻溝”。老年用戶在T3出行APP端切換至該模式后，即可進入“一鍵叫車”界面。新界面僅保留出發(fā)地、目的地等關(guān)鍵節(jié)點信息，具備大字體、無廣告等特點，并且支持 “先叫車、后補填”。

賦能傳統(tǒng)行業(yè)智慧升級 深耕“新基建”應用場景

T3出行不僅通過車聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動自身發(fā)展，同時也對外賦能，推動傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化升級。

據(jù)悉，T3出行已發(fā)布T3新享出租，打造出租車行業(yè)智能化升級整體解決方案，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)。除匹配線上需求和線下車輛為司機智能派單外，T3新享出租能夠?qū)崿F(xiàn)車機接單、智能頂燈、V.D.R安全防護系統(tǒng)保障等終端升級，提高供需匹配效率。通過管理后臺，提高出租車公司管理效率。

受益于人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的發(fā)展，智能共享出行將成為自動駕駛率先落地的應用領(lǐng)域。T3出行與30多家合作伙伴共同發(fā)起成立中國第一個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟——鰲頭聯(lián)盟，助推自動駕駛商業(yè)化加速落地。T3出行目前日產(chǎn)生數(shù)據(jù)超過10TB，擁有1800萬用戶的真實出行場景，并擁有智慧調(diào)度體系，能夠反哺自動駕駛技術(shù)不斷迭代。

鰲頭聯(lián)盟 Auto-union

此外，T3出行也發(fā)揮平臺優(yōu)勢，助力智慧能源生態(tài)建設。T3出行運營車輛以新能源汽車為主，2020年全年總計減少碳排放量近19萬噸。伴隨著T3出行全國布局提速，將進一步對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈形成聚集效應，推動關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。

值得一提的是，近日，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺。這將為T3出行這樣的車聯(lián)網(wǎng)智慧出行平臺帶來發(fā)展新機遇。“我們將積極響應號召，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。”崔大勇表示。

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