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城市公交作為普通市民出行的主要方式，近幾年，隨著杭州地鐵線網(wǎng)快速形成，公交的系統(tǒng)化、品質(zhì)化建設(shè)同步跟進(jìn)，市民公交出行的便捷度、舒適度大大提高。但隨著公交出行的普及，市民對公交站臺的品質(zhì)也提出了更高要求。

杭州市政協(xié)委員陳朗廷對149、199、539、7145、1202等部分線路的抽樣調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅西湖區(qū)轄區(qū)內(nèi)的公交站點有1500余個，覆蓋全區(qū)的城市和鄉(xiāng)村地區(qū)，較好地滿足了城鄉(xiāng)居民的公交出行需求。但是這些公交站點在站臺建設(shè)、營運管理尤其是品質(zhì)化建設(shè)方面尚存在較大提升空間?！敖紖^(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)簡易站臺比重高、配置過于簡單，部分公交站點存在‘有站無臺’或‘有臺無亭’現(xiàn)象，無法給乘客提供良好的候車體驗。少數(shù)公交站牌直接掛在立于綠化帶的電線桿上，如遇雨雪大風(fēng)天氣，給乘客候車帶來較大的安全隱患?！闭驗檎军c的簡陋，使得這些站點的數(shù)字信息化無法落實，乘客不僅無法實時獲取路況信息或到站信息不準(zhǔn)確，也使得大部分站點缺少面向殘障乘客的語音提示系統(tǒng)。

為此，陳朗廷建議，公交站臺的設(shè)置需要市區(qū)協(xié)同實現(xiàn)資源統(tǒng)籌，在設(shè)計上增加功能性、藝術(shù)性及趣味性，成為當(dāng)?shù)貐^(qū)域文化的展示臺，使得公交站臺從過去交通轉(zhuǎn)換的單一功能，轉(zhuǎn)向交通轉(zhuǎn)換、資訊傳遞、信息查詢、人際交流甚至民意收集、文化展示、購物消費等復(fù)合功能。通過監(jiān)測乘客流量變化，分析群體結(jié)構(gòu)、需求，廣泛收集民意，持續(xù)完善公交站臺設(shè)施配置，在提升市民公交出行獲得感、幸福感和滿意度，并且逐步實現(xiàn)經(jīng)濟收益。“未來的數(shù)字公交站臺應(yīng)該是全天候、開放式、網(wǎng)絡(luò)化、可互動的智能型站臺，是城市數(shù)字化治理系統(tǒng)的重要組成部分。希望杭州抓緊布局、統(tǒng)籌謀劃，加快全市公交站臺的數(shù)字化改造步伐，提高基層社會治理能力和治理水平角度。”

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