8月8日，身著民族特色服裝的工作人員在D6155次列車旁迎接旅客。新華社記者 劉續(xù) 攝

新華社貴陽8月8日電 “下一站，荔波!游客可換乘景區(qū)直通車，去往小七孔景區(qū)、瑤山古寨……”8月8日，隨著貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段（簡稱貴南高鐵貴荔段）開通運營，貴州省首個世界自然遺產(chǎn)地荔波進入高鐵時代。

貴南高鐵是中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，也是黔桂地區(qū)首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。因沿線山高谷深，地形地貌復(fù)雜多變，貴南高鐵貴荔段架設(shè)了86座橋梁，建成了62座隧道，線路橋隧比高達90%。

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2007年，貴州荔波作為中國南方喀斯特地貌的重要組成部分，被評選為世界自然遺產(chǎn)并入選《世界遺產(chǎn)名錄》。如今，通過這條高鐵，最快57分鐘即可從貴州省會貴陽市抵達這片享有“地球綠寶石”美譽的地方。

8月8日，旅客在荔波站內(nèi)檢票上車。新華社記者 劉續(xù) 攝

“建設(shè)過程中，我們十分注重保護生態(tài)?！敝需F二院工程集團有限責(zé)任公司貴南高鐵總設(shè)計師龍宗明說，在途經(jīng)世界自然遺產(chǎn)地時，高鐵線路只經(jīng)過了貴州茂蘭國家級自然保護區(qū)的緩沖區(qū)，施工中也盡可能減少工程痕跡，工棚、攪拌站等設(shè)施都放在外圍。

正在建設(shè)世界級旅游目的地的貴州，提出要把荔波和黃果樹打造成為世界級旅游景區(qū)。在充滿瑤族風(fēng)情的荔波站站房外，“迎接高鐵時代，做大旅游市場”的橫幅迎風(fēng)招展，無縫銜接的旅游大巴滿載游客，直達當(dāng)?shù)?7個景點。

“以前至少都要安排兩日游，住上一晚，現(xiàn)在可以一日游。”正帶領(lǐng)52名游客前往荔波小七孔景區(qū)的貴州貴旅國際旅行服務(wù)有限公司導(dǎo)游羅嘉說。

8月8日，身著少數(shù)民族特色服裝的工作人員在D6155次列車旁迎接旅客。新華社記者 劉續(xù) 攝

“開通初期單日預(yù)計旅客發(fā)送約為2萬人。”中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車站黨委副書記文濤說。

數(shù)據(jù)顯示，今年以來，荔波縣接待游客達1400多萬人次，同比增幅42.03%；旅游總收入達137億元，同比增幅47.37%，旅游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)強勁復(fù)蘇。

荔波縣委書記葉霖說，高鐵帶來的“磁石效應(yīng)”，將為旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。我們將積極搶抓高鐵時代機遇，全力將荔波打造成為世界級旅游景區(qū)，真正把高鐵通道建設(shè)為經(jīng)濟通道，把過路經(jīng)濟轉(zhuǎn)化為落地經(jīng)濟。

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