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阿斯頓馬丁有很多事情要做。至少可以說，它的首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)有一個完整的板塊。盡管如此，他最近剛宣布他們計劃推出一款可以與下一代Tesla Roadster搭檔的高性能電動汽車。

Palmer還表示，當Auto Express詢問此事時，他們有可能開發(fā)出比Vantage更小更快的電動汽車。此外，當被問及制造電動汽車(例如電池)所涉及的挑戰(zhàn)時，帕爾默回應(yīng)稱，阿斯頓馬丁在制造電動汽車時是一位專家，他們需要考慮的主要因素包括“重量，氣動阻力和滾動阻力“。然后他補充說，開發(fā)電動汽車將使其優(yōu)于其他品牌，如特斯拉承諾輕量化跑車。他認為這是因為他們已經(jīng)掌握了建造這些組件的事實。

在談到特斯拉電動車的潛在競爭者之后，我們還了解到阿斯頓馬丁不會因為兩件事 - 復(fù)雜性和成本而提供插電式混合動力車。帕爾默表示，他不會花錢購買混合動力車，而是寧愿在最終產(chǎn)品上使用這些錢 - 純電動車型。但隨后，汽車制造商計劃的一部分是制造使用48V技術(shù)的輕度混合動力車。

說了這么多，我們認為阿斯頓馬丁最早將展示這樣一款車將在未來十年初，因為他們正在通過一項雄心勃勃的產(chǎn)品計劃，每年推出一款新車型，直到2022年。此外，這家英國汽車制造商宣布它將在明年銷售155個RapidE純電動車的例子，到2025年，他們將擁有至少一個當前型號的輕度混合動力版本。

輕度混合動力技術(shù)可以讓阿斯頓自直6型DB7以來首次低于8缸。但他確實說過四個氣缸不在他們的議程上，而是混合動力V6可能是理想的選擇。

但阿斯頓馬丁實際上有很多值得慶祝的事情。2017年，阿斯頓馬丁自2008年以來已超過5000單位，共售出5,117輛。這家汽車制造商對今年和未來幾年充滿熱情，特別是今年將開始生產(chǎn)的新Vantage，以及Vanquish的更換。

阿斯頓馬丁會在未來幾年達到銷售更多車輛的目標嗎?你對他們對抗特斯拉跑車的計劃有什么看法?

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