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馬自達(dá)作為日系汽車品牌，在全球市場(chǎng)其實(shí)一直屬于小眾品牌，一個(gè)技術(shù)底蘊(yùn)深厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力偏弱的“小廠”一直以來(lái)憑借“黑科技”有一批忠實(shí)粉絲，其實(shí)對(duì)于我個(gè)人而言，我是非常喜歡馬自達(dá)的，當(dāng)年的老馬6是多少人心中的最愛(ài)，即便到現(xiàn)在我依舊喜歡未曾開(kāi)過(guò)的mx-5。

當(dāng)年的創(chuàng)馳藍(lán)天不知驚艷了多少人，現(xiàn)在的阿特茲又深陷異響門，現(xiàn)在的馬自達(dá)處于關(guān)鍵時(shí)刻，今天跟大家分享一下我對(duì)于阿特茲更換工廠更換生產(chǎn)線的看法，以及創(chuàng)馳藍(lán)天是否依舊處于行業(yè)領(lǐng)先和2021款阿特茲是否能買。

阿特茲更換新工廠

2020款馬自達(dá)阿特茲的一些批次車輛被曝有異響問(wèn)題，這個(gè)響聲不是固定的在一個(gè)地方，并且是大規(guī)模的車輛都有這個(gè)問(wèn)題，這個(gè)異響其實(shí)是在組裝車輛時(shí)，鋼板模具已經(jīng)達(dá)到了接近更換的臨界點(diǎn)，還未完全達(dá)到需要更換的地步，所以導(dǎo)致接縫不合格，在車輛行駛時(shí)通過(guò)震動(dòng)發(fā)生異響，這個(gè)問(wèn)題對(duì)于其他品牌可能是小事，但是對(duì)于馬自達(dá)而言這就是大事。

具體是哪些批次的阿特茲出現(xiàn)問(wèn)題大家都可以去查一下，現(xiàn)在2021款的阿特茲已經(jīng)上市，具體新款車型還響不響我不清楚，這里不去妄下結(jié)論，不過(guò)新工廠新生產(chǎn)線應(yīng)該是要比老工廠的好一點(diǎn)，最近市面上有低價(jià)出售阿特茲的，都是20款的幾十公里新車，這種車如果猜的沒(méi)錯(cuò)都是有問(wèn)題的車輛，價(jià)格雖然很到位，不過(guò)還是建議大家少碰。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是否還處于行業(yè)領(lǐng)先？

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)一直在更新，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也不單單是僅指發(fā)動(dòng)機(jī)，它包含了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱、排放等等，目前來(lái)看自然吸氣+at變速箱，在這個(gè)領(lǐng)域里馬自達(dá)依舊是行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，不論是動(dòng)力壓榨，變速箱標(biāo)定還是燃油經(jīng)濟(jì)性等，馬自達(dá)都做到了業(yè)界領(lǐng)先。

但是創(chuàng)馳藍(lán)天的價(jià)格并不便宜，同價(jià)位很多的渦輪選手在動(dòng)力體驗(yàn)上明顯要比自然吸氣更好，所以如果你對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天比較認(rèn)同，可以去選擇它，但是追求絕對(duì)動(dòng)力，還是渦輪增壓更適合你，這里著重講一下，創(chuàng)馳藍(lán)天車型的底盤(pán)標(biāo)定以及安全碰撞完全不輸歐系車，在某些方面更加出色，這些都有跡可查，我個(gè)人非常喜歡創(chuàng)馳藍(lán)天。

2021款阿特茲是否值得購(gòu)買？

我覺(jué)得現(xiàn)在的2021款阿特茲雖然與老款車型指導(dǎo)價(jià)保持一致還增加了配置，但是在我看來(lái)是已經(jīng)處于你買我推薦，你買我不買的尷尬境地，這臺(tái)車毫無(wú)疑問(wèn)在三大件的標(biāo)定依舊是同級(jí)別優(yōu)秀水準(zhǔn)，但是異響問(wèn)題是否還在不得而知，這個(gè)價(jià)位的很多車型都可以選擇，就是玩操控的可以選擇凱迪拉克ct4、別克君威，舒適的雅閣、邁騰都是不錯(cuò)的選擇，所以阿特茲在我看來(lái)目前并不值得。

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