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3月18日，24188標(biāo)箱超大集裝箱船“東方西班牙”號(hào)和24116標(biāo)箱超大集裝箱船“地中海泰薩”輪先后到達(dá)洋山港，分別靠泊洋山深水港二期和三期碼頭，這兩艘新造的世界最大級(jí)別的集裝箱貨輪有望為繁忙的亞歐航線注入新的運(yùn)能。

據(jù)介紹，兩艘貨輪均為中國(guó)制造，“東方西班牙”號(hào)為中國(guó)香港籍，“地中海泰薩”輪利比里亞籍。兩船船長(zhǎng)均為399.99米，型寬均超61米，型深均達(dá)33.2米，是能夠駛?cè)胩K伊士運(yùn)河的最大級(jí)別船型。船舶自動(dòng)化程度高，僅需配載20多名船員，單箱運(yùn)輸能源消耗低，在同級(jí)別船型中居世界前列。

隨著中國(guó)造船技術(shù)的發(fā)展，靠泊洋山深水港的最大級(jí)別船型還在升級(jí)，單船載箱量從首破2.4萬(wàn)標(biāo)箱到進(jìn)入2.41萬(wàn)標(biāo)箱的新級(jí)別，僅用了8個(gè)月。為增強(qiáng)航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，各航運(yùn)企業(yè)不斷精簡(jiǎn)航線、升級(jí)運(yùn)力，加速淘汰老舊落后船型，加碼新的超大型集裝箱貨輪。近期東方海外和地中海航運(yùn)等企業(yè)將投入10多艘單船載箱量在2.4萬(wàn)標(biāo)箱以上的船型，未來(lái)不久洋山港有望迎來(lái)2.43萬(wàn)標(biāo)箱的新船王。

為應(yīng)對(duì)船型升級(jí)、航線整合的新趨勢(shì)，洋山邊檢站密切關(guān)注航運(yùn)企業(yè)動(dòng)態(tài)，航運(yùn)市場(chǎng)業(yè)態(tài)，從優(yōu)化通關(guān)查驗(yàn)?zāi)Ｊ?、?chuàng)新在港監(jiān)管方式、服務(wù)登輪作業(yè)需求等方面應(yīng)對(duì)船舶大型化趨勢(shì)。在提升船舶通關(guān)效率上，為入出境船舶，提供邊檢手續(xù)“網(wǎng)上辦”無(wú)紙化查驗(yàn)措施，為在國(guó)內(nèi)港口間移泊船舶，免辦邊檢手續(xù)。在保障登輪作業(yè)需求上，實(shí)現(xiàn)登輪搭靠類(lèi)邊檢行政許可隨到隨辦、區(qū)域通用，縮短各類(lèi)手續(xù)辦理時(shí)間。在創(chuàng)新監(jiān)管模式上，在警車(chē)、無(wú)人機(jī)和搭靠船舶上架設(shè)無(wú)線視頻圖傳系統(tǒng)，結(jié)合船舶抵近監(jiān)控和鷹眼全景監(jiān)控系統(tǒng)在轄區(qū)碼頭、水域構(gòu)建起一套立體化的智能防控體系，全力營(yíng)造安全穩(wěn)定的口岸環(huán)境。

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