近日，在哈爾濱至伊春高鐵

(相關(guān)資料圖)

（以下簡稱哈伊高鐵）施工現(xiàn)場

隨著首組基礎(chǔ)底板混凝土澆筑完成

我國在建最北端高鐵站——伊春西站

進入主體結(jié)構(gòu)施工階段

哈伊高鐵正線全長318公里，設(shè)計時速250公里。全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、綏化南、伊春西等9座車站，其中伊春西站站房總建筑面積約2萬平方米，為鐵力至伊春段最大站房，可容納1500名旅客同時候車，站場設(shè)2站臺4線。

伊春西站是我國目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、首個在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房。伊春西站站房結(jié)構(gòu)跨度大、雙曲面挑檐高差大、拼裝難度大，施工單位引用三維空間建模技術(shù)，采取分段式施工作業(yè)，在保證站房整體精度、穩(wěn)度的同時，更好地展現(xiàn)伊春西站“林海雪原、松韻龍騰”的設(shè)計理念。

據(jù)悉，伊春西站有望年內(nèi)實現(xiàn)屋蓋體系全面封閉，之后將轉(zhuǎn)入站房金屬屋面及內(nèi)部裝飾裝修施工階段。

哈伊高鐵全線建成后，將形成以哈爾濱為中心的2小時至3小時交通圈，沿線人民群眾出行將更加方便快捷，對拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟增長和促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團公司融媒體中心）

文圖：胡艷波 康健 何佳曦 薛赟 

編輯：齊美華

實習編輯：喬玉

審校：李孝佺

關(guān)鍵詞：