雷達財經雷助吧出品 文|林宜采 編|深海

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5月30日晚間，*ST越博披露了關于對深圳證券交易所年報問詢函回復的公告。

雷達財經梳理發(fā)現(xiàn)，公告中對于公司債務規(guī)模較高、銀行貸款已逾期超5億元等事項，*ST越博回復稱，目前公司已經收到7家銀行的起訴通知書，合計金額2.98億元，貸款銀行可能采取包括但不限于凍結資產等財產保全措施，公司將會面臨需支付相關違約金、滯納金和罰息等情況，導致公司財務費用增加。同時債務逾期事項會導致公司融資能力下降，進一步加劇公司的資金緊張狀況。

但公司表示，截止本公告披露日，銀行貸款逾期未對公司生產經營的產生嚴重影響，子公司廣東富博的通訊類產品根據(jù)訂單正常生產交付，子公司湖北越博、重慶越博、南京越博電驅動的動力總成業(yè)務能滿足客戶的訂單交付，子公司南京匯博吉通及車輛運營公司的運營業(yè)務均能正常運轉。目前公司現(xiàn)金需求主要來自于控股股東的借款及存貨質押的部分借款及客戶的回款，能基本維持公司的日常運轉。

2022年，*ST越博實現(xiàn)營業(yè)收入1.42億元，營業(yè)成本1.51億元，營業(yè)收入毛利潤為-821.66萬元，占凈利潤的比重為3.57%，毛利率為負數(shù)，主要原因為受國內外宏觀環(huán)境對汽車行業(yè)沖擊、公司內部控制權變更以及公司內部較多訴訟及銀行貸款逾期等因素的影響，未能有效的開拓市場，導致本期營業(yè)收入大幅下滑，固定成本分攤較高導致毛利為負。

對于2023年公司業(yè)務的開展情況，*ST越博表示，2023年，公司業(yè)務以新能源汽車動力總成系統(tǒng)產品為主，通訊設備產品為輔，同時提升公司在新能源重卡運營板塊業(yè)務。動力總成系統(tǒng)產品業(yè)務以徐工、東風華神以及玉祡新能源等整車廠為主，通訊類產品以中興通訊為主要客戶，訂單基本能按期交付，生產經營正常開展，但受限于公司流動性資金緊缺，公司業(yè)務也受到較大的影響。費用方面，公司較大的負債規(guī)模，特別是有息負債數(shù)額巨大，2023年利息費用預計與2022年持平；固定資產攤銷及期間費用與上年同期基本持平。綜上，2023年公司虧損狀況預計將持續(xù)。

值得關注的是，*ST越博因為前期的信披違規(guī)事項，還面臨投資者的索賠。今年3月23日，*ST越博發(fā)布公告稱，公司收到創(chuàng)業(yè)板監(jiān)管函。

監(jiān)管函顯示，公司于3月7日披露的《關于累計訴訟情況的公告》顯示，截至公告披露日，除前期已披露的訴訟情況外，公司及控股子公司累計發(fā)生訴訟金額合計約3280.51萬元，共涉及15件訴訟案件，其中11件訴訟案件于2022年調解結案、一審判決結案、撤訴或處于一審審理中，涉及金額合計約1451.21萬元，占公司最近一期經審計凈資產的11.30%，4件訴訟案件于2023年立案、開庭審理或撤訴，涉及金額合計約1829.30萬元，占公司最近一期經審計凈資產的14.25%。針對上述訴訟事項，公司未及時履行信息披露義務，直至2023年3月7日才補充披露。

對此，吳立駿律師告訴雷達財經，根據(jù)證券法及相關規(guī)定，受損投資者可維護自身權益。凡是在2022年10月17日至2023年3月6日買入，且在2023年3月6日收盤時仍持有的受損投資者，可免費報名。報名請關注公號“雷助吧”（雷助碼：01）參與，獲賠前無任何費用。

天眼查顯示，*ST越博成立于2012年4月份，2018年5月8日在創(chuàng)業(yè)板上市，公司從事新能源汽車動力總成系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售，為新能源整車制造廠商提供整體動力系統(tǒng)解決方案。

二級市場上，*ST越博股價不斷走低，截止5月30日收盤，公司上漲1.79%，收報5.13元/股，但盤中最低價4.98元/股，已經觸及上市以來的新低。

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