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1月11日下午，“長鷹6”挖泥船在長江上游叉魚磧水道順利完成定位，標(biāo)志著2023年度長江干線南京以上航道養(yǎng)護(hù)疏浚項(xiàng)目（合江門至豐都段）叉魚磧水道養(yǎng)護(hù)疏浚任務(wù)正式開始。

叉魚磧水道屬于長江上游重點(diǎn)礙航淺灘，該灘段彎、窄、淺、急，每年均需開展航道養(yǎng)護(hù)疏浚。受水位影響，航道內(nèi)出現(xiàn)淤積比往年增加了400m，為保證航道暢通，長江重慶航道工程局上游項(xiàng)目部提早謀劃、提前部署，元旦節(jié)期間“長鷹6”挖泥船調(diào)遣至叉魚磧水道并開展開工前準(zhǔn)備工作。本次定位，首次對(duì)挖泥船右舷主纜采用在小桃竹位置打孔沉放深樁方式進(jìn)行纜繩系固，比以前采取圍堆固定主纜方式縮短了引纜近300m，降低了船舶擱淺風(fēng)險(xiǎn)。“長鷹6”施工班組在緊張的5天準(zhǔn)備時(shí)間內(nèi)，成功預(yù)放2000m主纜、1000m橫纜，為船舶順利完成定位作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

定位作業(yè)完成后，“長鷹6”船隊(duì)將在叉魚磧水道開展計(jì)劃3個(gè)月的養(yǎng)護(hù)疏浚工作。為保證春運(yùn)期間叉魚磧水道安全暢通，船隊(duì)將對(duì)航道內(nèi)礙航淺點(diǎn)進(jìn)行清除，同時(shí)加大測量頻次和測量比例，密切關(guān)注航道演變情況，確保航道在春運(yùn)期間滿足安全通航要求。

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