兔年首日，滿載著衣服鞋帽、家用電器、日用百貨、辦公用品、電子設(shè)備等“廣東造”年貨商品從增城鐵路貨場鳴笛啟程，駛往歐洲中部。

【資料圖】

這是粵港澳大灣區(qū)農(nóng)歷新年首趟中歐班列，也是今年大灣區(qū)開行的第60趟國際貨運班列，迎來癸卯兔年的“開門紅”.

時間回到1月21日8時，增城物流園貨運值班室的電話響個不停，負(fù)責(zé)班列協(xié)調(diào)工作的貨裝值班員梁淵江，忙著核對中歐班列的發(fā)運批次，與貨代公司協(xié)調(diào)貨源，與車務(wù)、機務(wù)部門溝通發(fā)車計劃。每開一趟中歐班列，他需要審核30余份貨物清單和中外文對照表，審核200余張裝箱情況照片，常常在電腦前一坐就是三四個小時?！芭R近春節(jié)，年貨需求量大。春節(jié)期間我們站點‘不打烊’，中歐班列將會按往常的頻次正常發(fā)車?！比嗔艘幌卵劬?，梁淵江說。

一旁的增城物流園分公司貨運主管林君接過話頭：“如今班次多了，裝運的貨物品類也多了。從園區(qū)開辦之初的四五種貨物到如今上百個品種數(shù)碼產(chǎn)品、機械設(shè)備，咱們這里就是一個國際‘大超市’。”

林君介紹，今年增城鐵路物流園已開行國際班列15趟，運送生產(chǎn)生活和年貨物資1.6萬件近萬噸。接下來，班列的開行密度將繼續(xù)增大，推動大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)商品“優(yōu)進優(yōu)出”“快進快出”?！半m然開行密度增大了，但是確保每一趟中歐班列安全平穩(wěn)開行的工作標(biāo)準(zhǔn)不會變?！绷种鞴苎壑袔ΓZ氣堅定。

正午12時，鐵路貨運員梁桂蘭在班列集裝箱作業(yè)區(qū)檢查著現(xiàn)場作業(yè)情況。作為一名外勤女貨運員，她守護著一列列中歐班列鳴笛啟程，也親眼見證了中歐班列的發(fā)展變化。

“兩年前，我們站發(fā)出首趟中歐班列，那時我就在現(xiàn)場負(fù)責(zé)集裝箱裝載檢查?！彼f，每年春節(jié)，都在站點值守，守護著中歐班列開行，作為中歐班列起點的“守護者”倍感自豪。

譚雅文今年剛?cè)肼?，將在班組里度過崗位上第一個春節(jié)，她說：“雖然今年不能回家過年，但是能親手將廣東本土年貨送出國門，這是我給家人最好的寬慰和交代?！?/p>

“林主管，運轉(zhuǎn)通知掛車了！”電話里傳來，增城西站運轉(zhuǎn)的取送車通知，林君一路小跑，奔向班列。安排鐵路貨運員、裝卸人員打開工作門、立崗檢查線路、做好接車對位外，一同對車底進行貨車“前三檢”、排除車輛安全隱患等都是他的分內(nèi)事。

盤潤南是增城西站車站調(diào)度員，他優(yōu)化編組計劃，精心組織車輛調(diào)動，做好各項關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全把控，提升列車組織效率，保障中歐班列安全正點開行。

18時30分，忙碌的年三十結(jié)束了。次日大年初一6時，林君已經(jīng)開始忙碌了，布置車前會、安排貨運員對箱體和車體進行檢查、仔細(xì)確認(rèn)貨物裝載狀態(tài)、集裝箱門是否關(guān)閉良好、角件是否入位、有無空重混裝等情況?！白詈笠坏缆?lián)防互控安全關(guān)，檢查完畢就可以發(fā)車了。”林君說。

上午10時許，一列滿載著“廣東造”年貨的X8186次中歐班列在大家的注視下緩緩啟程，駛向遠(yuǎn)方。

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