工程背景

復(fù)興大橋PPP 項(xiàng)目位于南昌市，西起三清山大道，東至復(fù)興大道，連接復(fù)興與象湖新城，復(fù)興大橋橋梁段主線(xiàn)全長(zhǎng)4.7km，主要分為三部分：西岸接線(xiàn)工程1.53km、過(guò)江段大橋工程1.478km、東岸接線(xiàn)工程1.2km。

【資料圖】

復(fù)興大橋主橋?yàn)?0+268+80m跨中承式系桿拱橋，主橋全寬42.8m，鋼梁斷面高度2.9m，拱肋為六邊形漸變斷面，采用內(nèi)傾設(shè)計(jì)，內(nèi)傾角6°。主橋橫跨贛江，道路中心線(xiàn)與航道斜交-13°，規(guī)劃航道寬度200m。主橋鋼主梁和拱肋采用Q345qD鋼材，鋼主梁用鋼約17300t。上層橋面寬 42.8m，橋面布置為：4.65m（吊桿系桿區(qū)）+0.5m（防撞護(hù)欄+16m（行車(chē)道）+0.5m（中央分隔帶）+16m（行車(chē)道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+4.65（吊桿系桿區(qū)）=42.8m。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2023年12月完工。未來(lái)，該工程建成投用后，將成為連接贛江東西兩岸的跨江新通道，緩解南部過(guò)江交通壓力，同時(shí)，也將進(jìn)一步拉近南昌縣城南片區(qū)與復(fù)興片區(qū)的交流溝通距離，極大促進(jìn)區(qū)域跨越式協(xié)同發(fā)展。

監(jiān)管之“難”

該工程施工所在的贛江南昌段復(fù)興水域水流湍急、水深較深，航道通航環(huán)境復(fù)雜，過(guò)往船舶密度較大、工程工期緊、安全監(jiān)管任務(wù)重等各類(lèi)因素，都給水上交通安全監(jiān)管帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。目前正在進(jìn)行的主橋邊跨橫梁的施工，由于本次即將吊裝的橫梁節(jié)段吊裝工況的限制，需要浮吊占用半幅航道進(jìn)行吊裝，且橫梁下方無(wú)支架支撐，必須要在吊裝狀態(tài)下完成橫梁與主梁對(duì)接環(huán)口的焊接才能進(jìn)行松鉤，所以單個(gè)節(jié)段吊裝時(shí)間預(yù)計(jì)在36~48小時(shí)之間。而這樣的節(jié)段總共有4個(gè)，需要海事部門(mén)全天候?qū)κ┕に蜻M(jìn)行8-10天不間斷地持續(xù)水上交通管制。這樣的水上交通管制是我市首次持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，投入執(zhí)法人員、執(zhí)法船艇次數(shù)最多的單次水上交通管制。

為了保障這項(xiàng)“重點(diǎn)工程”順利推進(jìn)，南昌市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)與江西省贛中航道事務(wù)中心堅(jiān)持安全與高效并重，全力做好監(jiān)管和服務(wù)保障工作。

主動(dòng)作為，靠前服務(wù)

作為該工程的主要水上監(jiān)管和航道保障部門(mén)，南昌市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)與江西省贛中航道事務(wù)中心高度重視，主動(dòng)靠前服務(wù)。

在工程正式開(kāi)工前多次對(duì)施工單位——中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司復(fù)興大橋項(xiàng)目部進(jìn)行檢查督導(dǎo)，征詢(xún)施工方對(duì)海事、航道部門(mén)的意見(jiàn)建議和服務(wù)需求，宣貫相關(guān)法律法規(guī)，為其紓困解惑。

組織項(xiàng)目建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等多方召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，就施工方案、管控措施、交通組織、防污染、應(yīng)急救援等重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，為工程順利開(kāi)工做好充分準(zhǔn)備。

精準(zhǔn)監(jiān)管，履職盡責(zé)

水上工程開(kāi)工當(dāng)日，支隊(duì)與中心分別立足海事職能和航道保障，實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)管與全方位服務(wù)保障。

一是積極協(xié)助施工單位編制大橋通航安全保障方案，及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審，召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)就大橋相關(guān)事宜進(jìn)行宣貫，確定施工方案。

二是在大橋建設(shè)期間，強(qiáng)化大橋施工水域現(xiàn)場(chǎng)巡航監(jiān)管與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)影響項(xiàng)目施工安全的情況及時(shí)予以處置，對(duì)參與涉水施工的作業(yè)人員穿戴救生衣情況等進(jìn)行檢查，保障作業(yè)涉水人員安全。

三是核查參與水工作業(yè)船舶詳細(xì)資料與船員信息，對(duì)水工作業(yè)船舶進(jìn)行逐一核查并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題督促船方與施工方及時(shí)進(jìn)行整改，杜絕船舶“帶病”航行作業(yè)。

四是充分利用監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)施工水域進(jìn)行實(shí)時(shí)智能化管控，密切關(guān)注周邊船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)布安全信息提醒，保障項(xiàng)目作業(yè)安全。

五是與業(yè)主、施工單位等共同商討制定交通管制方案，應(yīng)急預(yù)案、航道維護(hù)保障方案等。

六是在交通運(yùn)輸部海事局網(wǎng)站及時(shí)發(fā)布此次水上交通管制航行通告。

七是通過(guò)電話(huà)、微信等方式將航行通告告知省內(nèi)其他地市交通執(zhí)法支隊(duì)，請(qǐng)求各單位協(xié)助，對(duì)各自轄區(qū)航運(yùn)公司及船舶進(jìn)行宣傳，要求各公司合理安排船期，服從管制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員管理。確保項(xiàng)目安全施工的同時(shí)也保障水路物流運(yùn)輸?shù)挠行驎惩ā?/p>

強(qiáng)化溝通，全力保障

復(fù)興大橋水上工程目前進(jìn)入主橋邊跨橫梁的施工階段，南昌市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)與江西省贛中航道事務(wù)中心將繼續(xù)加強(qiáng)與項(xiàng)目施工方的密切溝通與聯(lián)系，建立溝通聯(lián)絡(luò)、信息通報(bào)、每日施工動(dòng)態(tài)報(bào)告機(jī)制，積極搭建“事中咨詢(xún)”“事后跟蹤”服務(wù)平臺(tái)，精準(zhǔn)提供便捷多元服務(wù)與保障，指導(dǎo)施工方有序開(kāi)展惡劣天氣船舶避風(fēng)、人員安全培訓(xùn)等工作，助力工程順利推進(jìn)。

2023年2月16日下午一點(diǎn)半，隨著復(fù)興大橋東岸橫梁吊裝施工浮吊船離開(kāi)東岸橋墩，該工程的水上交通管制也隨之結(jié)束，航道恢復(fù)正常通行。2月11日-16日為該工程支隊(duì)從共出動(dòng)執(zhí)法船艇24艘次，執(zhí)法人員136人次，航道保障人員48人次，安全引導(dǎo)船舶139艘次。查處違反禁航要求船舶1艘次。

項(xiàng)目建設(shè)是推動(dòng)我省高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)引擎”和“硬支撐”，是穩(wěn)預(yù)期、強(qiáng)信心、優(yōu)質(zhì)量、快發(fā)展的“主抓手”。開(kāi)局關(guān)系全局，起勢(shì)決定勝勢(shì)。進(jìn)度就是態(tài)度。為保障復(fù)興過(guò)江大橋工程順利推進(jìn)。下一步，南昌市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)與贛中航道事務(wù)中心將以開(kāi)工就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺的奮進(jìn)姿態(tài)，持續(xù)做好復(fù)興過(guò)江大橋水上工程的監(jiān)管與服務(wù)保障工作，堅(jiān)決守牢交通運(yùn)輸安全發(fā)展底線(xiàn)，為服務(wù)省市重點(diǎn)工程建設(shè)、助力地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)交通運(yùn)輸力量。

關(guān)鍵詞： 復(fù)興大橋 行政執(zhí)法 交通運(yùn)輸