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3月9日，蘇北航務管理處揚州航務中心施橋、邵伯二號船閘大修工程已進行28天，已分別完成工程量的86%、88%。大修啟動以來，施橋船閘、邵伯船閘一直處于雙階梯四閘高位運行態(tài)勢，揚州航務中心全面落實大修通航保障方案，以三項措施有力保障大修期間轄區(qū)航閘運行安全高效有序。

分級管控，優(yōu)化船舶?？?/strong>

實行區(qū)域分級管控，根據(jù)待閘數(shù)量分別設立一、二級區(qū)域管控，并做好船舶從二級區(qū)域進入一級區(qū)域的調(diào)度和銜接工作。落實區(qū)域化管理要求，充分利用現(xiàn)有水域空間，科學合理劃分各類船舶?？繀^(qū)域，并制作大修期間船舶?？渴疽鈭D，引導施橋船閘下水部分船舶?？可鄄^(qū)，定時定量調(diào)度船舶從長江進入蘇北運河。

科技賦能，提高運行效率

利用智慧船閘電氣控制系統(tǒng)、智慧航道安全預警平臺、智能調(diào)度系統(tǒng)等智慧化手段，加強區(qū)域船舶調(diào)度聯(lián)調(diào)聯(lián)控，并在此基礎上做好施橋船閘“集中控制、少人應急”運行管理模式試點工作，進一步提高船閘設備設施的高效率運轉(zhuǎn)以及船舶調(diào)度的科學優(yōu)化，以減少單閘次操作時間，提高整體運行效率。

聯(lián)動協(xié)調(diào)，確保航道暢通

充分發(fā)揮“一航多方”協(xié)同管理平臺優(yōu)勢，積極落實聯(lián)合監(jiān)管機制，根據(jù)待閘情況科學合理制定區(qū)域聯(lián)動調(diào)控保暢計劃，通過上航巡航、電子巡航、交叉巡航等有力手段，運用聯(lián)合行政執(zhí)法、聯(lián)合誠信獎懲等有效措施，杜絕船舶亂停亂靠、不服從指揮調(diào)度等影響航道通航秩序行為，保障區(qū)域航道安全暢通。

同時，揚州航務中心還積極開展雙閘大修主題勞動競賽，進一步釋放航閘運行潛能。2月10日-3月8日，施橋、邵伯船閘船舶通過總量達1833.8萬噸、1746.3萬噸，日均船舶通過量達67.9萬噸、64.7萬噸；累計開放1913閘次、2144閘次，實現(xiàn)日均開放閘次超70次、79次以上，優(yōu)良閘次率達到100%。3月9日下午15時，施橋船閘上下水待閘船隊33個，貨輪782艘；邵伯船閘上下水待閘船隊18個，貨輪534艘。大修期間，施橋、邵伯船閘設備運行穩(wěn)定，航道安全暢通，船舶?？坑行?，通航狀況整體良好。