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3月10日，在“世紀工程”平陸運河開工建設青年樞紐一期工程現(xiàn)場，數(shù)百輛土石方的運輸車作業(yè)井然有序，運輸車的平均運量、土方開挖方量等數(shù)據(jù)，通過“大方量無人機車輛協(xié)同管控系統(tǒng)”，即可以沙盤的形式呈現(xiàn)，而這套全國首創(chuàng)的管控系統(tǒng)，從研發(fā)到問世只用了23天。

“平陸運河青年樞紐一期工程土石方工程高達1778萬m3開挖量，其中土方444萬m3、石方1334萬m3，并要求在6個月完成，可謂是工期緊、強度高、任務十分繁重，現(xiàn)場每天多達數(shù)百輛土石方的泥頭車穿梭其中。”中交四航工程研究院智能與數(shù)字化所負責人李平杰博士算了一筆賬：“每輛泥頭車裝載有22方，每天至少要來回跑20多趟，如果還是用一般工地的車輛監(jiān)控系統(tǒng)進行管控，不僅很難準確、全面地掌握裝載土石方的量，而且還存在很大的延時性。幾百輛車在里面無序行駛、停放，還容易引起現(xiàn)場作業(yè)的混亂?！?/p>

為解決數(shù)據(jù)準確性的難題，給施工負責人提供更詳盡的決策依據(jù)，國慶長假之后，李平杰帶領團隊，在甲方要求的30天時限內(nèi)，提前一周為項目開發(fā)了一套土石方施工監(jiān)控智慧管理系統(tǒng)方案——大方量無人機車輛協(xié)同管控系統(tǒng)。值得一提的是，這套系統(tǒng)目前在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。該系統(tǒng)通過在土方運輸車輛及施工設備上安裝高精度定位設備搭配車輛身份識別跟蹤管理系統(tǒng)實現(xiàn)車輛管控功能，結(jié)合無人機測量系統(tǒng)還可定期測量施工現(xiàn)場地形，并在軟件端可視化展示，并通過土石方動態(tài)優(yōu)化調(diào)度模型及調(diào)配算法系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析與智能調(diào)度。

另外，該系統(tǒng)還引入了無人機助力測繪結(jié)合。以往，運輸車的平均運量、土方開挖方量等數(shù)據(jù)，施工方都很難準確掌握。如今，只需一人操控無人機，即可將600米×1200米范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)沙盤的形式呈現(xiàn)，并可對土方開挖的測繪精度控制到3-5厘米。

“目前市面上有許多類似的系統(tǒng)做得很漂亮，但基本很難落地，沒有真正把現(xiàn)場需求建立和呈現(xiàn)，反而程序化的東西太多，增加了現(xiàn)場人員的負擔。在這套系統(tǒng)里，我們直接聚焦問題，把現(xiàn)場想要的數(shù)據(jù)更加精準地呈現(xiàn)?！毕到y(tǒng)開發(fā)負責人肖瑋介紹，與市面的系統(tǒng)相比較，該系統(tǒng)可節(jié)省50％以上人、機、料的成本，真正做到了物美價廉。他說：“經(jīng)過這次的成本開發(fā)，我們已經(jīng)擁有了這項知識產(chǎn)權(quán)，這套系統(tǒng)以后肯定能在更多的項目中得到應用，而無需投入更多的人力物力。如果有新的需求，只需往其中增加一些新的模塊即可，無需像購買其他的外部系統(tǒng)一樣，每次使用又得重新收費?！?/p>

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