(資料圖片僅供參考)

春日的獅子洋畔，草長鶯飛，綠意盎然。3月17日上午，保利長大獅子洋通道T9合同段項目經(jīng)理部（以下簡稱“項目部”）舉行隆重揭牌儀式，標志著該標段正式進入全面施工階段。

獅子洋通道是保利長大在參建港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道之后，在粵港澳大灣區(qū)參建的又一跨江交通“超級工程”。獅子洋通道過江段采用雙層橋梁方案，建成后將成為跨越珠江口兩岸“灣區(qū)雙虹”。

2022年12月21日保利長大一公司中標獅子洋通道T9合同段，項目“三集中”臨建開始建設(shè)。歷經(jīng)86天，項目團隊克服疫情困難，春節(jié)加班加點，從一片空地到如今項目駐地、鋼筋加工場、拌合樓全部配套齊全，成為全線第一個揭牌的標段，為項目全面施工奠定堅實基礎(chǔ)，拉開了獅子洋通道項目高質(zhì)量發(fā)展序幕。

“在前期策劃中，項目部根據(jù)公司臨建標準化指南優(yōu)化功能布局、完善臨建方案。兼顧以人為本的原則，項目部設(shè)置籃球場、小賣部等生活配套，力求為員工提供安心、暖心、舒心的工作生活環(huán)境?！?保利長大獅子洋通道T9合同段黨支部書記洪敏青表示。

值得一提的是，項目“三集中”臨建標準化以“高標準、可周轉(zhuǎn)、裝配式”為特點，摒棄傳統(tǒng)臨建粗放模式，通過統(tǒng)一臨建布局、房屋類型、裝飾裝修和駐地宣傳等要素，推動項目精益管理水平再上新臺階，以精益管理打造“跨江重大交通基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)典范。

獅子洋通道項目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，項目全長約35公里。項目工期6年，雙向八車道，過江段采用雙層橋梁方案，猶如跨越珠江口兩岸的“灣區(qū)雙虹”。

獅子洋大橋作為項目的控制性工程，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，遠超虎門大橋（888米）、深中通道（1666米）、南沙大橋（1688米），是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一，建成后將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模”5項世界第一。

建設(shè)這樣一座“超量級工程”，需要系統(tǒng)集成，創(chuàng)新突破現(xiàn)有的技術(shù)、工藝、材料和裝備。保利長大獅子洋通道T9合同段承建獅子洋大橋東主塔、東錨碇、東高墩引橋，“保利長大對大橋的結(jié)構(gòu)體系、抗風抗震、工藝裝備、防災減災等關(guān)鍵難題開展了大量的自主攻關(guān)，創(chuàng)新運用多種新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新工藝，整體施工技術(shù)含量極高，眾多工藝工法將填補國際國內(nèi)多項技術(shù)空白?！豹{子洋通道T9合同段項目經(jīng)理羅人昆介紹道。

項目部的揭牌，按下項目建設(shè)“快進鍵”。保利長大獅子洋通道T9合同段將奮力跑出項目建設(shè)新速度，為推動廣東在高質(zhì)量發(fā)展走在前列、作出示范貢獻力量。

關(guān)鍵詞：