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近日，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的化學(xué)品船“君正輝煌”輪在14天內(nèi)完成受損部位換新，從該公司11#泊位碼頭順利出航。

據(jù)悉，“君正輝煌”輪此前在執(zhí)行運(yùn)輸送任務(wù)過程中，貨艙中NO.5左右和NO.6右及NO.5右相連處貨艙艙壁發(fā)生變形。由于就近新加坡船廠缺少雙向不銹鋼和復(fù)合板材料，新購買材料時(shí)間和修理的時(shí)間較長不能滿足船東交船時(shí)間的要求，上海君正船務(wù)選擇“繞道”前往上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理。

此次維修任務(wù)主要包括液貨艙內(nèi)不銹鋼槽形艙壁割換，以及對應(yīng)位置的不銹鋼內(nèi)底板與不銹鋼復(fù)合板的主甲板換新，約25T。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工根據(jù)船東提供的船舶修理資料信息，及時(shí)研究圖紙及相關(guān)的修理要求，編制特定的施工工藝，繪制施工圖、槽形艙壁加工圖及預(yù)制拼裝胎架圖等技術(shù)文件，估算材料及相關(guān)的耗材，提前采購。

船舶進(jìn)廠后，船體主管第一時(shí)間與船東船檢現(xiàn)場堪驗(yàn)確認(rèn)施工范圍，確認(rèn)施工工藝要求的具體細(xì)節(jié)，包括每道焊縫的坡口型式，焊材要求等內(nèi)容；同時(shí)為保證不銹鋼結(jié)構(gòu)，做到現(xiàn)場無余量的安裝精度，減少現(xiàn)場修整的工作量，精心組織現(xiàn)場換新結(jié)構(gòu)的尺寸復(fù)測。

經(jīng)過多方的辛苦努力，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工僅僅用了14天完成此次修理，裝配焊接報(bào)驗(yàn)全都一次性合格，得到船東和船檢的一致認(rèn)可。

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