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3月31下午，在張家港海事局精心維護(hù)下，隨著最后一根鎖扣鋼管樁打至江底，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋輔墩圍堰成功合龍，標(biāo)志著工程將全面進(jìn)入輔墩主體結(jié)構(gòu)全面施工階段。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋輔墩圍堰工程作為橋梁建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)，主要起到臨時(shí)施工圍水以及大橋建成后的永久沖刷防護(hù)和船撞消能作用。該項(xiàng)目于2023年2月22日開始施工，施工期間，張家港海事局多措并舉，累計(jì)維護(hù)管樁運(yùn)輸船12艘次，插打鎖扣鋼管樁228根，僅用38天，保障“啞鈴”型圍堰在“鈴錘”處順利“牽手”。

在施工過程中，張家港海事局提前與大橋建設(shè)指揮部、施工作業(yè)單位溝通聯(lián)系，組織召開圍堰施工專題安全會(huì)議，指導(dǎo)施工單位制定并完善施工安全保障方案。結(jié)合水深、潮流變化、汽渡航線等現(xiàn)場(chǎng)因素，制定詳細(xì)的維護(hù)方案，保障鎖扣鋼管樁運(yùn)輸船直進(jìn)直出。同時(shí)，協(xié)助施工方完善船舶防污染、岸電等設(shè)施建設(shè)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)防污染標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。

張靖皋長(zhǎng)江大橋自2022年6月正式開工建設(shè)，含兩座航道橋，分別為主跨2300米的南航道橋和主跨1208米的北航道橋，南航道橋建成后將成為世界最大跨徑橋梁。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過江通道布局，推進(jìn)跨江融合發(fā)展具有十分重要的意義。

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