(資料圖)

4月6日，記者從寧波海事局了解到，寧波至象山市域（郊）鐵路工程象山港跨海大橋項(xiàng)目鄞州段于近日開始海上施工作業(yè)，標(biāo)志著大橋建設(shè)全線開工，施工進(jìn)程步入“快車道”。

市域鐵路象山線工程連接寧波城區(qū)與象山縣，全線長約61.45公里，其中象山港鐵路跨海大橋全長8.26公里，跨海段橋梁長6.24 公里。大橋分象山段與鄞州段兩段施工，象山段已于今年2月8日開工建設(shè)，鄞州段開工后，施工船隊(duì)規(guī)模相應(yīng)擴(kuò)大，大橋建設(shè)進(jìn)度將邁上“新臺(tái)階”。

跨海鐵路大橋共有3家施工單位參與建設(shè)，為了同時(shí)保障施工安全和建設(shè)進(jìn)度，海事部門創(chuàng)新開展分段式許可辦理模式，壓縮審批時(shí)限，為項(xiàng)目進(jìn)程爭取寶貴時(shí)間。同步開展施工安全教育，規(guī)范各單位施工人員、船員的管理模式，并在船舶進(jìn)場施工前開展全覆蓋安全檢查。

“新建橋梁距離既有橋梁僅50米，施工船機(jī)設(shè)備類型多，船舶作業(yè)時(shí)易受兩側(cè)航道及既有橋梁影響，拋錨空間受限，施工組織難度較大?！睂幉▽幒：Ｊ绿幐碧庨L張占東告訴記者，為保障項(xiàng)目順利施工，海事部門立足安全本質(zhì)，組織開展專題會(huì)研判安全風(fēng)險(xiǎn)形勢，指導(dǎo)業(yè)主單位、施工單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)防范舉措，建立“多方協(xié)作”的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，進(jìn)一步完善施工通航安全保障方案，做好風(fēng)險(xiǎn)分級防控。

作為國內(nèi)并行既有線最大跨徑橋梁及國內(nèi)最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋，象山港跨海大橋項(xiàng)目是國內(nèi)首座市域（郊）鐵路跨海大橋，其中純鐵路斜拉、鋼箱梁斜拉橋主跨、無砟軌道橋梁主跨、并行既有線橋梁主跨等多項(xiàng)技術(shù)，在國內(nèi)乃至世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)新突破。

關(guān)鍵詞：