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日前，常州海事局收到江蘇省交通工程建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部感謝信，對建橋以來特別是此次#5墩墩頂主航道側(cè)大節(jié)段鋼桁梁吊裝作業(yè)水上交通安全保障工作表示衷心的感謝。

目前常泰長江大橋建設(shè)已經(jīng)進入主航道橋梁鋼桁梁吊裝架設(shè)新階段，作業(yè)期間運梁船將在航道內(nèi)拋錨定位，對通航安全產(chǎn)生較大影響。常州海事局牽頭組織相關(guān)專家、施工單位及警戒維護單位召開施工作業(yè)協(xié)調(diào)會，認(rèn)真梳理分析作業(yè)風(fēng)險，精心編制交通組織方案，細化并嚴(yán)格落實工作措施，安全保障大橋北主跨Z47-48梁段“攻堅第一吊”順利完成。下一步，常州海事局將進一步釋放“建橋黨建護航聯(lián)盟”效能，發(fā)揮全要素水上“大交管”優(yōu)勢，全力保障常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁架設(shè)施工、通航“雙安全”。

常泰長江大橋建成后將是世界上跨度最大的公鐵兩用、雙層斜拉橋，大橋建設(shè)期間占用航道，通航寬度大幅收窄，“喇叭口”效應(yīng)導(dǎo)致船流密度增大、船舶橫距減小，進一步加劇船流復(fù)雜態(tài)勢，給現(xiàn)場安全監(jiān)管和施工安全帶來極大挑戰(zhàn)。為保障重點工程安全、有序建設(shè)，常州海事局科學(xué)構(gòu)建常泰長江大橋“兩區(qū)”安全監(jiān)管格局，制定“1241”工作法，筑牢大橋施工“安全區(qū)”，擴大險情“緩沖區(qū)”，實現(xiàn)大橋建設(shè)“零事故、零傷亡、零污染”的良好局面，并以點帶面促進全轄區(qū)安全監(jiān)管水平提升。

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