4月24日，浙江省港航管理中心數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，浙江省內(nèi)河集裝箱吞吐量增長情況繼續(xù)保持去年末以來的良好勢頭，吞吐量累計達(dá)到35.7萬標(biāo)箱，同比增長26.0%。

【資料圖】

在內(nèi)河集裝箱吞吐量實現(xiàn)高速增長的同時，今年一季度，浙江內(nèi)河集裝箱運力規(guī)模穩(wěn)步增加，運輸網(wǎng)絡(luò)拓展優(yōu)化，海河聯(lián)運持續(xù)發(fā)力，各項指標(biāo)較去年同期均保持良好增長態(tài)勢，迎來“開門紅”。

多項指標(biāo)實現(xiàn)新突破

今年一季度，浙江新增“濟(jì)寧—太倉—乍浦”“乍浦—泰州”兩條航線，成功實現(xiàn)了內(nèi)河水運貨物“南北相通”。截至3月底，浙江省內(nèi)集裝箱運輸企業(yè)運營的總航線數(shù)達(dá)到47條。

一季度，浙江省內(nèi)河集裝箱運輸企業(yè)根據(jù)區(qū)域運輸特點，持續(xù)對運營的航線數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，航線范圍輻射至省外上海、江蘇、山東等地。

伴隨新航線不斷增長而來的，還有運力和船舶的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。浙江省港航管理中心航運處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，浙江全省共有內(nèi)河集裝箱運輸企業(yè)59家，總計擁有集裝箱船（包含多用途船舶）407艘、17452標(biāo)箱。與2022年底相比，內(nèi)河集裝箱運輸企業(yè)增加3家，船舶數(shù)量增加21艘，總運力增加了1232標(biāo)箱。從新增船型上來看，一季度新增船型大小以64TEU為主，集裝箱運輸船舶逐步從“規(guī)模速度型”向“經(jīng)濟(jì)效率型”轉(zhuǎn)變。

值得一提的是，在一季度，浙江海河聯(lián)運表現(xiàn)也十分亮眼，累計完成集裝箱海河聯(lián)運量19.1萬標(biāo)箱，同比增長19.4%。其中嘉興地區(qū)累計完成集裝箱海河聯(lián)運量18.9萬標(biāo)箱，同比增長19.4%，寧波地區(qū)累計完成集裝箱海河聯(lián)運量2111標(biāo)箱，同比增長19.5%。

“一季度‘開門紅’來之不易，在政府大力支持、基建擴(kuò)容提質(zhì)、企業(yè)搶抓機(jī)遇等多重因素共同作用下，浙江內(nèi)河集裝箱運輸?shù)靡猿掷m(xù)走穩(wěn)向上。”在分析浙江內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展趨勢時，浙江省港航管理中心航運處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，浙江加快推進(jìn)長三角海河聯(lián)運樞紐港建設(shè)，內(nèi)河部分地區(qū)貨主企業(yè)加大業(yè)務(wù)拓展力度，且受益于運費補(bǔ)貼增加，水運綜合成本優(yōu)勢提升，貨主企業(yè)“散改集”意愿增加，全省集裝箱吞吐量實現(xiàn)高速增長。

成長煩惱有待消解

盡管一季度迎來了“開門紅”，可從長遠(yuǎn)來看，浙江內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展仍有諸多掣肘。

進(jìn)入2023年，世界經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險上升，下行壓力明顯加大。世貿(mào)組織預(yù)測，今年全球貨物貿(mào)易量僅增長1%，較2022年放緩2.5個百分點左右。我國外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾，從去年的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、履約能力不足，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的外需走弱、訂單下降。“不少企業(yè)反映訂單減少，下單延遲，大單變小，長單變短等問題?！闭憬「酆焦芾碇行暮竭\處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，外貿(mào)需求的放緩，導(dǎo)致外貿(mào)集裝箱運輸市場缺乏增長動力，港航物流企業(yè)的經(jīng)營壓力增大。

浙江內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展，既要正視外部壓力，也要消除內(nèi)部梗阻。記者了解到，近年來，浙江省加快推進(jìn)內(nèi)河高等級航道建設(shè)，航道通航條件大大改善，但受橋梁凈空、航道尺度等限制，部分航道三層集裝箱仍無法通行。如浙北主航道超40座跨航橋梁凈高較低，通航集裝箱船舶以36標(biāo)箱為主，運輸效率和成本優(yōu)勢沒有得到凸顯，大大制約了浙北集裝箱海河聯(lián)運的發(fā)展。

補(bǔ)齊短板向未來

杭平申線、京杭運河“四改三”、丁諸線航道已基本建成，嘉興“三橫三縱一通道”高等級航道網(wǎng)全面開建，京杭大運河二通道杭州段順利貫通，浙北集裝箱主通道工程、湖嘉申航道二期工程等重點項目建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)……

一系列重大水運工程，凸顯浙江全力建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系，消除內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展制約瓶頸的決心和魄力。今年3月，《浙江省建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系示范省實施方案》也正式出臺，提出要充分發(fā)揮浙江內(nèi)河航運綠色低碳比較優(yōu)勢和海河一體特色優(yōu)勢，注重與產(chǎn)業(yè)、城市、文化的融合，推進(jìn)千噸級航道建設(shè)，大力發(fā)展海河聯(lián)運和集裝箱運輸，深化數(shù)字賦能和信息共享，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系。

同時，浙江港航還積極拓寬適箱貨源腹地，引導(dǎo)企業(yè)合作共贏。拓展港口功能，建造和升級適應(yīng)集裝箱船舶的碼頭及配置專業(yè)的碼頭設(shè)施、堆場、倉庫等，吸引長三角運輸資源，加強(qiáng)江蘇、安徽等地區(qū)的輻射效應(yīng)。研究和提升集裝箱運輸扶持政策，推動政企聯(lián)動，通過開展商務(wù)推介會、貨主船東對接會等多途徑推介水路運輸優(yōu)勢，協(xié)調(diào)企業(yè)優(yōu)化航線，為貨主定制轉(zhuǎn)向運輸方案，引導(dǎo)腹地貨物運輸“陸改水、散改集”，如推動煤炭、砂石骨料等適箱貨物“裝箱走水”。

打破信息流通壁壘，加快內(nèi)河數(shù)智發(fā)展，浙江港航數(shù)字化改革不斷深化，為內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展插上“智慧”翅膀。促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)概念和技術(shù)在內(nèi)河航運領(lǐng)域的滲透和應(yīng)用，加快內(nèi)河船聯(lián)網(wǎng)和內(nèi)河港航信息化建設(shè)，并推出相應(yīng)的應(yīng)用程序，提高信息查詢的便利性?！跋乱徊轿覀冞€將促成多平臺協(xié)調(diào)聯(lián)動，打破信息流通壁壘，實現(xiàn)船貨匹配、運力調(diào)配、船舶實時動態(tài)等信息共享。以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展，助力內(nèi)河集裝箱運輸不斷升級?！闭憬「酆焦芾碇行暮竭\處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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