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通揚運河南通唐閘段是個遠近聞名的“卡脖子”航段。去年10月，南通市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊按照市政府相關(guān)要求對該段實施交通管制。僅今年1-4月份，就先后保障10831艘船舶安全順利通過，未發(fā)生一起水上交通事故和險情。

通揚運河為五級航道，通航船舶300噸級，是南通市區(qū)通呂運河和通揚運河九圩港航道唯一的連接線。隨著2022年新江海河雙橋船閘拆建項目啟動，通呂運河大型船舶只能通過南通船閘進入長江。2020年6月，“中天鋼鐵集團（南通）有限公司”落戶海門包場。該項目是江蘇省貫徹落實國家戰(zhàn)略的重點示范項目，也是南通市委、市政府推進“大通州灣”建設(shè)、打造長三角一體化滬蘇通核心三角強支點城市的龍頭項目。企業(yè)60%的產(chǎn)品需要通過通呂河運出入江，每月運輸量40萬噸左右，運輸船舶總噸位在650—680噸之間，一般每天有20多條船舶出港（隨著項目推進，以后會增加）。然而，該項目的船舶和其他船舶一樣，也受到了通揚線唐閘段航道限制。

民之所需，我之所求。南通市委市政府痛下決心，于去年上半年拆除了通揚運河上的2座礙航橋梁，改建了四座鋼桁架橋梁，并將橋梁凈空高度由過去的3.5米提升到了5米。同時，通過疏浚，將通揚運河航道船舶吃水從2.2米提高到3.5米——如今通航噸位可以達到800噸。市政府明確要求市交通運輸部門“維護好水上通航秩序，確保水上船舶過閘通航安全”。

交通管制從去年10月21日開始。支隊水上大隊分別在通呂河五岔河口和通揚九圩港河十八里河口設(shè)置了兩個點，成立了專班，實行24小時交通管制。經(jīng)過實地勘察和認真研究，大膽提出采取單向通行的交通管制方案，同時采取“定時放行與船舶積壓量大優(yōu)先放行”相結(jié)合的靈活方式進行，由管制水域兩頭執(zhí)勤人員通過對講機隨機協(xié)調(diào)、指揮。遇到特殊情況，執(zhí)法艇就提供引航、護航等服務(wù)。

今年，支隊又在交通管制區(qū)域安裝紅綠燈、紅外超高報警、水位標尺、黑光攝像等設(shè)施設(shè)備，以科技手段強化交通管制事前事中監(jiān)管。根據(jù)航道實際寬度、深度，橋梁高度，采取單向通航管理。通過打造船舶“安全快速運輸通道”，有效防止了船舶碰撞、船舶觸碰橋梁，提高了船閘的運行效率，提升了船舶通行速度和安全系數(shù)。

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