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近期，隨著長(zhǎng)江流域降水增加，長(zhǎng)江干線水利樞紐調(diào)度流量驟增，為充分利用水深資源，5月12日起，該局將長(zhǎng)江上游最低航道維護(hù)尺度提高至3.5m，中游提高至5.0m，下游提高至7.6m，進(jìn)一步挖掘和提升長(zhǎng)江船舶運(yùn)載能力，滿足港航企業(yè)需求和期盼。

據(jù)悉，本屆枯水季受長(zhǎng)江流域“汛期反枯”“秋冬連旱”等因素影響，持續(xù)時(shí)間較往年大幅延長(zhǎng)，主要港埠水位也多次突破歷年以來(lái)最低值，干線航道出現(xiàn)反復(fù)淤積的緊急情況，其中蘆家河重點(diǎn)水道先后4次開(kāi)展應(yīng)急養(yǎng)護(hù)疏浚。超長(zhǎng)的枯水季和極端特殊水情，造成長(zhǎng)江航道維護(hù)水深一直處于低水位運(yùn)行，對(duì)船舶和航運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)效益造成影響。

目前隨著降雨充沛，干線航道水位逐漸上漲，長(zhǎng)江航道局根據(jù)水情變化綜合研判，充分利用信息化手段，全面感知航道生產(chǎn)維護(hù)實(shí)際，動(dòng)態(tài)調(diào)整航道維護(hù)尺度，將長(zhǎng)江上游航道維護(hù)尺度較最低養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)提高0.3-1.5m，長(zhǎng)江中游提高0.5-1.5m，長(zhǎng)江下游提高0.3-1.6m，同時(shí)采取海輪推薦航路的方式，開(kāi)放了岳陽(yáng)城陵磯至武漢長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江大橋至安慶吉陽(yáng)磯海輪航道，維護(hù)尺度分別達(dá)到6.0m和7.6m，助力海輪船舶直達(dá)岳陽(yáng)，有力服務(wù)了江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)。

近年來(lái)，長(zhǎng)江航道局聚焦公益服務(wù)能力和水平，持續(xù)開(kāi)展航道尺度潛力提升專項(xiàng)研究，先后25次將上、中、下游最低航道水深提高了0.3-2.0m不等，航道寬度提高了20-100m不等，同時(shí)不斷深化和應(yīng)用數(shù)字航道、數(shù)字孿生、水位預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、周尺度預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，航道養(yǎng)護(hù)更加精準(zhǔn)高效，航道水深資源利用更加充分合理，盡可能的釋放長(zhǎng)江黃金水道航道通過(guò)能力。

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