5月18日，2023綠色與安全港口大會第二屆北部灣綠色港口發(fā)展論壇在南寧順利召開。全國各地港口行業(yè)專家賓客云集，凝聚綠色高質(zhì)量發(fā)展共識?！拔覀儓猿謱⒕G色發(fā)展貫穿港口建設、生產(chǎn)、運營全過程、各領域，不斷強化頂層設計與統(tǒng)籌推進，狠抓港口生態(tài)文明建設，走出了一條具有北部灣港特色的綠色發(fā)展之路?！痹谡搲?，廣西北部灣國際港務集團黨委書記、董事長李延強在解讀《北部灣港綠色發(fā)展報告（2023）》時表示。

2021年8月26日，在首屆北部灣綠色港口發(fā)展論壇上，北部灣港集團聯(lián)合有關單位發(fā)布了《北部灣綠色港口發(fā)展宣言》，將建設“國內(nèi)先進、世界一流”的綠色港口作為可持續(xù)發(fā)展目標。近兩年來，北部灣港堅決扛起保護和發(fā)展生態(tài)環(huán)境的國企責任，持續(xù)擦亮“廣西生態(tài)優(yōu)勢金不換”金字招牌，助力美麗廣西、生態(tài)文明強區(qū)和壯美廣西建設，服務廣西向海經(jīng)濟發(fā)展。

(資料圖)

用標準引領 打造綠色港口建設模式

兩年來，北部灣港注重頂層設計和標準引領，推動綠色港口發(fā)展體系不斷完善：出臺了《北部灣港“十四五”綠色港口發(fā)展規(guī)劃》，全面推進綠色港口建設；扎實推進碳達峰行動、推進零碳港口建設，通過優(yōu)化運輸能源消費結(jié)構(gòu)、對標建設星級綠色建筑、創(chuàng)建碳達峰示范試點等措施，努力實現(xiàn)“碳排清零”。制定《綠色港口（綜合性碼頭）等級評價指南》《港口碼頭雨污水處理建設運營規(guī)范》等多項行動方案，構(gòu)建起綠色港口發(fā)展的制度體系和標準體系。

北部灣港一直把綠色港口建設作為踐行“雙碳”目標的重點任務。一直在采取有力的管理措施和有效的技術(shù)手段，不斷優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，節(jié)約燃油消耗，減少污染物排放，加快低碳化進程，扎實推進北部灣港綠色低碳發(fā)展。由西江股份投資建設的欽州港新能源發(fā)電項目、防城港分布式光伏發(fā)電項目于近日舉行開工儀式，北部灣港欽州、北海、防城港三個港區(qū)將加速實現(xiàn)光伏綠電全覆蓋。

據(jù)介紹，建設的項目只占用港區(qū)倉庫原有的屋面，不額外占用土地資源，提高了港口現(xiàn)有建筑物的綜合利用效率，安裝在屋面的光伏方陣，還能起到一定的隔熱作用，有利于降低建筑物的能耗，真正讓閑置屋頂變成綠色“聚寶盆”。

4月26日，伴隨著汽笛長鳴，一列載著56個罐式集裝箱的海鐵聯(lián)運瀝青班列在欽州鐵路集裝箱中心站發(fā)車，預計2天后抵達云南祥云西站，這標志著“洋浦港—北部灣港—云南”海鐵聯(lián)運瀝青班列首發(fā)成功。據(jù)測算，原來貨物在海南通過海運至上海，通過長江水運，再“水轉(zhuǎn)公”運輸至云南，預計要60天左右，而西部陸海新通道“洋浦港—北部灣港—云南”海鐵聯(lián)運班列僅需90個小時左右。

兩年來，北部灣港大力發(fā)展綠色運輸，北部灣港通過建成運行海鐵集疏運平臺，推動完善“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等信息調(diào)度平臺，促進海鐵聯(lián)運綠色化、清潔化。北部灣港西部陸海新通道班列開行量從2021年的6117列增長到2022年的8820列，同比增長44%，今年將突破9000列；班列服務范圍達17省61市115站點，運輸品類900多種。

投入十億元 港域空氣優(yōu)良率均超99%

如果說大海的顏色是藍的，那么北部灣港集團的碼頭、車間顏色就是綠色的。因為在碼頭前沿、在堆場邊、在西江船閘、甚至在工礦生產(chǎn)車間，有著無數(shù)綠巨人般的“硬核”設施們守護！它們不僅是在工作崗位上精益求精的能手，更是綠色港口建設攻堅行動中的“開路先鋒”。

記者在北部灣港采訪中發(fā)現(xiàn)，防風網(wǎng)已成為北部灣港港區(qū)內(nèi)一道靚麗的風景線。它們一般高約18米，呈“口”字型方式、網(wǎng)墻式設計來“站隊”，在防風網(wǎng)下，還會設置坎墻，與堆場、港區(qū)外界形成明顯分界。各港區(qū)主要散貨堆場全都有防風網(wǎng)守護以后，堆場風速折減率達25.8%，屏障作用十分顯著。

在貨堆苫蓋和噴灑設備“雙管齊下”的助力下，北部灣港的堆場抑塵率可以達89.6%以上，便于港區(qū)生產(chǎn)管理的同時，可為煤炭、鐵礦等堆場增加一道抑塵抗風屏風，大幅度減輕港區(qū)揚塵，為客戶提供綠色、優(yōu)質(zhì)的服務。

在北部灣港區(qū)中“綠巨人”環(huán)保除塵漏斗更是引人注目，長度為1.2米，寬9.2米，身高14.5米，分為下層卸料裝車層，中層設備、操作層和上層進料層。在工作時，利用負壓風機產(chǎn)生負壓，將卸料產(chǎn)生的灰塵吸入濾袋達到除塵效果，貨車完成了玉米、大豆、木薯干等干散糧食卸船任務，粉塵抑制達到80%以上。

兩年來，北部灣港各種智能裝備的投入使用，提升了港口的生態(tài)美化水平。2021至2022年，環(huán)保投入約10億元，建成防風抑塵網(wǎng)超20公里、各類污水處理站62座，綠化面積達到77萬平方米，三個港域空氣優(yōu)良率均超過99%；新建成的全球首個“U”型工藝布局、全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭，以及全國新建規(guī)模最大的數(shù)字化散貨堆場，使能耗與碳排放大幅降低。

建設零碳港 大幅降低能耗與碳排放

5月18日，“零碳港口研究發(fā)展中心”在廣西南寧正式成立。該中心由北部灣港集團牽頭，中國交通運輸部天津水運工程科學研究院、三峽水利、東風柳汽、玉柴集團、柳工股份、三一海工、徐工港機、億緯鋰能等共同組建，旨在凝聚各方合力，共同推動全行業(yè)在綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展上取得更大成果。為深度開發(fā)港區(qū)清潔能源，廣西北部灣港集團聯(lián)合天津中遠海運、新加坡國際港務集團(PSA)，三方共同出資4.4億元人民幣，組建了清潔能源開發(fā)公司，在北部灣港欽州港域分期建設80兆瓦的新能源發(fā)電項目，以支撐零碳港口建設。

據(jù)悉，北部灣港目前已啟動欽州港域、防城港域光伏發(fā)電系統(tǒng)建設。根據(jù)零碳港口規(guī)劃，北部灣港將以能源清潔化為重要保障，分為“零碳碼頭”“零碳港區(qū)”“零碳港口”三階段推進實施，2030年前，將在港區(qū)建設總裝機容量167兆瓦的新能源發(fā)電項目，建設“源網(wǎng)荷儲”一體化清潔能源供應系統(tǒng)，實現(xiàn)港口用電100%綠電供應。

這兩年，北部灣港清潔能源應用能力持續(xù)增強。新建成北海鐵山港區(qū)4.5兆瓦分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，成功試運行3座自主設計的智能充換電站；船岸協(xié)同降碳顯著加大，集裝箱泊位岸電覆蓋率達93%，干散貨泊位岸電覆蓋率達70%，2022年岸電連船4224艘次，岸電使用量161.45萬千瓦時，分別同比增長16.1%和76.2%。

“綠色港口，賦能未來。綠色發(fā)展是新時代美麗中國的靚麗底色，建設綠色港口是北部灣港發(fā)展的必然趨勢和內(nèi)在要求，也是我們的重大使命和責任擔當?！崩钛訌姳硎?，“十四五”期間北部灣港預計投入38億元綠色發(fā)展資金，全面提升綠色設施水平，爭取到2025年，自動化集裝箱碼頭達到五星級綠色港口標準，到2030年，基本實現(xiàn)港口自有設備清潔化，實現(xiàn)港口能耗設施利用清潔能源。

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