本周BCI終因關(guān)聯(lián)市場承壓，知難而退，海岬型船運價日均獲利只在20000美元初段作了“四日游”，本周一開盤即下跌。但就盤整而言，之前逆水行舟之勇，為干散貨航運市場贏得了磨合喘息的機會。也許這就是“市場靈性”——均衡性盤整的表現(xiàn)。大盤受累，以致BDI退回到第10周的水平。本周周線出現(xiàn)一個明顯的低谷圖形，盤整尚未結(jié)束，后市仍有機會。

總體狀況：

(資料圖片)

2013年1月2日至本周共2593個交易日，其中BDI大于2000點占378個交易日或14.58%，2215個交易日在2000點（含）以下，占85.42%。

BDI從1985年1月4日設(shè)立1000點迄今38年,至本周收盤值為1384點，高384點或38.4%，年均增10點或1.0%，比上周減5點。

BDI：

本周BDI全五降，收盤值為1384點，環(huán)比跌174點或11.17%，周增幅-11.68%，較上周轉(zhuǎn)低11.82%。周均值1442點，環(huán)比轉(zhuǎn)低159點或9.93%，較上周減低159點；同比去年的3200點續(xù)低1758點或54.94%。

本周BDI四項指標（最高值、收盤值、最低值、平均值）全部低于上周，總體走勢急轉(zhuǎn)直下。

BCI：

本周BCI亦全五降，收盤值為2105點，環(huán)比轉(zhuǎn)跌14.29%。周均值2222點，較上周轉(zhuǎn)低12.52%，止?jié)q加跌532點；同比BPI續(xù)高943點或73.73%，縮差0.72%。

本周海岬型船運價日均獲利收盤值17459美元，較上周轉(zhuǎn)低2905美元或14.27%，止盈加虧3501美元或587.42%；周均值18429美元，較上周轉(zhuǎn)跌2635美元或12.51%，止盈加虧4413美元或248.20%；同比巴拿馬型船，收盤值續(xù)高6458美元或36.99%；周均值續(xù)高60.04%，較上周分別縮差24.36%和0.72%。

BPI：

本周BPI亦全五降，收盤值1222點，環(huán)比續(xù)低180點或12.84%，較上周加跌81點或81.81%。周均值1279點，較上周續(xù)低12.16%；同比去年續(xù)低61.42%。

本周巴拿馬型船運價日均獲利收盤為11001美元，較上周續(xù)低1620美元12.84%，增虧729美元或81.82%；周均值11515美元，較上周續(xù)跌1588美元或12.12%，增虧923美元或138.80%。

BSI：

本周BSI亦全五降，收盤值為1077點，環(huán)比轉(zhuǎn)低28點或2.53%，較上周止?jié)q加跌37點或411.11%；周增幅-2.56%，較上周轉(zhuǎn)低3.39%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)跌至0.95%，周均值1088，較上周續(xù)低19點或1.72%；同比去年的2773點續(xù)低或60.76%。去年同周增幅2.30%，比本周高4.86%。

漲跌勢：

本周BDI延續(xù)上周形成7連降第三波跌勢，累增-16.74%，與上一波跌勢時隔13周。

本周BCI延續(xù)上周形成7連降第二波跌勢，累增-21.87%，與上一波跌勢時隔13周。

本周BPI延續(xù)上周第七波跌勢為17連降,累增-32.17%。

本周BSI延續(xù)上周形成7連降第五波跌勢，累增-13.37%，與上一波跌勢時隔僅2個交易日。

走勢看點：

本周BDI架構(gòu)各指數(shù)年內(nèi)凈增率如下：

BDI轉(zhuǎn)跌至5.44%，BCI轉(zhuǎn)跌至39.77%，BPI續(xù)跌至-15.27%，BSI轉(zhuǎn)跌至0.95%；去年同期依次為：47.82%、109.03%、32.17%和22.86%。差距繼續(xù)拉大，本周周線全負與去年同期全紅形成鮮明對照。

從運價日均獲利與運價指數(shù)的周增幅對比來看，海岬型船為落差為0.04%，較上周續(xù)擴差0.03%；巴拿馬型船落差為0，較上周續(xù)縮差0.01%。大船打舵急停，波濤驟起；中小船逆水不進，連波滑退。

關(guān)鍵詞：