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6月7日，7.5萬(wàn)噸級(jí)油輪“羚羊座”輪緩緩靠泊中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)（舟山）有限公司岙山基地碼頭。智慧靠離泊輔助系統(tǒng)第一時(shí)間將船舶的靠泊速度、靠泊角度等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及即時(shí)的潮汐、流速、風(fēng)向、風(fēng)速等環(huán)境信息傳遞給船方，為油輪安全靠泊提供了重要保證。這標(biāo)志著中化興中岙山基地智慧靠離泊輔助系統(tǒng)正式上線投用，海事部門推動(dòng)安全隱患大排查大整治又向前邁進(jìn)了一大步。

作為國(guó)家戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備基地和全世界最大的單體石油基地，舟山岙山港區(qū)油品年吞吐量達(dá)4000萬(wàn)噸，進(jìn)出港油輪達(dá)9000艘次，其中萬(wàn)噸級(jí)油輪進(jìn)出港超過(guò)1800艘次。今年以來(lái)，舟山海事局總結(jié)以往“暢油碧?！碧厣O(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，并按照主題教育部署積極開(kāi)展“問(wèn)需解難大調(diào)研”活動(dòng)，根據(jù)港口發(fā)展實(shí)際協(xié)同港口企業(yè)開(kāi)發(fā)應(yīng)用船舶智慧靠離泊輔助系統(tǒng)，為到港中大型油輪提供離泊全景影像和智能報(bào)警服務(wù)。

“此前，船舶在靠離泊時(shí)，主要依靠船長(zhǎng)的良好操船工藝和對(duì)海面氣象水文的判別經(jīng)驗(yàn)，缺乏有效的智能化輔助手段?！敝凵结胶Ｊ绿幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，船舶在靠離泊時(shí)，因碼頭復(fù)雜的潮汐環(huán)境，靠泊速度和靠泊距離一旦超過(guò)安全范圍，極有可能造成碰撞碼頭事故發(fā)生，特別是中大型油輪，一旦發(fā)生事故，極易引發(fā)較大危害的安全和污染事故。

新研發(fā)的智慧靠離泊輔助系統(tǒng)，是深入推進(jìn)隱患大排查大整治的重要抓手。該系統(tǒng)主要運(yùn)用人工智能（AI）和5G通訊等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)可視化態(tài)勢(shì)感知、船舶靠泊輔助、船岸可視化實(shí)時(shí)互通、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控等功能。船舶靠離泊位作業(yè)期間，船方可通過(guò)移動(dòng)端查看船舶靠離泊期間的視頻監(jiān)控和靠離泊數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)讀取船舶的靠離泊速度、碼頭距離及船與岸的靠泊角度，以及海面的能見(jiàn)度、風(fēng)速風(fēng)向、流速流向等氣象水文信息。對(duì)于船舶靠離泊期間可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)將船舶靠離泊數(shù)據(jù)參數(shù)與碼頭船舶靠離泊推薦做法下的靠泊數(shù)據(jù)相對(duì)比，為相關(guān)安全數(shù)據(jù)超限的船舶及時(shí)提供預(yù)警服務(wù)。同時(shí)，碼頭岸方也可通過(guò)智慧靠泊輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

“我們以黨的二十大精神為指引，在海上交通安全監(jiān)管中不斷創(chuàng)新，為大型油輪運(yùn)輸安全增添保障?！敝凵结胶Ｊ绿幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧靠泊輔助系統(tǒng)前期經(jīng)4個(gè)月試運(yùn)行，已為700余艘船舶提供了智能輔助服務(wù)。該系統(tǒng)正式投入運(yùn)行后，將在護(hù)航杭州亞運(yùn)會(huì)百日攻堅(jiān)行動(dòng)中發(fā)揮重要作用，有力推進(jìn)安全隱患排查整治，并對(duì)提升油品碼頭企業(yè)港口作業(yè)安全水平、助力打造“大型油碼頭作業(yè)安全監(jiān)管示范區(qū)”具有重要意義。

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