他是一個平凡的人，但在平凡的崗位上，卻干出了不平凡的業(yè)績；他年齡不大，但在十年時間里，卻實現(xiàn)了許多人一生都不可能實現(xiàn)的壯舉；他是一名普通的技術(shù)人員，但他的專業(yè)技術(shù)，卻達到了國內(nèi)最高水平；他不善言談，但名聲卻已經(jīng)傳遍全國同行……今年6月，他在全國船檢行業(yè)最高等級技術(shù)比武中，一路過關(guān)斬將榮獲一等獎。

【資料圖】

一個湖北宜昌土家族小伙子，卻偏偏喜歡上了江蘇水鄉(xiāng)南通。大學畢業(yè)后，他選擇到南通交通運輸執(zhí)法部門當了一名普通的驗船師?？墒?，他經(jīng)過幾年的不懈努力，卻以驚人的毅力和非凡的吃苦精神，取得了一個又一個超乎尋常的杰出成就，很快成為南通、全省、乃至全國船檢行業(yè)一面旗幟。他到底是通過怎樣的努力、到底有過怎樣的經(jīng)歷呢？他經(jīng)常東奔西走、南征北戰(zhàn)。幾經(jīng)預約，我們終于盛夏時節(jié)采訪了這位國內(nèi)船檢行業(yè)頂尖人才，追蹤到他勠力爭先的奮斗軌跡。

踏入學府，刻苦學習

1988年1月，湖北宜昌長陽土家族自治縣的一個小鄉(xiāng)村的鄭家，突然傳出一陣震耳的啼哭——一個男嬰手舞腳蹬地來到人間。父母喜極而泣。望著久哄不靜的兒子，鄭父無可奈何之際，突然想到了一個字——律。他希望兒子一生能守規(guī)矩，接受他律，更能夠自律，做一個中規(guī)中矩的人。于是，就為他取名鄭律。

鄭律從小聰明好學，學習成績一直很好。2006年，他順利考入哈爾濱工程大學船舶工程學院，其專業(yè)為船舶與海洋工程。在大學本科四年時間里，鄭律同志深知本科是打基礎(chǔ)的時候，所以抓緊時間認真學習。在其他同學忙著打游戲的時候，他總是在自習室默默地學習。高度的自律，使他在大學期間多次獲得學校獎學金和國家獎學金。

在本科寒暑假期間，雖然他不具備進入各個科研實驗室的條件，但為了實現(xiàn)心中對船舶研究的向往，他在被多次拒絕的情況下，仍然堅持向?qū)熒暾埣尤肟蒲袑嶒炇摇Ｆ湔嬲\的求學態(tài)度，終于打動了導師的心，被破格允許進入科研實驗室學習。在做各種實驗項目時，鄭律主動給實驗室的師兄師姐們當幫工，總是挑苦活累活干……這段時間的經(jīng)歷，不僅使他學到了許多遠超他學齡段的專業(yè)知識，也使他受到了老師和師兄師姐們的青睞，得到了他們的諸多指點。其勤奮好學、吃苦耐勞的優(yōu)良品質(zhì)，為他以后成為一名優(yōu)秀驗船師打下了堅實的基礎(chǔ)。

2010年，鄭律同志如愿以償考上了本院船舶專業(yè)研究生。在這期間，他先后作為實驗室項目負責人，完成了與中船重工第719研究所、海軍裝備研究院和中船重工第701研究所等單位合作6個科研項目；在《中國艦船研究》《船舶》《ICMSE2012 Advanced Mechanical Design》等學術(shù)期刊上發(fā)表了22篇學術(shù)論文；成功申請了“不平衡激勵力及不平衡彎矩聯(lián)合作用時設(shè)備對船體激勵載荷的間接測量方法”“新型低噪聲海底閥箱結(jié)構(gòu)”等5項國家專利。特別是，他通過“有限元”方面的學習研究，掌握了船舶結(jié)構(gòu)動力學和靜力學分析的核心要領(lǐng)，為后來成為南通船檢行業(yè)唯一精通船舶直接計算的驗船師奠定了扎實的基礎(chǔ)。

鮮衣怒馬意氣風發(fā)。2013年7月1日，鄭律同志被南通市作為人才引進，大步走進南通市地方海事局，開啟了新的人生旅程。

潛心鉆研，刻苦攻堅

“攻城不怕堅，攻書莫畏難?？茖W有險阻，苦戰(zhàn)能過關(guān)。” 這是老一輩無產(chǎn)階級革命家葉劍英元帥晚年寫的一首詩。它，曾經(jīng)是不少大中學生的座右銘。它告訴人們，要不怕吃苦，不怕困難。失敗千次后總會成功，只激勵了不少人為振興中華而刻苦學習，努力研究。鄭律同志一直牢記著這首詩，并且時刻注意身體力行。

在學校學到豐厚的理論知識，一定要盡可能地應(yīng)用到具體工作實踐中，通過實踐，讓理論得到進一步的升華。2019年，鄭律同志從大局和發(fā)展出發(fā)，面對船舶環(huán)保成本高昂的現(xiàn)狀，主動作為、主動思考，大膽探索創(chuàng)新，提出了客船使用柴油機和鋰電混合動力技術(shù)新思路。為此，他一邊開展理論研究，一邊大膽進行實踐。甚至在有人說他“異想天開”的情況下，仍然抱定信心，堅持努力,奮勇向前。功夫不負苦心人。在領(lǐng)導和同志們的積極配合和支持下，他利用幾個月時間終于攻克相關(guān)的技術(shù)難關(guān)，其創(chuàng)新理念和舉措獲得社會廣泛認可. 為中國船舶航運事業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出了重大貢獻。

2021年，鄭律同志和支隊另外兩名驗船師，前往廣東陽江執(zhí)行船舶營運檢驗任務(wù)。他根據(jù)自己摸索出來的經(jīng)驗和做法，在充分兼顧相關(guān)法律法規(guī)的前提下，科學優(yōu)化和簡化標準和程序，改變了傳統(tǒng)的檢驗?zāi)Ｊ剑ㄒ粋€月的工作量，他們僅用了7天就優(yōu)質(zhì)高效地完成了任務(wù)。隨后，他們途經(jīng)廣東中山、廣東湛江、廣西防城港、福建平潭等地，一路綿延1500多公里，執(zhí)行總計10家航運公司申請的16條南通籍風力發(fā)電安裝輔助船的法定檢驗任務(wù)。最后，僅用了原計劃一半的時間，就出色完成了所有申報營運船舶的檢驗任務(wù)，為船企節(jié)省了大量的人力、物力和時間。

多年來，鄭律同志在科學研究方面刻苦攻堅，取得了卓爾不凡的業(yè)績，為南通船舶檢驗事業(yè)發(fā)揮了巨大的“導航”作用。2014年，在南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報第3期發(fā)表論文《聲學建模和阻尼損失系數(shù)對艙室噪聲影響的研究》，在中國船舶與海洋工程設(shè)計研究院主辦雜志《船舶》第四期發(fā)表論文《水深對某典型FPSO及其系泊系統(tǒng)影響研究》； 2020年，在《工業(yè)A》雜志發(fā)表論文《試分析質(zhì)量檢驗在船舶建造中的作用》； 2021年，其撰寫的《?？糠绞綄Υ八畡恿π阅苡绊懷芯俊吩凇督K船舶》雜志發(fā)表。他個人獲得A類注冊驗船師和高級工程師資質(zhì)。

不畏艱難，刻苦貢獻

一個積極向上、從來不甘落后的人，無論何時何地都會表現(xiàn)出“劍鋒所指，所向披靡”的精氣神。

熟悉船檢業(yè)務(wù)的人都知道，船檢工作相當辛苦。特別是，冬天，要經(jīng)受零下十幾、甚至二十幾度的寒冷；夏天，要經(jīng)受四五十度、甚至六十多度的高溫。2019年8月的一天，他帶領(lǐng)一名同事來到長江天生港水域執(zhí)行船檢任務(wù)。其時，船艙內(nèi)的溫度儀顯示氣溫已經(jīng)達到53℃左右。他二話不說，立即抓緊時間開始工作，不一會兒身上的衣服就被汗水濕透。臨近中午，整個船體被烈熱暴曬了半天，艙內(nèi)溫度已經(jīng)達到56℃左右。他們仰起脖子灌足了涼水，又義無反顧地鉆進了船艙……當他們完成“規(guī)定動作”鉆出船艙剛剛踩上甲板時，明顯感覺到穿著皮鞋的腳底下炙熱、滾燙，伸手一摸欄桿，手像被電觸了一樣，條件反射地立即縮了回來。此時，甲板已經(jīng)達到了62℃……

身為驗船師，就注定了東奔西走、南征北戰(zhàn)。據(jù)鄭律同志的同事介紹，鄭律同志的足跡遍布全國各地的港口碼頭，南到南海，北到黑龍江，西到西藏青海，許多地方都留下了鄭律同志佳話。2019年9月，鄭律同志在父親身患肺癌、臨終需要陪護期間，仍然堅持在病房內(nèi)完成了24.8m鋰電和柴油混合動力客船等7套圖紙的審圖工作，用全部心血印證了自己入黨時的誓言。

沒有金剛鉆，不攬瓷器活。2018年3月份，鄭律同志接到一項特殊任務(wù)——為一艘“東湖號”接待船完成檢驗任務(wù)。該船為純鋰電池動力船舶。然而，那時鋰電池動力船舶的相關(guān)法律法規(guī)還不完善。鄭律同志白天摸索，晚上研究，食不甘、睡不香，僅用了一個月時間，就相繼攻克了鋰電池船舶建造、船用電池組裝、碼頭充電和電池實時監(jiān)控等技術(shù)難關(guān)，完成了船舶圖紙審核和建造檢驗任務(wù)。當年4月28日，“東湖號”鋰電池船舶，以其綠色環(huán)保的獨特優(yōu)勢和安全高效的突出性能，開啟了精彩的首航，圓滿完成了國家外事活動接待任務(wù)。隨后，他迎來了自己人生和事業(yè)的“高光”時刻：2021年在全省驗船師技能比武中勇奪第一；獲得2020至2021年度省級青年崗位能手稱號……

以黨性鑄黨魂、敢爭先作貢獻。截至目前，鄭律已經(jīng)高效安全完成各類船舶圖紙審查2000多套，船舶檢驗3000多艘次，完成液化天然氣動力船、純鋰電池電動船和混合動力船舶等100多條新型船舶的結(jié)構(gòu)和性能校核工作，實現(xiàn)船舶檢驗率100%、發(fā)證合格率100%、群眾滿意度100%；他，用自己的青春熱血，展示了南通的風采，為中國船舶航運事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展奉獻著力量。

關(guān)鍵詞：