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7月26日，2節(jié)大節(jié)段鋼桁梁被架橋機(jī)穩(wěn)穩(wěn)吊起，標(biāo)志著常泰長江大橋主航道橋大節(jié)段鋼桁梁雙懸臂架設(shè)施工正式開始，大橋主航道鋼桁梁架設(shè)步入“快車道”。

此次架設(shè)的2節(jié)鋼桁梁重量約1544噸，由常泰長江大橋#6墩兩臺架橋機(jī)對稱吊起至江面以上約80米高空位置，與此前架設(shè)在墩頂?shù)墓?jié)間鋼梁進(jìn)行精準(zhǔn)對接。為確保后續(xù)主航道橋鋼桁梁吊裝作業(yè)安全迅速，減少對轄區(qū)船舶通航安全的影響，此次對兩臺架橋機(jī)空載、額定載荷及1.1倍額定載荷進(jìn)行實驗，實驗最大載荷達(dá)1870噸。

為保障此次架橋機(jī)試吊及鋼桁梁吊裝拼接施工安全，常州海事局組織施工單位、施工船舶船員及警戒維護(hù)單位召開工作會商會，梳理分析吊裝作業(yè)風(fēng)險，研判運梁船拋錨定位對通航產(chǎn)生的影響，優(yōu)化交通組織及警戒維護(hù)方案，細(xì)化工作措施并嚴(yán)格落實。作業(yè)期間，常州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管”效能，綜合運用多維感知手段強(qiáng)化對作業(yè)水域的監(jiān)控，全力做好交通組織和信息服務(wù)。在運梁船拋起錨作業(yè)階段，錄安洲快反處置單元調(diào)派海巡艇現(xiàn)場維護(hù)，警戒艇全程實施動靜態(tài)接力維護(hù)，保障常泰長江大橋施工通航“兩安全、兩不誤”。

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