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船舶在大氣污染物排放控制區(qū)內(nèi)使用低硫燃油是防治船舶大氣污染的關(guān)鍵，對(duì)改善港口空氣質(zhì)量、促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展、加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)具有積極作用。2023年8月7日，寶山海事局執(zhí)法人員對(duì)一艘靠泊船舶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪在航經(jīng)沿海排放控制區(qū)時(shí)未按規(guī)定及時(shí)換油，使用了硫含量超標(biāo)的船用燃油。

檢查過(guò)程中，執(zhí)法人員通過(guò)查閱該船航海日志、輪機(jī)日志、油類記錄簿、加油憑證及AIS軌跡后，發(fā)現(xiàn)該輪近期在廣東珠海開(kāi)往廣西北海的航次中，途經(jīng)沿海排放控制區(qū)海南水域時(shí)，未更換硫含量小于0.1%m/m的船用燃油，一直使用硫含量為0.465%m/m的燃油，該輪的行為已涉嫌違法。

據(jù)了解，交通運(yùn)輸部于2018年12月6日印發(fā)了《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》，排放控制區(qū)包括沿海排放控制區(qū)和內(nèi)河排放控制區(qū)。該方案分不同時(shí)間段對(duì)船舶的硫氧化物和顆粒物排放控制、氮氧化物排放控制、靠港使用岸電等作出了具體要求。其中特別劃定了海南沿海排放控制區(qū)的水域范圍，并規(guī)定從2022年1月1日起，海船進(jìn)入該水域應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。目前寶山海事局已常態(tài)化開(kāi)展船舶大氣污染防治檢查工作，包括船用燃油取樣檢測(cè)、利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行船舶尾氣監(jiān)測(cè)等。

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