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受上游岷江流域強降雨影響，8月13日起，長江瀘州航道局轄區(qū)經(jīng)歷了今夏最大洪峰，為防范化解洪水期航道運行安全風(fēng)險，長江瀘州航道局充分應(yīng)用航道動態(tài)監(jiān)測新技術(shù)手段應(yīng)對洪峰過境，截至8月15日，長江瀘州航道局共計出航35艘次，航行里程1229km，優(yōu)化調(diào)整航標106座次，共處置數(shù)字航道系統(tǒng)航標報警559座次，發(fā)布水情、氣象、視頻監(jiān)控截圖信息350余條，點對點聯(lián)系行輪10艘次。

洪期，上游山區(qū)河流水位陡漲陡落，瀘州麻沙橋13日10時洪峰峰值水位達9.39米，較12日16時水位4.74米上漲4.65米，并伴有大量漂浮物，給航道運行監(jiān)測和航道維護工作帶來極大挑戰(zhàn)。該局通過建立水位預(yù)測預(yù)報數(shù)學(xué)模型，自主研發(fā)水位預(yù)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對轄區(qū)短期水位的快速精準預(yù)測。在本輪洪峰來臨前，長江瀘州航道局通過水位預(yù)測系統(tǒng)開展了轄區(qū)短期水位預(yù)測，掌握洪峰過境水位變化情況，提前做好準備工作。“通過轄區(qū)短期水位預(yù)測，為航道運行安全風(fēng)險防控和航道維護工作計劃提供了重要參考依據(jù)。”該局水位預(yù)測系統(tǒng)主研人員闕基翔說道。

航道氣象信息也是航道運行監(jiān)測的重點，尤其是今年厄爾尼諾現(xiàn)象的出現(xiàn)，導(dǎo)致今夏長江上游流域極端天氣頻發(fā)，航道運行安全形勢不確定性增加，及時準確掌握實時及預(yù)報航道氣象信息顯得尤為重要。為此，長江瀘州航道局與氣象部門合作，共享轄區(qū)30處重點灘段實時氣溫、雨量、風(fēng)向、風(fēng)力、能見度、濕度、云量等氣象信息及未來15日航道天氣預(yù)報信息，并在該局微信公眾號上線推送。該局航道運行處處長鄒波介紹道：“共享發(fā)布的航道氣象信息不僅豐富了洪水期航道運行監(jiān)測手段，也受到了轄區(qū)服務(wù)對象的廣泛好評?！?/p>

隨著近年來該局視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用及相關(guān)支流視頻監(jiān)控資源的共享獲取，轄區(qū)江面漂浮物的漂流路徑盡在掌握，監(jiān)測調(diào)度人員定期通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)收集、傳遞相關(guān)信息，為航道維護作業(yè)人員提供輔助決策依據(jù)。當(dāng)洪峰期間終端因航標失常導(dǎo)致落入水中，可充分利用視頻監(jiān)控資源開展航標動態(tài)監(jiān)測，通過航標預(yù)置位迅速鎖定目標航標畫面，快速確認航標失常情況，通知基層航道處及時出航恢復(fù)。

在智能信號臺建設(shè)過程中，長江瀘州航道局應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)甚高頻技術(shù)，解決了甚高頻遠程通信問題。本輪洪峰期間，網(wǎng)絡(luò)甚高頻技術(shù)也得到了充分應(yīng)用。在采取航標保護措施的情況下，該局監(jiān)測調(diào)度人員通過數(shù)字航道系統(tǒng)跟蹤關(guān)注轄區(qū)行輪動態(tài)，利用網(wǎng)絡(luò)甚高頻與對方溝通聯(lián)系，點對點向其推送航標動態(tài)信息，為其安全航行保駕護航，該項服務(wù)舉措也得到了過往行輪的紛紛點贊。

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