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8月20日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，“粵港澳大灣區(qū)—湛江港—海南自貿(mào)港”的“灣港共建號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列從廣州增城西鐵路物流園順利發(fā)出，后續(xù)將按照每周至少6列的頻次開(kāi)行。班列的開(kāi)行標(biāo)志著粵瓊兩大區(qū)域海鐵聯(lián)運(yùn)通道正式進(jìn)入常態(tài)化實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)，為粵港澳大灣區(qū)奔赴擁抱海南自貿(mào)港，共建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)開(kāi)辟一條物流新通道。

據(jù)了解，該趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列滿(mǎn)載包括立白、百歲山在內(nèi)的國(guó)內(nèi)知名品牌的家清日化、食品快消等貨物，共60個(gè)標(biāo)箱，貨物價(jià)值超700萬(wàn)元人民幣，從廣州增城西鐵路物流園發(fā)出，鐵路運(yùn)輸直達(dá)湛江鐵路物流園，再經(jīng)公路運(yùn)抵湛江港，最終從湛江港經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)秀英港。

海鐵聯(lián)運(yùn)有效地解決了進(jìn)出島輪渡運(yùn)力瓶頸，全程物流約2至3天，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)約了1至2天時(shí)間。班列可為華南及周邊輻射地區(qū)的海南流向進(jìn)島貨物提供效率更高、成本更優(yōu)的集成物流解決方案。

2021年9月，“灣港共建號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港的重要城市——湛江市先行先試，有力推動(dòng)了湛江鐵路物流園和湛江港建設(shè)成為連接粵瓊兩地的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐。本次“灣港共建號(hào)”再次啟動(dòng)，受益于市場(chǎng)需求，過(guò)程中得到了相關(guān)地方政府、部門(mén)的大力支持。

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