日前，滿載32000噸焦煤的“富源”輪在山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)（下文簡稱“濰坊港”）完成卸船后順利離泊，這是濰坊港區(qū)首船外貿焦煤，也是濰坊港區(qū)煤炭淄博通道的首船外貿貨源。

(資料圖片僅供參考)

今年1-7月份，山東港口渤海灣港（下文簡稱“渤海灣港”）吞吐量完成3394萬噸，同比增長93%，集裝箱完成39.25萬標箱，同比增長15%，其中濰坊港區(qū)完成2355萬噸，同比增長168%。貨物吞吐量2956萬噸、同比增長97%。一組組數(shù)字，一串串佳績，是海港人心血與汗水的結晶，更是渤海灣港上半年加快發(fā)展的深深足跡。

夯基固本 持續(xù)優(yōu)化港口功能

建碼頭，提存量。近年來，渤海灣港緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展、依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展、跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，生產(chǎn)性泊位從12個增長到51個，占用岸線總長從2291米到9762米，設計總通過能力從2179萬噸/每年到7519萬噸/每年，為港口發(fā)展增添了十足的底氣。其中濰坊港集裝箱堆場投產(chǎn)運營、17#泊位投產(chǎn)運營，東營港4個10萬噸級液體散貨碼頭、2個萬噸級風電碼頭全部建成，2個5萬噸級LPG碼頭投產(chǎn)，風電母港加快建設，帶動風電全產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展……

在濱州港油品碼頭，操作部副部長許景照正在準備6#7#泊位及后方罐區(qū)系統(tǒng)工程的有關資料，說起濱州港的工程項目，許景照如數(shù)家珍?！敖衲晔羌瘓F公司‘全面攻堅年’，也是渤海灣港建設項目的‘竣工投產(chǎn)年’，上半年8#9#液體散貨泊位順利通過驗收并投產(chǎn)，6#7#液化品儲運區(qū)及公服區(qū)項目已經(jīng)進入收尾沖刺階段……”

開航線，增運力。5月3日，隨著幾聲汽笛聲響起，首票“散改集”海帶腌制鹽登上“天祥61”輪，從濰坊港區(qū)啟航，駛向山東港口威海港，這標志著海帶腌制鹽“公轉水”“散改集”業(yè)務成功落地濰坊港，“濰坊－威?！蓖赓Q內支線正式啟航。截至今年6月，濰坊港累計開通航線17條，進一步完善了濰坊港集裝箱物流網(wǎng)絡，航線運力得到了進一步提升，為培育濰坊港日益完善的集裝箱運輸市場奠定了基礎，也對促進濰坊港腹地集裝箱運輸業(yè)和腹地經(jīng)濟的發(fā)展起到了至關重要的作用。

增貨源，保暢通。密集地運輸航線，為保障當?shù)仄髽I(yè)物流暢通、完善地方產(chǎn)業(yè)鏈條、提升城市對外開放水平提供了有力支撐。以濰坊港不斷增加的“散改集”新貨源、新貨種為例，截至目前，“散改集”作業(yè)貨種數(shù)量達36個，涵蓋純堿、工業(yè)鹽、脫硫石膏、木片、輪胎、紡織品、鋼材等多個行業(yè)領域。港區(qū)建成件裝貨物“散改集”基地、中谷“散改集”基地和“散鹽灌包裝箱散改集”基地3個專用基地，生產(chǎn)作業(yè)也從最初單純的袋裝貨物裝箱發(fā)展到件貨、散貨、灌包等多種作業(yè)并行模式。

借一體化 突破創(chuàng)新發(fā)展路

2019年8月6日，山東省港口集團掛牌成立，以此為開端，渤海灣港發(fā)展掀起了嶄新篇章。

一體化改革以來，渤海灣港深入發(fā)掘原有碼頭泊位潛力，充分發(fā)揮干部職工的能動性、創(chuàng)造性，不斷向市場要效益，各項指標實現(xiàn)大幅增長——港口貨物吞吐量從2019年1667萬噸，到2022年3000萬噸，集裝箱吞吐量從3.1萬標箱增至55萬標箱，集裝箱航線從最初的6條增至17條。今年上半年，渤海灣港貨物吞吐量2956萬噸，同比增長97%，集裝箱吞吐量突破33萬標箱，同比增長15%，濰坊港、東營港、濱州港競相增長上量，各主要貨種齊頭并進。

此外，渤海灣港協(xié)同物流集團、投控集團等不斷深化“港口+金融+全程物流”業(yè)務合作模式，攜手裝備集團開展協(xié)同項目30項，支持港灣建設集團承攬工程項目11項。其中，濰坊港不斷加強與投控集團、貿易集團、物流集團、航運集團等板塊公司的對接溝通力度，與各板塊之間的業(yè)務合作實現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)的變化。其中，濰坊港攜手物流集團，開發(fā)12個貨種全程物流業(yè)務，協(xié)同業(yè)務量突破60萬噸/年；攜手貿易板塊，開發(fā)石油焦、焦煤以及稀釋瀝青的貿易業(yè)務，每年為貿易集團增收超3億元；攜手航運集團，開航線、增運力、拓中轉，織密集團公司內部集裝箱航線網(wǎng)絡，承運箱量突破13萬箱；攜手金控板塊，為來港客戶提供多種形式的供應鏈金融業(yè)務，推進石油焦、液堿等貨種交割倉庫建設，港口功能持續(xù)提升。

其中東營港緊抓山東港口一體化改革機遇，依托腹地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)放大自身資源優(yōu)勢，深化內外部業(yè)務協(xié)同，圍繞風電設備裝卸、石油焦貿易集散、PTA裝船下水、大件設備轉棧、銅精礦保供等業(yè)務開發(fā)方向，加大高費率、高效益貨種爭攬力度，推動港口貨源結構調整優(yōu)化，1-7月份，完成銅精礦、煤炭、石油焦、PTA等高費率貨種137.81萬噸，占比37.03%，市場開拓進一步強化。

更智慧 走好綠色發(fā)展路

8月14日，記者在濰坊港看到，綠色智能純電動堆高機在中作業(yè)區(qū)忙碌穿梭，這是山東港口濰坊港今年新引進使用的首個純電動流動機械設備，具有長續(xù)航、高效率、高可靠、易維護、新造型、零排放等優(yōu)勢，為山東港口濰坊港加快綠色化智能化轉型升級注入新動能?！芭鋫淞穗p槍超級快充，1.5小時便可為電池充滿電，設備滿電的狀態(tài)下可持續(xù)作業(yè)8—10小時，由于全部采用純電驅動，運行起來安靜平穩(wěn)，新設備操作簡單，使用和維保都很便捷，成為碼頭生產(chǎn)作業(yè)的得力助手?！爆F(xiàn)場工作人員告訴記者。據(jù)測算，綠色智能純電動堆高機與傳統(tǒng)內燃堆高機相比，綜合能耗降低60%以上，操作舒適性提升20%，綜合成效顯著。

據(jù)悉，濰坊港區(qū)集裝箱自動化堆場項目，在原有1#堆場及部分滾裝堆場基礎上進行升級改造，改造后面積約為7.65萬平方米，堆場運營能力從11萬TEU提升至30萬TEU，全面提升渤海灣港濰坊港區(qū)集裝箱接卸能力和港口服務水平。

“隨著智慧港口建設的不斷提速，未來會有越來越多的自動化設備替代碼頭上的人工操作，大大提高生產(chǎn)作業(yè)效率?！睘H坊港自動化門機項目負責人楊貴聲說道。為加快智慧綠色港口建設，濰坊港推出“大數(shù)據(jù)平臺”“可視化管控平臺”“雙中心遠程融合操控平臺”等科技系統(tǒng)，依托F5G通訊技術、集裝箱碼頭智能調度系統(tǒng)、散雜貨堆場設備管理及調度系統(tǒng)研發(fā)等基礎上，推動傳統(tǒng)碼頭迭代升級，全力打造低碳、智慧港口的成功案例。

此外，東營港也持續(xù)加大知識、技術、信息、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素投入，積極推進智慧綠色港口建設，相繼完成廣利港區(qū)門機自動化升級、干散貨無人理貨及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)研發(fā)等實踐創(chuàng)新，實現(xiàn)了貨運質量與本質安全的雙提升。截至目前，自動化門機一控二作業(yè)、抓邊、抓斗防搖等技術升級，無人駕駛車輛調度邏輯優(yōu)化和系統(tǒng)升級，全部清艙機械、堆高設備遠控改造等工作已全部完成，不僅有效降低作業(yè)成本，提高作業(yè)效率和自動化系統(tǒng)穩(wěn)定性，而且減少自動化監(jiān)護人員30%以上，自動化門機單斗循環(huán)效率提高至1分27秒，實現(xiàn)了無人駕駛車輛安全員全員下車作業(yè)。

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