全尺寸皮卡，一直以來(lái)都是消費(fèi)者格外關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)。在看慣了福特F150等國(guó)外全尺寸皮卡后，2023年上海車(chē)展，福田汽車(chē)全球預(yù)售發(fā)布新一代全尺寸火星皮卡——火星7和火星9，國(guó)產(chǎn)全尺寸皮卡終于再次走進(jìn)消費(fèi)者。

作為福田汽車(chē)打造全球高端皮卡品牌的開(kāi)山之作，火星7和火星9均基于全新的全尺寸皮卡開(kāi)發(fā)平臺(tái)打造而來(lái)，前者標(biāo)配48V柴油混合動(dòng)力，分為6MT和8AT版本，預(yù)售價(jià)為11.88萬(wàn)元-16.88萬(wàn)元；后者采用雙叉臂+多連桿懸架，全系標(biāo)配采埃孚8AT+48V柴油混合動(dòng)力，預(yù)售價(jià)為15.38萬(wàn)元-18.78萬(wàn)元。

近日，在張家口張北“草原天路”，搜狐商用車(chē)有幸試駕了火星7和火星9。第一個(gè)感覺(jué)就是，全尺寸的火星7和火星9，真的很大，車(chē)長(zhǎng)可達(dá)5.8米，車(chē)寬近2.1米，看起來(lái)非常龐大；第二個(gè)感覺(jué)是，車(chē)身龐大的火星7和火星9，并不笨拙，尤其是開(kāi)起來(lái)甚至像SUV，駕駛體驗(yàn)比較輕松。

【資料圖】

火星9：一款更接近于SUV的皮卡

首先談一談火星9，這款皮卡定位于“生而無(wú)界 破圈而生”，旨在探索更多的生活方式。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，火星9采用大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配上造型精致的前LED大燈組，看起來(lái)更偏時(shí)尚；車(chē)身側(cè)面，黑色的輪轂與硬朗的腰線相搭配，頗具運(yùn)動(dòng)感；車(chē)尾部分，巨大的“FOTON”標(biāo)識(shí)和粗壯的后踏板，讓車(chē)輛看起來(lái)很有厚重感。

貨箱部分，火星9因?yàn)楦訌?qiáng)調(diào)探索生活方式，所以并沒(méi)有配備龍門(mén)架、外掛鉤等工具皮卡常用的配置。不過(guò)為了方便用戶上下貨箱，火星9配備了一個(gè)貨箱踏板，使用時(shí)按住貨箱后門(mén)上的黑色按鈕即可打開(kāi)。

內(nèi)飾方面，火星9很注重駕乘人員的舒適感。新車(chē)中控、前后門(mén)把手等區(qū)域，采用了大量軟質(zhì)包裹，觸感很不錯(cuò)。同時(shí)火星9的主副駕座椅均支持電動(dòng)多向調(diào)節(jié)，并使用了軟質(zhì)材料，乘坐起來(lái)比較舒服。

除此之外，火星9還配備了14.6英寸中控顯示屏和12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表，支持投屏交互、智能情景模擬、智能人機(jī)互動(dòng)等個(gè)性化功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，一聲“你好，火星”即可激活車(chē)機(jī)系統(tǒng)，整體反饋流暢且迅速，有點(diǎn)超出預(yù)料。另外，火星9的車(chē)機(jī)還集成了騰訊TAI4.0智能生態(tài)，具備實(shí)時(shí)通訊、K歌娛樂(lè)、整車(chē)OTA等功能。

大空間也是火星9的亮點(diǎn)。得益于2090mm的車(chē)身寬度以及3355mm的軸距，火星9的內(nèi)部空間非常寬敞，在前排駕駛位空間較為舒適的情況下，純平的后排還能輕松地坐下三個(gè)人。

動(dòng)力方面，火星9搭載國(guó)內(nèi)首款48V柴油混合動(dòng)力，匹配采埃孚8擋自動(dòng)變速箱，最大功率120kW，綜合最大扭矩可達(dá)450N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是平順、起步快。在沿草原天路駕駛時(shí)，可以感受到火星9起步不遲緩，換擋也積極，動(dòng)力輸出較為線性。

值得一提的是，盡管方向盤(pán)較為厚重，但因?yàn)榕鋫淞穗娮愚D(zhuǎn)向助力，火星9的轉(zhuǎn)向操作很靈活，和城市SUV基本沒(méi)有太多區(qū)別，在掉頭、連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，一點(diǎn)也不笨重，這讓人駕駛起來(lái)很有信心。

另外需要肯定的是，以往柴油皮卡的噪聲都比較大，但火星9并沒(méi)有這種現(xiàn)象。在崎嶇的山路行駛時(shí)，火星9的車(chē)內(nèi)較為安靜，沒(méi)有聒噪的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，令人倍感意外。據(jù)官方介紹，這是因?yàn)榛鹦?優(yōu)化了NVH調(diào)校，振動(dòng)感受減小了30%以上。

在越野方面，因?yàn)榛鹦?本身動(dòng)力較為充沛，再加上搭載了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)以及采用了“透明底盤(pán)”技術(shù)，應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的陡坡、炮彈坑和濕滑路面，都沒(méi)有什么問(wèn)題。

火星7：一款機(jī)甲風(fēng)格的硬派皮卡

火星7作為與火星9同平臺(tái)的產(chǎn)品，尺寸更大，車(chē)身長(zhǎng)寬高最大可達(dá)5797*2090*1955mm，軸距最大為3505mm，再加上采用了硬朗的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加壯碩。

具體來(lái)看，火星7的前臉進(jìn)氣格柵通過(guò)粗壯的黑色鍍鉻裝飾條與長(zhǎng)條形的前LED大燈組貫穿為一體，搭配上厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠，看起來(lái)非常具有力量感。

車(chē)身側(cè)面，火星7整體造型簡(jiǎn)單硬朗，平行的雙腰線略帶弧度，勾勒出了立體感；車(chē)尾部分，豎條形的尾燈搭配上不大不小的“FOTON”標(biāo)識(shí)，看起來(lái)很協(xié)調(diào)，不像火星9那樣夸張。

貨箱方面，火星7的尺寸可達(dá)1757*1650*530mm，同時(shí)配備了龍門(mén)架、貨箱寶等配置，看起來(lái)更具裝載能力。

內(nèi)飾方面，火星7與火星9 的設(shè)計(jì)大同小異，無(wú)需贅述，重點(diǎn)談一談火星7的動(dòng)力。該車(chē)標(biāo)配48V柴油混合動(dòng)力，中低速扭矩提升至270N·m，綜合扭矩可達(dá)450N·m，匹配6MT手動(dòng)變速箱/采埃孚8AT自動(dòng)變速箱。

試駕車(chē)型為采埃孚8AT版本車(chē)型，整體試駕感受和火星9非常接近，一方面，動(dòng)力很充沛，不管是加速還是超車(chē)，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的動(dòng)力支撐；另一方面，駕駛起來(lái)并不笨重，能較好地應(yīng)對(duì)各種路況。

不過(guò)有點(diǎn)不同的是，火星7采用的是液壓轉(zhuǎn)向助力以及后鋼板彈簧懸架，在駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)的手感會(huì)重一些，不像火星9那樣隨手。另外，火星7的方向盤(pán)很粗壯，長(zhǎng)途駕駛，長(zhǎng)時(shí)間握持會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)累。

在越野方面，火星7同樣搭載了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)一般的泥濘路況以及陡坡時(shí)，問(wèn)題大不。

在張北“草原天路”景區(qū)場(chǎng)地，剛好有適合輕越野的長(zhǎng)陡坡。駕駛火星7穿越南面較緩的長(zhǎng)陡坡時(shí)，只要留夠沖刺的距離，踩足油門(mén)向上沖即可輕松翻越；但面對(duì)北面近45度的長(zhǎng)陡坡時(shí)，火星7略顯吃力，需要有足夠的駕駛技術(shù)才能成功翻越。當(dāng)然，45度的長(zhǎng)陡坡已經(jīng)不屬于輕越野，難度自然更大。

綜合來(lái)看，作為機(jī)甲風(fēng)的硬派皮卡，火星7開(kāi)起來(lái)比火星9感覺(jué)要硬一些，手感上也更加適合男性，但在動(dòng)力儲(chǔ)備以及抗造能力上，火星7依然強(qiáng)悍，能給駕駛者帶來(lái)足夠的樂(lè)趣。

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