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23日上午，50輛新能源車駛?cè)胛挥陂L江路3號的車網(wǎng)互動驗證中心（e-Park），加入到一場全國規(guī)模最大的車網(wǎng)互動實用驗證中。在30分鐘的時間里，50輛新能源車通過接入V2G充電樁，向電網(wǎng)反向充電，以驗證電網(wǎng)對電動汽車反向充電負荷的響應能力。該試驗取得成功意味著電動汽車可從交通工具變?yōu)椤俺潆妼殹保粌H能向電網(wǎng)反向送電賺取收益，還可在電網(wǎng)發(fā)生故障時支撐緊急用電需求。

從建設方國網(wǎng)無錫供電公司了解到，占地近1.5萬平方米的無錫車網(wǎng)互動驗證中心（e-Park）是目前國內(nèi)最大的“光、充、儲、放、檢、換”六位一體超級示范項目，其中一期項目融合了光伏、儲能電站、充電、放電四大功能系統(tǒng)場景，并建立了多元能量管理系統(tǒng)，統(tǒng)一監(jiān)測管理各大系統(tǒng)的運行情況。場站內(nèi)有一次性建成的全國規(guī)模最大V2G充放電系統(tǒng)，建有60千瓦直流充放電機50套，可實現(xiàn)最大放電功率3兆瓦。

“與普通充電樁相比，V2G充電樁的最大特點是具備雙向能量傳輸功能，不僅能給新能源車充電，還能把車輛電池里的電能反向輸送給電網(wǎng)?！眹W(wǎng)無錫供電公司現(xiàn)場負責人介紹，V2G充電樁將電動汽車從交通工具變?yōu)椤耙苿映潆妼殹保囍髟陔娋W(wǎng)負荷低時充電、在電網(wǎng)負荷高時放電，可賺取峰谷電價差，同時有助于減輕電網(wǎng)負載壓力，達到削峰填谷、消納光伏發(fā)電能源的效果，實現(xiàn)“車—樁—網(wǎng)”三方共贏。

記者從e-Park了解到，場站設計了一套分時段積分模式，車主接入V2G充電樁向電網(wǎng)放電，“賣電”產(chǎn)生的收益并不直接結(jié)算成現(xiàn)金，而是累積成積分，每一個積分可在無錫國網(wǎng)“e充電”平臺兌換3度電的充電權(quán)益。每天11時至13時放電每度可累積0.3積分，8時至11時、17時至22時放電每度1.5積分，13時至17時放電每度1積分，22時至次日8時放電每度0.5積分。也就是說，理想狀態(tài)下，車主在谷時充的每1度電，若在8時至11時、17時至22時放電給電網(wǎng)，可累積1.5積分兌換成4.5度電的充電權(quán)益。

從當天30分鐘的試驗結(jié)果來看，50輛新能源車的反向充電功率近2000千瓦，全部負荷電量均已接入市級虛擬電廠平臺，可滿足無錫133戶居民一天的正常用電需求。據(jù)此計算，全年可為錫城電網(wǎng)提供220萬度電。據(jù)了解，待e-Park二期建成后，還將加入超級充電、換電、移動充電等功能場景，可一次性滿足144臺車充電、50臺車放電需求，同時每日還可為400輛車“極速”換電。

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