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10月18日，記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了國內(nèi)首艘智能航行集裝箱船——“智飛”號(hào)，在岸基中心船長(zhǎng)遙控遠(yuǎn)程操作下，依靠智能航行系統(tǒng)完成靠離泊、遙控遠(yuǎn)程駕駛航行出港，緊接著至港外開啟自主航行模式，同時(shí)在海巡艇與“智飛”號(hào)形成避碰局面下，“絲滑”且自主的完成避碰。

“智飛”號(hào)是目前國內(nèi)唯一一艘在商業(yè)運(yùn)營中開展遙控駕駛和自主航行示范應(yīng)用的智能航行集裝箱商船。該船總長(zhǎng)117.15米，型寬17.32米，型深9.9米，載箱量316個(gè)，設(shè)計(jì)航速12節(jié)，續(xù)航4500海里，具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛。

“智飛”號(hào)突破了船舶航行環(huán)境智能感知和融合認(rèn)知、航線自主規(guī)劃、船舶自主避碰、船舶自動(dòng)靠離泊運(yùn)動(dòng)建模等關(guān)鍵技術(shù)，配載了自主研發(fā)的集高級(jí)輔助駕駛、遙控駕駛、自主航行、自動(dòng)靠離泊為一體的全功能智能航行系統(tǒng)。

自2020年以來，青島海事局為“智飛”輪建造、試航、發(fā)證、運(yùn)營、融資租賃等諸多環(huán)節(jié)提供“一站式”服務(wù)和保障工作。在該輪進(jìn)行海上測(cè)試時(shí)，青島海事部門在青島即墨海域?yàn)樵撦唲澏êＩ蠝y(cè)試區(qū)域，發(fā)布航行通告，提醒過往船舶注意避讓；安排執(zhí)法人員開展登輪現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整改船舶存在問題缺陷，保障該輪安全有序進(jìn)出青島港。針對(duì)智能船舶法規(guī)相對(duì)的空白，青島海事組織多家單位成立“智能船舶法制研究室”，就船舶檢驗(yàn)登記、配員、引航、人命救助、海洋環(huán)境保護(hù)以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管等方面進(jìn)行了前瞻性研究。截至2023年9月青島海事部門共保障“智飛”號(hào)完成了460余航次、2.6萬余海里智能航行實(shí)踐，是我國目前積累實(shí)船數(shù)據(jù)最多的智能航行船舶。

“智飛”號(hào)是國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專項(xiàng)《基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)》的科研成果應(yīng)用示范船，該項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院牽頭實(shí)施，由國內(nèi)21家知名產(chǎn)學(xué)研相關(guān)單位共同完成。同時(shí)，該船還是“交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)”項(xiàng)目和交通運(yùn)輸部首批“自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”項(xiàng)目的示范船。

經(jīng)過一年多的實(shí)船運(yùn)營實(shí)踐，智慧航海公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷完善優(yōu)化智能航行系統(tǒng)，并首創(chuàng)性地推出了適用于多駕駛模式和船舶全生命周期的船舶智能駕駛解決方案及模塊化產(chǎn)品，包括:船舶智能航行系統(tǒng)、航行輔助系統(tǒng)、船用綜合感知系統(tǒng)、船用可視化系統(tǒng)、智能導(dǎo)航海圖等。

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