發(fā)展目標

(資料圖)

到2025年成都汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭達到3000億元

三大重點方向

加快電動化 主攻智能化 布局氫能化

產(chǎn)業(yè)空間布局

雙核:成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）和成都高新區(qū)

打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地

六區(qū):成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)

打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地

打造中心城區(qū)“15分鐘充電圈”

■新建建筑物配建停車場、新建公共停車場按照一定比例配建新能源汽車停車位

■加強居民小區(qū)、商業(yè)樓宇、行政辦公、公園、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)等重點區(qū)域停車場充電樁建設

打造“12公里加氫網(wǎng)”

■引導現(xiàn)有加油/氣站進行改、擴建升級

■推動成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站

6月25日，成都市制造強市建設領導小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎設施、要素資源四個維度出發(fā)，錨定了成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。

《規(guī)劃》明確發(fā)展目標：到2025年，成都汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭達到3000億元，實現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達100萬輛（不含異地分、子公司產(chǎn)量）。新能源汽車保有量達80萬輛，產(chǎn)量達25萬輛。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈創(chuàng)新鏈具備較強國際輻射能力。

三大重點方向

加快電動化、主攻智能化、布局氫能化

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉型升級。成都如何搶抓機遇？此次印發(fā)的《規(guī)劃》，明確了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑——將加快電動化、主攻智能化、布局氫能化。

如何加快電動化？成都將圍繞動力電池、電機電控、電動整車等方面精準布局。《規(guī)劃》顯示，成都將重點研發(fā)高鎳低鈷正極材料、高循環(huán)壽命負極材料，帶動鋰電設備以及銅箔、鋁箔等精密結構件發(fā)展。電池制造方面，支持企業(yè)開發(fā)超高速疊片等先進工藝，持續(xù)研發(fā)高比能鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代動力電池產(chǎn)品。同時，成都還將發(fā)力電動整車。以乘用車為例，成都將重點發(fā)展純電動、增程式混合動力和插電式混合動力乘用車，推動現(xiàn)有整車企業(yè)提升產(chǎn)品能級、導入熱銷車型。

自動駕駛則是成都未來重點發(fā)力主攻方向。成都采取“軟硬結合”的方式推動自動駕駛發(fā)展。軟件方面，成都將加強智能汽車操作系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、標準化軟件（中間件）、高精度地圖、仿真測試、場景數(shù)據(jù)管理、車輛智能運營、智能車載應用軟件等關鍵軟件產(chǎn)品研發(fā)。硬件方面，成都將加快研制高算力、強智能車規(guī)級算力芯片，車輛微型電子機械系統(tǒng)（MEMS，含壓力/速度/流量傳感器、陀螺儀等）、低成本高性能激光雷達、4D成像毫米波雷達、高像素汽車視覺傳感器、線控轉向、線控制動等車輛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)感知的智能套件。

氫能汽車也是未來新能源汽車的重點發(fā)展方向。規(guī)劃明確，成都將從氫燃料電池、制儲運氫設備、氫燃料電池整車等維度細化了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的若干發(fā)展舉措。從研發(fā)角度看，成都將重點發(fā)展低鉑高性能膜電極、高性能低成本金屬雙極板、高活性催化劑等材料和部件關鍵技術，支持開發(fā)長壽命、高性能、低成本氫燃料電池電堆。

產(chǎn)業(yè)多點布局

構建“15分鐘充電圈”“12公里加氫網(wǎng)”

《規(guī)劃》明確了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)空間布局?！兑?guī)劃》提出，成都將構建“雙核六區(qū)多點”產(chǎn)業(yè)空間布局。

《規(guī)劃》顯示，“雙核”即成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）和成都高新區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地?！傲鶇^(qū)”則涵蓋成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地。

發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，離不開良好的基礎配套。為此，成都將打造商業(yè)化市場體系。在基礎提升方面，成都將構建“15分鐘充電圈”“12公里加氫網(wǎng)”。

《規(guī)劃》指出，成都將大力推進新能源汽車充（換）電站和充電樁建設，打造中心城區(qū)“15分鐘充電圈”，新建建筑物配建停車場、新建公共停車場按照一定比例配建新能源汽車停車位，加強居民小區(qū)、商業(yè)樓宇、行政辦公、公園、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)等重點區(qū)域停車場充電樁建設，規(guī)劃充換電基礎設施建設，形成布局均衡、智能高效、安全運行的電動汽車充換電基礎設施體系。打造“12公里加氫網(wǎng)”，成都鼓勵社會資本參與加氫站建設，探索“氫—油—氣”綜合能源站、“站內制氫—儲氫—加氫”一體化示范站建設新模式，適當加密示范區(qū)加氫站布局，初步建成全市加氫站服務保障體系。引導現(xiàn)有加油/氣站進行改、擴建升級，推動成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站，2025年累計建成（含改/擴建）加氫站40座。

此外，成都還將開展汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級“煥新行動”、開展新能源汽車招大育強“提能行動”、開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車鏈主聚集“跨越行動”。通過一系列舉措，到2025年，實現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達100萬輛（不含異地分、子公司產(chǎn)量）。實現(xiàn)新能源汽車保有量達80萬輛，產(chǎn)量達25萬輛。實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2級及以上新車裝載率超70%等相關目標。

記者 劉泰山

（來源：成都日報）

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