(資料圖)

燒廢塑料就能跑的超級跑車，馬力還達(dá)到了1100匹，你能想象到嗎？

意大利一家汽車設(shè)計(jì)商——博通（Bertone），推出一款超級跑車——Bertone GB110。

這是博通被Ideactive收購后推出的第一款車型，其最大功率將會達(dá)到820千瓦，也就是1115馬力，峰值扭矩達(dá)到了1100牛·米。

來源：Bertone

官方稱2.7秒即可破百，這樣的賬面數(shù)據(jù)毫無爭議已經(jīng)躋身一線超級跑車。

更有意思的是，這款超跑的動力來源，既不是汽油，也不是純電，而是通過燃燒“塑料垃圾”來驅(qū)動車輛。

這樣可以變廢為寶的跑車，百公里得幾個(gè)塑料袋？

01

超級縫合怪

從官方發(fā)布的實(shí)車圖來看，GB110帶著一股濃烈的意大利超跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，按照Bertone的說法，這種款式的靈感來自公司上世紀(jì)60年代、70年代和80年代標(biāo)志性的楔形設(shè)計(jì)。

需要說明的是，作為世界上最古老的汽車設(shè)計(jì)商，Bertone還是1970年Lancia Stratos HF Zero和蘭博基尼Countach等標(biāo)經(jīng)典設(shè)計(jì)的創(chuàng)始者。而這款車回歸選擇楔形設(shè)計(jì)，也是有種傳承的含義。

短車頭，寬尾翼是這臺車的特點(diǎn)。

凸出的式前唇、尺寸寬大的導(dǎo)流槽，有點(diǎn)之前蘭博基尼的經(jīng)典車型Countach的味道。

要知道1960年代末，Bertone設(shè)計(jì)出了Carabo車型，就是這款車啟發(fā)了后來的蘭博基尼Countach。

側(cè)面來看，就是典型的中置超跑姿態(tài)，兩個(gè)車門是鉸鏈剪刀式的開啟方式，剪刀門看起來占據(jù)大半，車門看起來有點(diǎn)神似美式超跑克爾維特車門C形的設(shè)計(jì)語言，座艙前移的同時(shí)還略帶幾分小牛的既視感，彎月造型的型面回轉(zhuǎn)又有幾分布加迪的味道。

來源：Bertone

蝶翼式開啟的車門下半部分，還帶有透明飾板，這是邁凱倫Senna的獨(dú)有設(shè)計(jì)。車尾兩側(cè)式一對上下排列方式的梯形排氣管，還是有些標(biāo)新立異。

但是不同車型的設(shè)計(jì)放在一款車上，難免有些縫合怪的意思。

目前還無法看到新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過官方發(fā)布的能夠隱約看到新車預(yù)計(jì)會配備液晶儀表，多功能方向盤后方預(yù)計(jì)會配備尺寸較為夸張的換擋撥片。

來源：Bertone

GB110采用四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛和四向可調(diào)節(jié)阻尼，還帶有傳統(tǒng)的減震器和防傾桿。該品牌表示，阻尼可根據(jù)四個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

車輪采用前后配的方式，前輪為21英寸，采用255/30的配置，后輪為22英寸，為335/25的寬胎配置，其驅(qū)動方式是通過AMD系統(tǒng)四輪驅(qū)動。

這款車擁有820kW的最大功率以及1100N·m的峰值扭矩，為其匹配的是7速變速箱。

官方表示，這臺GB110可在2.79秒內(nèi)破百，并在6.79秒內(nèi)從零加速到200公里/小時(shí)，并可在14秒內(nèi)從零加速到300公里/小時(shí)，最高時(shí)速能“超過380公里”。

來源：Bertone

這樣的數(shù)據(jù)僅比布加迪Chiron稍慢，略微落后于法拉利SF90 Stradale，但能跑贏蘭博基尼Aventador SVJ等競爭對手。

目前，重獲新生的Bertone，還沒有表示該車的底盤究竟基于哪款車型改造而來，也沒有詳細(xì)說明這臺發(fā)動機(jī)的尺寸和氣缸數(shù)，僅表示部分配件來源于一家德國制造商。

國外有媒體猜測稱，該車基本以蘭博基尼 Huracan為藍(lán)本打造。

來源：Bertone

從目前已知的配置來看，四輪驅(qū)動、七速變速箱、德國發(fā)動機(jī)、后置中央位置的發(fā)動機(jī)，擁有8400 rpm的最大轉(zhuǎn)速，這與蘭博基尼Huracan所搭載的 V10發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)基本匹配。

所以GB110，大概率是基于奧迪 R8 Performance quattro，或者蘭博基尼Huracán Evo這兩款車改造而來。

另外，車身尺寸方面，該車擁有2630毫米的軸距，僅比蘭博基尼Huracan短10毫米。

公司尚未公布這款車的價(jià)格，但表示它將“類似于一件藝術(shù)品”，并允許潛在買家選擇一系列改進(jìn)項(xiàng)目來適應(yīng)其“獨(dú)特的口味和身份”。

02

當(dāng)塑料轉(zhuǎn)化為動力？？？？

重點(diǎn)來了，這臺車不僅僅外觀吸引人的注意，它還會擁有變廢為寶的能力，可以實(shí)現(xiàn)燃燒“塑料垃圾”來驅(qū)動車輛。

Bertone的計(jì)劃是避免使用基本的汽油和柴油，選擇與內(nèi)華達(dá)州的一家燃料公司Select Fuel合作，用塑料垃圾制成的可持續(xù)燃料為GB110提供動力。

來源：Bertone

Bertone的首席執(zhí)行官Jean-Franck Ricci在其官方聲明中表示，已與Select Fuel燃料公司合作。該公司開發(fā)了一項(xiàng)將聚碳酸酯材料轉(zhuǎn)換為可再生燃料的專利技術(shù)?！巴ㄟ^與新能源公司合作，我們將曾經(jīng)的廢物轉(zhuǎn)化回其原始形式?！?

也就是說，Select Fuel公司會將廢棄的塑料材料先轉(zhuǎn)化為可以驅(qū)動發(fā)動機(jī)的新型燃料，而GB110正是將這種獨(dú)有的燃料作為驅(qū)動力(行情838275,診股)來源。

來源：Select Fuel

目前官方還沒有透露每輛車需要多少這種可燃物質(zhì)，以及在哪可以加注這種燃料。

其實(shí)新能源汽車有很多方式，最常見的就是電能和氫能。然而在發(fā)展過程中，曾出現(xiàn)不少使用奇葩材料當(dāng)燃料的汽車，例如拿牛糞做燃料的印度公交車，用鹽水提供動力的超級跑車，靠壓縮空氣當(dāng)做動力的法國三輪車等。

那這個(gè)燒塑料回收的公司又是哪路神仙？

Select Fuel公司專注塑料回收的領(lǐng)域，通過塑料燃料技術(shù)將這些聚碳酸酯材料轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的可再生燃料。

這種可再生的燃料，可以當(dāng)作賽車、高端跑車的可再生汽車燃料，也能用于航天和交通運(yùn)輸行業(yè)。

Select Fuel的這種做法相當(dāng)于解決兩個(gè)環(huán)境問題，一是收集舊的基于汽油的聚碳酸酯廢料，并將其轉(zhuǎn)化為與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)兼容的燃料，另外還能創(chuàng)造一種更可持續(xù)的可再生燃料，與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車隊(duì)合作。

目前還不完全清楚Bertoe計(jì)劃如何向GB110車主供應(yīng)這款車，好在Bertoe不需要大規(guī)模運(yùn)營，因?yàn)樵贐ertone的規(guī)劃里只被限量生產(chǎn)33輛GB110。

來源：Bertone

從技術(shù)角度來看，塑料轉(zhuǎn)化為燃料的技術(shù)也稱為熱解技術(shù)，可以將塑料垃圾轉(zhuǎn)化為燃料油和炭黑，而不會造成污染。

資料顯示，全球有至少75%的塑料垃圾可以轉(zhuǎn)化為多種生物能源產(chǎn)品。例如，廢棄的PVC（ 聚氯乙烯），利用率可以達(dá)到95%，其他的聚丙烯PP材料回收率可達(dá)到90%，ABS塑料的呼利用率就比較低僅為40%。

來源：Select Fuel

其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)并不過于復(fù)雜。其一般的流程就是，塑料被切碎，然后在無氧室（稱為熱解）中加熱到大約400攝氏度。當(dāng)塑料沸騰時(shí)，氣體被分離出來，然后對燃料進(jìn)行蒸餾和過濾。

因?yàn)檎麄€(gè)過程是在真空中進(jìn)行的，塑料是融化而不是燃燒。所以產(chǎn)生的毒素基本釋放不到空氣中，最終產(chǎn)生的氣體和或污泥都被重復(fù)使用，作為機(jī)器的另一種燃料。

03

Bertone是誰？

Bertone曾經(jīng)號稱世界三大汽車設(shè)計(jì)公司之一，也是世界上最著名的馬車制造商，它最早由喬瓦尼·貝爾托（ Giovoanni Bertone）內(nèi)于1912年在意大利都靈創(chuàng)立。

Bertone最開始開始是造四輪馬車，但第一次世界大戰(zhàn)對意大利的經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊，這讓喬瓦尼的夢想暫時(shí)熄滅，戰(zhàn)爭時(shí)期不得不把馬車廠關(guān)掉。

后來由其兒子Nucc Bertone接手，Nucc Bertone當(dāng)時(shí)身為汽車設(shè)計(jì)師，正式創(chuàng)立Bertne品牌。推出了藍(lán)旗亞Stratos、阿爾法羅密歐Montreal和蘭博基尼Countach，Miura等多款傳奇汽車的設(shè)計(jì)。

來源：Bertone

除了做汽車造型，Bertone在歷史上也生產(chǎn)過汽車，從20世紀(jì)20年代和30年代生產(chǎn)的豪華車到后來70年代和80年代的大批量車型，最高時(shí)整車生產(chǎn)能力能達(dá)到7萬輛。但從2005年12月開始，該公司就開始停止整車的批量生產(chǎn)。

2007年，因?yàn)樨?cái)務(wù)危機(jī)，Bertone被迫將其唯一的生產(chǎn)工廠出售給菲亞特集團(tuán)。直到在2014年初，Bertone因?yàn)橐呀?jīng)背負(fù)了高達(dá)3100萬歐元的債務(wù)，最終宣布破產(chǎn)。

來源：Bertone

擁有超過一個(gè)世紀(jì)的設(shè)計(jì)、客車制造和汽車制造經(jīng)驗(yàn)的頂級汽車品牌就此沉寂，直到2016年曾被法國工程公司Akka Technologies的子公司Akka Italia并購，2020年經(jīng)營權(quán)再度易手，由Mauro Ricci 和 Jean-Franck Ricci 兄弟擁有的公司Ideactive 購下這個(gè)品牌的使用權(quán)。

Mauro Ricci和Jean-Franck Ricci兄弟倆在工程和汽車領(lǐng)域擁有38年的經(jīng)驗(yàn)，在全球移動領(lǐng)域建立了最成功的工程咨詢公司之一。

按照他們的想法，在有悠長品牌歷史的情況下，會把Bertone設(shè)計(jì)遺產(chǎn)與高性能汽車工程結(jié)合起來，未來將其打造成一家先進(jìn)超級跑車的車輛制造商。

隨著這個(gè)燒塑料的跑車問世，一直處于休眠狀態(tài)的Bertone，也終于迎來復(fù)興。

不過從燒塑料提供動力的形式來看，會有哪些富豪買單？

關(guān)鍵詞： 蘭博基尼 聚碳酸酯 發(fā)動機(jī)的