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2月8日，固態(tài)電池板塊高開高走，珈偉新能(行情300317,診股)（300317.SZ）觸及20CM漲停、德爾股份(行情300473,診股)（300473.SZ）盤中大漲19%、山東章鼓(行情002598,診股)（002598.SZ）、金龍羽(行情002882,診股)（002882.SZ）觸及漲停，高樂股份(行情002348,診股)（002348.SZ）、翔豐華(行情300890,診股)（300890.SZ）等跟漲。

消息面上，近日，贛鋒鋰業(yè)(行情002460,診股)控股子公司贛鋒鋰電宣布，其在固態(tài)動力領(lǐng)域獲新突破，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動SUV賽力斯(行情601127,診股)-SERES-5規(guī)劃于2023年上市。目前，重慶贛鋒20GWh新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正在建設(shè)中，規(guī)劃建成國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地，助力更多車企實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)迭代。

據(jù)了解，固態(tài)電池與目前主流的傳統(tǒng)鋰離子電池最大的不同在于電解質(zhì)。傳統(tǒng)鋰離子電池主要由正負(fù)極材料、電解液和隔膜組成，正負(fù)極材料決定了電池的容量，電解液及隔膜作為傳輸鋰離子的介質(zhì)，而固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰離子電池的電解液和隔膜。固態(tài)電池具有安全性好、能量密度高、循環(huán)性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而缺點(diǎn)就是阻抗較大，成本較高。

華福證券近日發(fā)布的研究報告認(rèn)為，固態(tài)電池前景廣闊，重視材料環(huán)節(jié)突破：新能源車滲透率從30%水平向80%水平邁進(jìn)、尤其是在地廣人稀的美國等海外地區(qū)推進(jìn)，除了降本之外，提升續(xù)航里程至關(guān)重要，安全性、能量密度更高的固態(tài)電池有望成為搖椅電池體系中的理想方案。國內(nèi)在固態(tài)電池領(lǐng)域研究、產(chǎn)業(yè)化方向包括半固態(tài)、氧化物全固態(tài)、硫化物全固態(tài)等多路線，其中半固態(tài)方案有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，關(guān)鍵在于解決正負(fù)極材料與固態(tài)電解質(zhì)界面接觸的導(dǎo)電性問題，部分材料企業(yè)推出電極材料+電解質(zhì)包覆方案。電解質(zhì)、固態(tài)電解質(zhì)膜等主材與現(xiàn)有體系相比變化較大，建議持續(xù)關(guān)注跟蹤。

光大證券(行情601788,診股)研報則認(rèn)為，半固態(tài)路線對于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小，被視作全固態(tài)的過渡路線。衛(wèi)藍(lán)、清陶等一級市場固態(tài)電池企業(yè)和孚能科技(行情688567,診股)、國軒高科(行情002074,診股)、蜂巢能源等動力企業(yè)路線選擇有差異，預(yù)計2023年陸續(xù)看到車端應(yīng)用。半固態(tài)電池增加了固態(tài)電解質(zhì)涂層、原位固態(tài)化鋰鹽等材料，建議關(guān)注例如鋰鑭鋯氧（LLZO）、磷酸鈦鋁鋰（LATP）、硫化物固態(tài)電解質(zhì)、新型鋰鹽等增量材料供應(yīng)鏈及其供應(yīng)商。

固態(tài)電池是鋰電池未來發(fā)展的重要技術(shù)路徑之一。

更高的容量密度、更薄的體積大小、更安全的技術(shù)結(jié)構(gòu)...固態(tài)電池的未來發(fā)展十分美好，但是在量產(chǎn)產(chǎn)品出現(xiàn)前的0-1階段，投資者該如何把握投資節(jié)奏？

固態(tài)電池的量產(chǎn)是行情助燃的勝負(fù)手

鋰離子電池的電化學(xué)基礎(chǔ)是正負(fù)電極間可逆嵌入鋰離子電池。固態(tài)電池與液態(tài)鋰電池的最大區(qū)別在于固態(tài)電解質(zhì)和隔膜被固態(tài)電解質(zhì)替代。固態(tài)電池具有很大的潛力，可以顯著提高電池的安全性，提高電池的單體能量密度（>；350 Wh/kg），使用壽命（>；5000次）。

固態(tài)電池采用逐步轉(zhuǎn)化策略，液態(tài)電解質(zhì)含量逐步降低，最終采用全固態(tài)電池。根據(jù)電解質(zhì)的不同，鋰電池分為四大類：液態(tài)、半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)、全固態(tài)。

但是全固態(tài)電池仍然存在著離子電導(dǎo)率低、性能差、成本高等問題，而半固態(tài)電池由于安全性高、使用壽命長、經(jīng)濟(jì)性好，成為液態(tài)電池向全固態(tài)電池的過渡產(chǎn)品。

2022-2023年，將會有一批領(lǐng)先的半固態(tài)電池企業(yè)推出車規(guī)級電池，2022年蔚來發(fā)布 ET7、東風(fēng)發(fā)布E70、嵐圖發(fā)布追風(fēng)等搭載半固態(tài)電池的車型，預(yù)計2024-2025年半固態(tài)電池商業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2030年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化。固態(tài)電池的商業(yè)化將優(yōu)先于高端應(yīng)用領(lǐng)域，如無人機(jī)、醫(yī)療器械等，逐步向動力電池和消費(fèi)電池領(lǐng)域發(fā)展。

從實(shí)際運(yùn)用來看，蔚來電池供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)的半固態(tài)電池雖然已經(jīng)是技術(shù)上的突破，但是距離全固態(tài)電池還有很長的一段路要走，而且半固態(tài)電池的價格也比較高，只適合高端車型使用，所以固態(tài)電池還沒有普及。在未來，誰能夠率先量產(chǎn)固態(tài)電池，誰就能真正掌握新能源行業(yè)的主動權(quán)。

固態(tài)電解質(zhì)或?qū)⑹窍乱粋€熱點(diǎn)概念

沒有跟上固態(tài)電池的炒作的投資者也不用太灰心，可以繼續(xù)適當(dāng)關(guān)注目前技術(shù)發(fā)展稀缺的細(xì)分板塊，比如固態(tài)電解質(zhì)。

目前，固態(tài)鋰離子導(dǎo)體作為核心材料已取得突破，但其綜合性能仍無法滿足大規(guī)模儲能需求。鋰離子在固體電解質(zhì)中的傳輸阻抗較高，剛性界面接觸面積較小，充放電過程中電解質(zhì)體積變化容易破壞界面穩(wěn)定性。

據(jù)華盛鋰電(行情688353,診股) 2022年 12月投資者關(guān)系活動記錄，公司著重于固態(tài)電解質(zhì)及相關(guān)電極穩(wěn)定性和傳導(dǎo)性等材料的設(shè)計與開發(fā)，用于下一代動力固態(tài)鋰電池材料，如硫化物固態(tài)電解質(zhì)、高導(dǎo)電性聚合物等；目前相關(guān)研發(fā)仍處于實(shí)驗(yàn)室研究階段，僅小批量試生產(chǎn)。瑞泰新材(行情301238,診股)2023 年2月在投資者互動平臺表示公司部分新型鋰鹽在固態(tài)電池中已形成批量銷售。

純聚合物固態(tài)電解質(zhì)雖然具有很高的柔韌性，但離子電導(dǎo)率低，仍需進(jìn)一步提高。在聚合物電解質(zhì)中加入適量的液態(tài)組分后，液態(tài)組分可作為填充介質(zhì)以分散于聚合物空間網(wǎng)絡(luò)中。這種體系雖然含有液體成分，但是不具有流動性，所以叫做凝膠電解質(zhì)。

凝膠聚合物電解質(zhì)對聚合物的要求與聚合物固體電解質(zhì)基本相同，均具有較高的電導(dǎo)率、Li+遷移數(shù)、電化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。改善凝膠電解質(zhì)主要通過改善組分性能和提高組分間的相互作用來實(shí)現(xiàn)。

寧德時代(行情300750,診股)、億緯鋰能(行情300014,診股)以及國軒高科（002074）等公司研發(fā)的凝膠電解質(zhì)可直接應(yīng)用于電池上，或者與固態(tài)電解質(zhì)結(jié)合使用，作為膠層保證界面均勻性，從而提高離子導(dǎo)電率，還能有效防止鋰枝晶的形成，保證電池安全性。

半固態(tài)電池仍需隔膜、電解液，添加固態(tài)電解質(zhì)涂層、鋰鑭鋯氧（LLZO）、磷酸鈦鋁鋰（LATP）、硫化物固態(tài)電解質(zhì)、新型鋰鹽等新材料供應(yīng)鏈，如東方鋯業(yè)(行情002167,診股)、三祥新材(行情603663,診股)、瑞泰新材等小型金屬供應(yīng)商。

光大證券建議關(guān)注：寧德時代、孚能科技、當(dāng)升科技(行情300073,診股)、華盛鋰電、上海洗霸(行情603200,診股)、東方鋯業(yè)、三祥新材、瑞泰新材等。

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關(guān)鍵詞： 鋰離子電池 固體電解質(zhì)