(資料圖片僅供參考)

昨夜，科技谷歌大跌超7%，市值蒸發(fā)超1000億美元。

2月7日，谷歌首席執(zhí)行官桑達(dá)爾·皮查伊號召員工一起來測試聊天機器人(行情300024,診股)Bard，這是谷歌開發(fā)的用來對抗最近大火的CHATGPT的新產(chǎn)品，當(dāng)日股價大漲。

2月8日，測試當(dāng)天，Bard首秀翻車，在用戶提問中給出了錯誤回答，昨夜谷歌股價大跌。

正所謂，成也蕭何，敗也蕭何。

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ChatGPT概念分化，新玩家紛紛涌入

今日，ChatGPt概念出現(xiàn)分化。昔日概念龍頭股海天瑞聲(行情688787,診股)盤中跌超13%，云從科技(行情688327,診股)盤中跌超14%。

任何資產(chǎn)經(jīng)歷一番爆炒后，總免不了爭議與質(zhì)疑。除了谷歌翻車外，周三晚間，海天瑞聲、云從科技雙雙收到上交所監(jiān)管工作函。

海天瑞聲發(fā)布股票交易嚴(yán)重異常波動公告，還表示，“截至公告披露日，公司未與OpenAI開展合作，其ChatGPT的產(chǎn)品和服務(wù)未給公司帶來業(yè)務(wù)收入，該領(lǐng)域?qū)?shù)據(jù)需求的發(fā)展趨勢有待觀察。公司認(rèn)為整個AIGC領(lǐng)域未來將保持長期向上發(fā)展趨勢，但其發(fā)展速度、階段性效果等需要冷靜分析、避免短期盲目過熱?！?/P>

云從科技同樣發(fā)布公告稱，公司未與OpenAI開展合作，ChatGPT的產(chǎn)品和服務(wù)未給公司帶來業(yè)務(wù)收入。

即便如此，ChatGPt戰(zhàn)場依舊硝煙四起，新玩家紛紛涌入。繼百度宣布將推出聊天機器人“文心一言”，三六零(行情601360,診股)也表示，計劃盡快推出類ChatGPT技術(shù)的demo版產(chǎn)品。此外，阿里巴巴、京東、網(wǎng)易有道等陸續(xù)表態(tài)，已開發(fā)或計劃開發(fā)類ChatGPT相關(guān)產(chǎn)品。

今日，人工智能ETF繼續(xù)上漲，今年以來，累計漲幅高達(dá)20%。

（本文內(nèi)容均為客觀數(shù)據(jù)和信息羅列，不構(gòu)成任何投資建議）

？？？？？

人工智能賽道的競爭愈發(fā)激烈，對于這個爆火的大風(fēng)口，誰會率先突圍崛起？

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2023年，“與消費談戀愛，與科技結(jié)婚”？

2月6日，中國人保(行情601319,診股)財險公布的一份“禁酒令”在市場瘋傳，在情緒引導(dǎo)下，當(dāng)日白酒板塊集體下跌。但隨后白酒板塊很快止跌，股價緩慢回升。

這份“禁酒令”并未在資本市場引起過大波瀾，主要是源于“禁酒令”并非新鮮事務(wù)，早在17年前保監(jiān)會就已有禁酒文件，且此次盛傳的“禁酒令”是個別公司要求，對行業(yè)預(yù)計不會有太大影響。

此外，多家券商分析師也出面解釋。其中，華創(chuàng)證券沈昊表示，今年是白酒行業(yè)基本面較為強勢的一年，情緒影響下的短期回落就是非常好的買點機會。

無獨有偶， 國泰君安(行情601211,診股) 證券 舉辦2023年春季策略，研究所所長黃燕銘在會上直言，“2023年將是中牛市，跟消費談戀愛，跟科技結(jié)婚”。

今日消費應(yīng)聲大漲，住宿餐飲、食品飲料均有所表現(xiàn)。

？？？

黃燕銘認(rèn)為，近期大盤指數(shù)開始出現(xiàn)回調(diào)，短期的回調(diào)為未來孕育著新的希望。

對于消費行業(yè)，黃燕銘表示，2021年10月、11月、12月到今年的1月、2月主要是經(jīng)濟恢復(fù)，特別是消費恢復(fù)帶來的投資機會。第一個前半階段的行情主要表現(xiàn)在消費恢復(fù)帶來的消費類股票投資機會。消費恢復(fù)的行情走到今天已經(jīng)進入到了后半階段。

此外，從現(xiàn)在開始到未來兩三個月，整個A股市場將迎來很重要的切換時間，從消費價值的回調(diào)過程中逐步切換到科技板塊。

對于科技行業(yè)，黃燕銘認(rèn)為，未來這段時間科技應(yīng)用股票重點將在三個方向：一是計算機。包括 人工智能 、 信創(chuàng) 等。二是互聯(lián)網(wǎng)平臺，由于還是要發(fā)展經(jīng)濟、發(fā)展就業(yè)，所以互聯(lián)網(wǎng)平臺要重點去看。三是 新能源 ，重點是在新的領(lǐng)域，比如鈉電、其他的新應(yīng)用。

值得注意的是，黃所在市場上經(jīng)常被調(diào)侃為“反指”。

2018年年底的時候，黃所曾經(jīng)說，“上證指數(shù)會跌破2300”，結(jié)果在2019年1月上證在2440點見底，隨后一路漲至19年4月的3288點。

19年4月2日，黃所再度發(fā)聲，“還沒上車的趕緊上車，3200到3500點沒什么阻力”。然而上證指數(shù)在4月8日的3288點就見頂了，直至2020年7月才回到相同位置。

？？？

身為一家券商的研究所所長，黃燕銘究竟是不是“反指”，留給時間來證明。

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國補退出，新能源車企交成績單

2022年底，由于國補即將退坡的原因，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈一直面臨回調(diào)的壓力?！?/P>

1月份新能源汽車銷量是“國補”退出后的首份成績單，受到市場廣泛關(guān)注。

2月8日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月 新能源 乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%，去年12月出現(xiàn)的 新能源 車銷量走緩特征仍在延續(xù)。

近期，多家 新能源 車企也先后公布1月份銷售“成績單”，突破萬輛的企業(yè)降到7家，，同比減少4家，占新能源乘用車總量的76%，集中度進一步提升。

“蔚小理”方面，除了 理想汽車 銷售量實現(xiàn)同比增長，其余兩家車企均呈現(xiàn)同比下降。 理想汽車 交付新車15141輛，同比增長23.4%； 蔚來 汽車交付新車8506輛，同比下降11.87%； 小鵬汽車 交付5218臺，較去年同期的12922臺，下滑較為明顯。

多家車企銷量下滑，主要有兩方面原因。一方面，去年12月份新能源汽車銷量大漲造成高基數(shù)，環(huán)比來看數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑態(tài)勢。另一方面，新能源汽車在補貼期間提前釋放了消費者中長期需求，一旦補貼退坡，消費自然有所放緩。

顯然，新能源銷量的增長達(dá)到了一個瓶頸階段。與此同時，在補貼政策本身便已釋放大量需求后，當(dāng)補貼政策退出，疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價，國內(nèi)新能源車企的競爭壓力與日俱增。

好消息是，自去年底以來碳酸鋰價格持續(xù)下跌，最新價格為46.25萬元/噸，較去年11月中旬的高點已下跌12.75萬元/噸，跌幅超20%。原材料價格下行，車企的生產(chǎn)成本將會迎來一定程度的下降。

對于1月份低迷的銷售數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會秘書長崔東樹卻十分樂觀，他認(rèn)為不必過度擔(dān)憂。

他解釋道，“目前各地政府對于汽車促消費都給予了高度的重視，這對于車市的拉動是極強的，一季度的“開門紅”將在2月份得到明顯體現(xiàn)。由于低基數(shù)效應(yīng)，3月和4月也將出現(xiàn)銷量暴增的情況。”

關(guān)鍵詞： 同比下降 人工智能 投資機會