隨著社會越來越發(fā)達(dá)，大家都選擇在網(wǎng)絡(luò)上汲取相關(guān)知識內(nèi)容，比如華航空難死亡錄音(華航空難死亡錄音,黑匣子記錄聲音)，為了更好的解答大家的問題，小編也是翻閱整理了相應(yīng)內(nèi)容，下面就一起來看一下吧！

(相關(guān)資料圖)

華航空難錄音到底怎么回事啊

華航空難錄音是華航空難發(fā)生后媒體網(wǎng)絡(luò)編造的謠言，并沒有得到官方證實，事件經(jīng)過如下：

2002年5月，中華航空公司(簡稱華航)一架波音客機(jī)空中失壓解體，墜毀與澎湖縣馬公市東北方23海浬，造成機(jī)上人員（206名乘客及19名機(jī)組人員）全數(shù)罹難，為發(fā)生在臺灣境內(nèi)死傷最慘重的空難。

此后網(wǎng)絡(luò)上流傳了一段華航CI611（航班號）罹難者的詭異語音留言，最初是臺灣屏東的張先生在華航空難頭七前一日收到神秘手機(jī)留言，歷時一分鐘。仔細(xì)聽這段留言，可以清楚的聽見長達(dá)10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，聽到“不要、我不要死、不要死在這里”。接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結(jié)。聽起來令人感到害怕，似乎是冥界闖過來的聲音。

留言一開始是留言信箱報時，之后是長達(dá)10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，之后是10秒的啜泣，然后是數(shù)聲的“為什么？為什么？”接著是一串海浪聲，最后以模糊的男聲作結(jié)。收到留言的張先生表示，他當(dāng)初收到這段古怪留言后曾與電訊公司聯(lián)絡(luò)及報警，不過都不得要領(lǐng)。他為了求證是否來自朋友間的惡作劇，于是將留言電郵給兩位朋友，之后這個“華航空難罹難者留言”就在一個月內(nèi)傳遍臺灣。

拓展回答：

中華航空611號班機(jī)空難：又稱“澎湖空難”，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱“華航”）一架由當(dāng)時的臺灣中正國際機(jī)場飛往香港國際機(jī)場（赤鱲角機(jī)場）的客機(jī)解體墜毀事故。

當(dāng)天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機(jī)號B-1866）客機(jī)執(zhí)行此定期航班，搭載206名乘客及19名機(jī)組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中于澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640米）高空處解體墜毀，造成機(jī)上人員全數(shù)罹難，為發(fā)生在臺灣境內(nèi)死傷最慘重的空難。臺灣前立委游日正、香港前工務(wù)局局長李承仕之子李宗傲（本身是中華航空營業(yè)員）亦在這次空難中喪生。

參考資料：百度百科中華航空611號班機(jī)空難

世界靈異事件有哪些 這些你都聽說過嗎

1、華航空難死亡錄音 中華航空一架民航客機(jī),在2002年5月離奇墜毀于澎湖海域,機(jī)上二百多人全部罹難,之后網(wǎng)絡(luò)盛傳一段“華航罹難者”的語音留言。 留言的內(nèi)容是:先一個報時信號:“送出,星期四,五點二十一分”,之后長達(dá)十秒的哭泣聲,一連串的“嗚嗚嗚”,又是十秒的哭泣聲,最后十秒又繼續(xù)一段很模糊的聲音,聽到“不要,我不要死,我不要死在這里!”一分鐘到了,語音自動切斷。錄音的時間是五月三十日,華航罹難者頭七的前一天。這天之后這段流言便消失于網(wǎng)絡(luò)之中。 留言中聽到的低沉的哭泣聲和間歇的海浪聲,聽過的人都被嚇到腳震。部分收到這個電郵的朋友曾經(jīng)求助于電訊公司,但都找不到發(fā)出電郵的紀(jì)錄,一切都顯得非常神秘。來源神秘,不可查,一天之后又消失得無影無蹤,實在是很離奇。如果是黑客所為,那么如此高超的技術(shù)也實在讓人不得不驚訝。 2、英國神秘光環(huán)事件 外星人一直都是讓人覺得神秘想探求的事物,世界上無數(shù)的人為此津津樂道。有人相信外星人是存在的,當(dāng)然也有人不相信。不管相不相信,英國國防部近日公布的UFO的檔案資料,包括倫德爾沙姆檔案中就包含了最神秘的外星人光環(huán)事件。 發(fā)生在1980年12月的薩福克空軍基地附近。大眾及國會議員看見有些神秘生物約五尺高,穿著尼龍壓力衣,手部似爪及有三只手指及拇指。這個事件到底是真是假,讓人不得不懷疑。但是相信追求外星人是否存在的人只是得到了更加多的線索,從而更加積極找尋外星人的蹤跡。 3、澳洲圣母像顯神流淚 在曼谷澳洲圣母像的眼睛流出散發(fā)玫瑰香味的油類物質(zhì)。發(fā)現(xiàn)者碧堤說第一次發(fā)現(xiàn)圣像哭泣是在2002年三月十九日,后來神像在復(fù)活節(jié)再次流淚,并當(dāng)著當(dāng)?shù)厣窀冈趦?nèi)的無數(shù)目擊者面前顯現(xiàn)神靈。 或者你會懷疑是這幅畫像的用料時間久了產(chǎn)生了化學(xué)作用,但是迄今為止還是沒法證實神像為什么哭泣。

為什么他們都評論97南航空難的錄音很恐怖？

華航空難錄音是華航空難發(fā)生后媒體網(wǎng)絡(luò)編造的謠言，并沒有得到官方證實，事件經(jīng)過如下：

2002年5月，中華航空公司一架波音客機(jī)空中失壓解體，墜毀與澎湖縣馬公市東北方23海浬，造成機(jī)上人員全數(shù)罹難，為發(fā)生在臺灣境內(nèi)死傷最慘重的空難。

此后網(wǎng)絡(luò)上流傳了一段華航CI611罹難者的詭異語音留言，最初是臺灣屏東的張先生在華航空難頭七前一日收到神秘手機(jī)留言，歷時一分鐘。仔細(xì)聽這段留言，可以清楚的聽見長達(dá)10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，聽到“不要、我不要死、不要死在這里”。

擴(kuò)展資料：

中國航空公司611號航班墜毀：也叫“崩盤”澎湖，指的是5月25日，2002年，中國航空公司（以下簡稱“中國航空公司”）從臺灣中正國際機(jī)場飛往香港國際機(jī)場（赤e??－角機(jī)場）飛機(jī)解體

波音747－200，B－18255（舊號碼（B－1866）執(zhí)行定期航班，載有206名乘客和19名船員（包括駕駛和飛行工程師），在中間makung市澎湖縣東北23海里34900英尺（10640米）的高度解體，機(jī)上人員，都標(biāo)志著致命的飛機(jī)失事死亡發(fā)生在臺灣的領(lǐng)土。臺灣前立法委員游日升，以及在華航工作的香港前公共工程局局長李成石之子李仲奧，也在事故中喪生。

華航空難錄音有什么靈異的?

沒什么靈異，就是當(dāng)時手機(jī)還不普遍，科技還不發(fā)達(dá)，電信局找不到這段語音短信的發(fā)信人號碼，不能確定這段錄音是不是華航的遇難者的求救電話。但是你想一想錄音是空難第七天收到的吧。一般的手機(jī)電池待電會那么久嗎？打兩三天就沒電了吧（即使有備用電池那種情況也用不了七天，因為要不斷打電話求救）。如果那人前幾天沒有處于昏迷狀態(tài)并且手機(jī)可以和外界聯(lián)系的話，收到他打的求救電話的人不會只有張先生一個的（緊急情況下一般人會打家人電話和求救電話吧），電話里的內(nèi)容沒有一句救命的話，所以比較像他周圍其實根本就沒有什么危險。這通電話倒是比較像一個心情不好的人在海邊打的電話，和惡作劇還有航空事件都沒有關(guān)系。

關(guān)鍵詞： 飛機(jī)失事黑匣子錄音