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3月初，湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購車補貼，隨后不斷有燃油車加入“價格戰(zhàn)”。據不完全統(tǒng)計，截至目前已有近百款車型降價。如此大范圍、大幅度的降價，直接影響了開始回暖的二手車市場。

近日，經濟導報記者走訪濟南多家二手車商發(fā)現，不少二手車價格出現了下滑。同時，不少車商已暫停回收二手車，成交量也出現了較大下滑，這使得不少消費者回流到了新車市場。

接受經濟導報記者采訪的業(yè)內人士表示，新車降價波及二手車市場，其影響短期內難以消除。“有可能在半年內還會對二手車市場產生影響?！睗淆R宇二手車行負責人齊宇在接受經濟導報記者采訪時表示。

“一覺醒來虧3萬”

3月17日，經濟導報記者在齊宇的店里看到，展廳內停放了不少車，每臺車的前擋風玻璃上都張貼了一張介紹單，包括車型、車齡、價格等信息。場館里零零星星有幾個看車的消費者，偶爾有人駐足詢價。

“最近兩周看車的人越來越少了，都在等，都在觀望，看新車降不降價?！饼R宇說，“當然，成交還是有的，但比往常要少，而且部分車還是虧錢賣的?！?/P>

齊宇告訴經濟導報記者，絕大部分車商沒有提前得到3月大降價的消息。隨著新車大規(guī)模降價，二手車價格也不得不下調?！跋氲搅诵萝嚂祪r，但沒想到降價幅度這么大，二手車價格也一夜之間降了20%-40%不等?！饼R宇說。

“知足吧，我有一輛車虧了3萬?！倍周嚿汤詈迫徽f，“我3月1日收了一輛雪鐵龍C6，這輛車是輛準新車，2022年5月掛的牌，距今不到1年，車況相當好，收購價是12萬。誰能想到3月6日后，新車價格才12萬多點，現在要賣的話最多就是9萬來塊錢，可以說‘一覺醒來虧了3萬’。”

對于二手車降價的情況，當天在市場準備賣車的市民王剛也深有感觸。據經濟導報記者了解，王剛有一輛2019年的長安汽車(行情000625,診股)，行駛里程為2萬公里，當時落地價格近15萬元。王先生準備將這輛車賣掉，置換一輛新車。“春節(jié)前，二手車商還能給到8萬元左右，現在直接降到了6萬多點，不到7萬元了。”

齊宇告訴經濟導報記者，他有一位準客戶想購買二手車，到店兩三次，在聽說新車降價后，就直說“要考慮考慮”，隨后便不再登門。

部分平臺二手車價格堅挺

李浩然告訴經濟導報記者，今年初，二手車市場表現不錯，大家都摩拳擦掌準備大干一場，積極收車補庫，甚至還拉高了終端二手車均價?！按汗?jié)后二手車的生意挺好的，每天都能成交好幾單，收車價格持續(xù)走高，很多優(yōu)質車還收不到?！?/P>

在齊宇看來，國內汽車市場出現如此大面積、大幅度調價的現象，在過去20來年是從沒出現過的。“對于消費者來說，這肯定是件好事，可以讓更多的家庭以更低的價格購買汽車。但是對于我們二手車商來說，今年就會面臨相當大的挑戰(zhàn)了?！?/P>

二手車行業(yè)分析師郭泉認為，按照目前的情況，7萬多就能落地買臺全新的小汽車，比如雪鐵龍C3-XR目前在湖北地區(qū)的裸車價只要5.79萬元，落地也就7萬多。而二手車往往都是開了六七年的，價格卻還要3到4萬元，這肯定會影響消費者的選擇?！耙恍┒周嚿谈前l(fā)視頻調侃，詢問有沒有收廢品的小伙伴，帶上秤，直接按斤賣?！?/P>

雖然一些二手車商直呼“天塌了”，但不少二手車的市場價格仍然堅挺。僅以目前熱度較高的雪鐵龍C6為例，在湖北地區(qū)，新車優(yōu)惠后的價格為12萬多，落地也只需要14萬元，但在某汽車平臺上，二手的2017款380THP尊貴型車型在重慶地區(qū)的價格為9.35萬元；同時，根據該汽車平臺的數據，目前全國范圍內雪鐵龍C6二手車的均價高達10.5萬元。

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在調查中，經濟導報記者以手頭有一輛2020年的日產天籟為例進行詢價發(fā)現，大多數車商給出的價格都很低，甚至不少車商表示不收了。

“主要是新車的價格不穩(wěn)定，我們也不好報價?！饼R宇說，“一般情況是，新車降多少，三年內車齡的二手車也會降多少，五年以上的二手車，價格相對穩(wěn)定?！?/P>

據悉，大多二手車商主要靠賺取收車與賣車之間的差價。這種情況下，由于車輛占用資金和庫存，車輛的流通速度很大程度上影響著二手車商的業(yè)績。

對此，一些車行在暫停收車的同時，適時調整經營策略，清庫存，加快流通等。另外一家二手車商劉剛表示，他們會避開降幅較大的汽車品牌，對一些庫存周期長的二手車采取了一定的讓利優(yōu)惠。

另一些態(tài)度悲觀的車商，則干脆暫停收車甚至歇業(yè)一段時間。

齊宇告訴經濟導報記者，暫停收車只是暫停收部分車，主要是價格談不好，“價格太低車主不賣，價格太高我們又不收，不如直接停止一些準新車。低端的年限較長的二手車還是收的，不過就是利潤有點低。”

正如齊宇所說，經濟導報記者在采訪中了解到，有些二手車商在這輪風波中比較安穩(wěn)，張衎就是其中之一。

“我主要做利潤較低的低端二手車，降價潮對我沒什么影響。”張衎說，“最近幾天還是挺正常的，只不過看車的客戶少了一些?！?/P>

張衎告訴經濟導報記者，“大部分買二手車的消費者都是奔著省錢去的，所以我經營的二手車主要集中在4萬元以下，超過這個價位的車大多數不會回收?！?/P>

在郭泉志看來，大范圍的降價促銷導致消費者持幣觀望，不僅會影響新車銷售，也會間接影響二手車市場。目前，行業(yè)預期降價可能持續(xù)到5月，這個傳統(tǒng)購車旺季的銷量可能不如預期。

“我個人感覺，如果只有幾百輛還能接受，現在幾萬輛優(yōu)惠車型流入市場，可能在半年內還會對二手車市場產生影響?！饼R宇預測，“想要回到正常的市場行情，估計得到今年底才差不多?！?/P>

在齊宇看來，“一錘子買賣”成為歷史，服務質量越發(fā)被注重。“車商在賣車的同時，也要把服務做好。提高消費者的滿意度，從業(yè)者才能獲得更多的口碑和支持?！?/P>

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