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央視新聞客戶端訊 在今年的國(guó)慶節(jié)期間，我國(guó)的深海勘探技術(shù)人員要對(duì)我國(guó)三千米深的海底地質(zhì)情況進(jìn)行一次全方位的勘探。目前，物探船海洋石油720的狀態(tài)如何？勘探進(jìn)行到哪一步了？有哪些難點(diǎn)？

總臺(tái)央視記者 王世玉：現(xiàn)在我體感晃動(dòng)比早上更加明顯，因?yàn)榇藭r(shí)此刻我們正在掉頭。一般的船舶掉頭可能并不復(fù)雜，拐個(gè)彎就行了。但是這艘船每次轉(zhuǎn)向都要提前規(guī)劃，甚至要用四個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間才能完成。為什么呢？在船尾的位置，我們可以看到拖著10條長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴。這個(gè)就是我們海經(jīng)系統(tǒng)中用來(lái)采集信號(hào)的海纜，每一根海纜有8公里，相當(dāng)于80艘海洋石油720的長(zhǎng)度，難度可想而知。

目前這10根海纜因?yàn)閼T性作用，彎成了10個(gè)半圓。這個(gè)過(guò)程中，我們要嚴(yán)格控制它們之間的間距，確保不會(huì)發(fā)生任何的纏繞或者碰撞，否則就會(huì)影響整個(gè)海經(jīng)系統(tǒng)的工作。

給大家介紹一下海經(jīng)系統(tǒng)的工作原理。因?yàn)槁暡ㄔ诓煌橘|(zhì)的傳播速度不一樣，所以當(dāng)我們向海底發(fā)射一個(gè)超強(qiáng)的聲波之后，可以通過(guò)接收到反射信號(hào)的時(shí)間來(lái)判斷它經(jīng)過(guò)了什么介質(zhì)，最終判斷地層結(jié)構(gòu)。

而這10條海纜就是用來(lái)接收反射信號(hào)的。它們?cè)介L(zhǎng)，可以接收的范圍就越廣，收集的信息就越多，精度也就越高。

了解了海纜的重要性，那如何確保它們能夠安全運(yùn)行？我們一起到駕駛室內(nèi)去看一下。

我們現(xiàn)在就來(lái)到了海洋石油720的駕駛室內(nèi)。這里不僅有駕駛臺(tái)、操作臺(tái)，還有一個(gè)海圖辦公室，用來(lái)規(guī)劃、記錄航行情況的。這邊就是操作臺(tái)、駕駛臺(tái)了，可以看到上面有很多航行的軌跡。

這是目前海纜的狀態(tài)，可以看到上面有很多不同方向的箭頭，就是海纜自己根據(jù)傳回的位置、深度等信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)方向，確保它們之間保持一定的距離。

另外這張圖，是這一個(gè)多月來(lái)的航行軌跡圖，可以看到是以一個(gè)“套圈”的形態(tài)，一圈一圈從圖中的左側(cè)向右側(cè)移動(dòng)的。每一圈的兩邊鼓出來(lái)的部分是大的圓形，就是為了給海纜掉頭充足的空間，直徑也剛好是海纜的長(zhǎng)度——8公里。所以每一次掉頭都是畫(huà)一個(gè)直徑8公里的圓，來(lái)保證它的安全。

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