谷歌旗下自動駕馭公司W(wǎng)aymo周五宣告嚴(yán)重人事變動，領(lǐng)導(dǎo)Waymo長達(dá)5年多的CEO約翰·克拉夫奇克(JohnKrafcik)將離任，他的職位由谷歌自動駕馭項目的創(chuàng)始人之一、Waymo首席科技官德米特里·多爾戈夫(DmitriDolgov)和Waymo首席運營官特科德拉·馬瓦卡納(TekedraMawakana)一起頂替。

此前，外界一向流傳著關(guān)于Waymo拆分上市或許出售方案的猜想，對此，克拉夫奇克曾泄漏：“這是未來的一種或許性?！笨死蚱婵说碾x任，或許會擺開Waymo革新的一場前奏，也將攪動全球無人駕馭商業(yè)化的開展格式。

在領(lǐng)英上，克拉夫奇克已將個人簡介改為Waymo參謀?？死蚱婵伺c2015年起擔(dān)任WaymoCEO，此前他曾在現(xiàn)代和福特?fù)?dān)任高管。

(資料圖片)

4月3日，克拉夫奇克在一篇題為“新探險”(NewAdventure)的文章中，回憶了曩昔5年多在Waymo的閱歷。他稱2015年3月，谷歌初度與他聯(lián)絡(luò)時，期望他來領(lǐng)導(dǎo)一個“觸及自動駕馭轎車的小項目”。從谷歌的“小項目”起步，現(xiàn)在，它現(xiàn)已孕育了一個數(shù)萬億美元規(guī)劃的自動駕馭商場。Waymo在2019年的一輪融資前，保存估值現(xiàn)已達(dá)到了千億美元。

決議參加其間的克拉夫奇克其時寫道：“因為90%以上的人為過錯導(dǎo)致路途磕碰，因而對無人駕馭進(jìn)行工程設(shè)計并使之商業(yè)化似乎是一項值得盡力的作業(yè)?！遍_端Waymo的團(tuán)隊只要200人，雖然其時的技能首要根據(jù)經(jīng)典機器人，但人工智能為先(AIfirst)的辦法現(xiàn)已在Waymo開端試點。

克拉夫奇克也談到谷歌自動駕馭商業(yè)化的開展。他表明：“當(dāng)咱們不斷地開展技能和工程團(tuán)隊時，相同火急的使命是需求保證國際在咱們走向商業(yè)化時已準(zhǔn)備好承受咱們的技能。這也意味著咱們有必要開端尋覓法令法、法規(guī)、方針和商業(yè)化的頭緒?！?/p>

Waymo是谷歌旗下一家一起的公司，能夠向職工供給股權(quán)，尋覓外部出資者，并發(fā)明一種不同于谷歌的新文化。2019年，谷歌聯(lián)合外部出資人，對Waymo出資22.5億美元。

頂替克拉夫奇克的馬瓦卡納曾在eBay和yahoo擔(dān)任高管，是方針方面的專家。在她的領(lǐng)導(dǎo)下，Waymo的自動駕馭體系WaymoDriver敏捷拓寬了商業(yè)化，并將全無人駕馭搭車事務(wù)WaymoOne擴展到鳳凰城、底特律、西雅圖和加州灣區(qū)等地。

克拉夫奇克泄漏自己的“下一次冒險”將會是與家人和朋友從頭樹立聯(lián)絡(luò)，并探究國際的新領(lǐng)域。“我和妻子萊拉(Leila)現(xiàn)已搬到了德克薩斯州的奧斯汀，咱們在閱歷了一段時間的半度假狀況后，有了一些新的主意，將在時機老練時共享給我們?！笨死蚱婵吮砻?。

Waymo也在一份聲明中稱，克拉夫奇克的脫離是他在轎車行業(yè)長時間成功的職業(yè)生涯中做出的個人挑選。

但也有業(yè)界人士對克拉夫奇克的脫離有不同的解讀。小鵬轎車創(chuàng)始人何小鵬在朋友圈中寫道：“全無人駕馭轎車在2025年后才或許呈現(xiàn)，現(xiàn)在還沒有明晰的完成途徑。我最近幾天的考慮，乃至開端置疑只依托軟件+轎車或許很多年都無法完成全自動駕馭。”

Waymo的自動駕馭技能是業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者，但其自動駕馭軟件一向沒有對外出售，間隔成為一家老練的商業(yè)化企業(yè)仍有間隔。另一方面，近年來競爭對手特斯拉加大力度出售輔佐駕馭體系A(chǔ)utopilot，并推出一項稱為FSD(FullSelfdriving，全自動駕馭)的軟件。而在Waymo看來，輔佐駕馭與全自動的無人駕馭有明顯的差異，顧客不該混雜，并責(zé)備“自動駕馭”一詞正在遭到一些轎車企業(yè)亂用，這會使得大眾對輔佐駕馭體系功用形成過錯的形象。

國內(nèi)自動駕馭技能公司AutoX創(chuàng)始人肖健雄告知記者：“無人駕馭代表未來的方向，也是轎車行業(yè)面對的終極革新，曩昔一年來，中美兩國都完成了全無人駕馭轎車載客上路，Robotaxi現(xiàn)已邁出商業(yè)化從0到1的第一步。”

肖健雄以為，任何新技能從開展到到規(guī)劃使用，都需求企業(yè)、政府和社會的一起協(xié)作，包含在無人駕馭商場準(zhǔn)入、方針和法令監(jiān)管等方面的完善和打破。本年1月28日，AutoX運營的L4/L5等級全無人駕馭出租車Robotaxi現(xiàn)已開端在深圳正式面向大眾敞開試乘，標(biāo)志著我國全無人駕馭商業(yè)化的前奏現(xiàn)已擺開。

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