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（一）背景概述

F1墨西哥大獎(jiǎng)賽是世界上最著名的一檔賽車(chē)比賽，被業(yè)界尊稱為“最高貴的駕駛藝術(shù)形式”。該比賽是由國(guó)際汽聯(lián)（FIA）認(rèn)證的國(guó)際A類賽車(chē)比賽，被認(rèn)為是賽車(chē)職業(yè)聯(lián)賽中的頂級(jí)比賽，也是最受關(guān)注的比賽。

（二）歷史回顧

F1墨西哥大獎(jiǎng)賽始于1962年，最初是在墨西哥諾華德克斯特代官山舉辦，而后由1976年至2016年，有17次舉辦地點(diǎn)在墨西哥境內(nèi)，由于墨西哥政府投資，場(chǎng)館安全高效。

（三）大獎(jiǎng)賽規(guī)則

F1墨西哥大獎(jiǎng)賽采用世界標(biāo)準(zhǔn)的大賽制度，比賽共分為賽車(chē)布林獎(jiǎng)（poles先鋒獎(jiǎng)）、賽車(chē)打破記錄（new track記錄獎(jiǎng)）和特殊抽簽（special lottery獎(jiǎng)）三個(gè)項(xiàng)目，它們?cè)诓煌馁惖郎线M(jìn)行，每賽道有八個(gè)賽道和每賽日的大獎(jiǎng)規(guī)則。比賽在墨西哥有著濃厚的文化氛圍，擁有活躍的觀眾人數(shù)。

（四）比賽風(fēng)采

F1墨西哥大獎(jiǎng)賽不僅僅是一場(chǎng)賽車(chē)比賽，也擁有藝術(shù)和文化 的氣息。墨西哥舉辦的比賽經(jīng)常是多文化背景的，參賽者有著不同的文字和表演，墨西哥比賽除了賽車(chē)，還會(huì)有多彩風(fēng)格的表演，加入音樂(lè)、藝術(shù)和其他種類的娛樂(lè)項(xiàng)目，為比賽增添魅力。

（五）車(chē)手風(fēng)采

F1墨西哥大獎(jiǎng)賽的參賽車(chē)手也是其間最受關(guān)注的一點(diǎn)，他們都是極有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)司機(jī)，年輕有活力，經(jīng)驗(yàn)豐富，熱情無(wú)限。墨西哥司機(jī)帶來(lái)的精彩表現(xiàn)給觀眾留下了難忘的印象，讓許多喜歡F1賽車(chē)的觀眾們帶來(lái)了極大的樂(lè)趣。

（六）表彰獎(jiǎng)勵(lì)

F1墨西哥大獎(jiǎng)賽會(huì)為每一場(chǎng)比賽提供豐厚的獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)獲獎(jiǎng)車(chē)手進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，設(shè)有冠軍獎(jiǎng)牌、亞軍獎(jiǎng)牌、季軍獎(jiǎng)牌以及優(yōu)秀車(chē)手獎(jiǎng)牌。冠軍以及前三名還將獲得贊助商的金錢(qián)獎(jiǎng)勵(lì)，從而鼓勵(lì)參賽車(chē)手更加努力和拼搏，以實(shí)現(xiàn)最終的勝利。

（一）1953年起源。F1墨西哥大獎(jiǎng)賽始于1953年，由墨西哥F1賽車(chē)俱樂(lè)部主辦，第一屆大獎(jiǎng)賽起 落時(shí)間定于1953年11月15日，當(dāng)時(shí)的比賽地點(diǎn)為墨西哥城郊外的道奇蒙特羅賽車(chē)場(chǎng)，而終點(diǎn)站被定于墨西哥馬薩特蘭地區(qū)庫(kù)利亞阿布拉姆（Cuernavaca）。比賽一開(kāi)始就受到車(chē)迷們的追捧，首屆賽車(chē)比賽就吸引了近3.3萬(wàn)觀眾成為觀賽場(chǎng)所，比賽以諾維爾街道賽車(chē)運(yùn)動(dòng)員José-Leal 為第一位冠軍。

（二）1964年的重組。1964年，F(xiàn)1墨西哥大獎(jiǎng)賽進(jìn)行了重組，將大獎(jiǎng)賽的地點(diǎn)由道奇蒙特羅移至México City，并將大獎(jiǎng)賽的賽段從1965年起變?yōu)槊磕陜蓚€(gè)簡(jiǎn)短的正反兩條道路環(huán)形賽道。此外，F(xiàn)1墨西哥大獎(jiǎng)賽的名稱也隨著重組而改變，從1953年的“Gran Premio de Mexico”，變更為1965年的“Gran Premio de México”，這標(biāo)志著當(dāng)時(shí)F1墨西哥大獎(jiǎng)賽正式以新名稱出現(xiàn)在世界F1圈。

（三）1980年代的更新。1980年，Mexican Grand Prix 墨西哥大獎(jiǎng)賽在時(shí)至今日仍然使用的賽車(chē)場(chǎng)Circuito Hermanos Rodriguez完成了改建更新，使大獎(jiǎng)賽的賽程變得更加跳躍兇猛，同時(shí)也極大提升了賽程的角色性。1985年為了慶祝這一新穎的賽道，墨西哥車(chē)迷們從四個(gè)城市中投票選出了四位賽車(chē)手，使他們成為墨西哥大獎(jiǎng)賽的特別 客人賽車(chē)手，比賽在當(dāng)時(shí)也引發(fā)了巨大的轟動(dòng)，令人難以置信。

（四）20世紀(jì)90年代的發(fā)展與衰落。20世紀(jì)90年代，F(xiàn)1墨西哥大獎(jiǎng)賽在Mario Andretti, Ayrton Senna, Alain Prost 以及 Michael Schumacher等一代偉大車(chē)手的加入下，迅速發(fā)展，1990年的大獎(jiǎng)賽也引來(lái)了28賽車(chē)手參加比賽，吸引了數(shù)萬(wàn)觀眾。但也在這一時(shí)期，F(xiàn)1墨西哥大獎(jiǎng)賽面臨著另一場(chǎng)浩劫。1997年，由于Mexico City的賽車(chē)道太雜亂，安全沒(méi)有保證，F(xiàn)1墨西哥大獎(jiǎng)賽由墨西哥政府取消了比賽資格，使得該大獎(jiǎng)賽未能如期舉行。

（五）2015年的車(chē)輪重新開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。2015年4月，F(xiàn)1墨西哥大獎(jiǎng)賽重返世界F1賽車(chē)賽場(chǎng)，重新開(kāi)始車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。大獎(jiǎng)賽在墨西哥街頭完成了重建工程，修復(fù)了很多歷史悠久的道路，將角逐點(diǎn)擴(kuò)大至5.27公里，并讓賽道連接合攏成一條完整的宮殿式賽道，為觀眾帶來(lái)了更加完美的視覺(jué)效果。當(dāng)年的冠軍榮譽(yù)最終由Nico-Rosberg 獲得，奠定了F1墨西哥大獎(jiǎng)賽重返世界F1賽車(chē)圈的開(kāi)端。

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