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近日，大連中遠海運重工成功完成FPSO改裝項目“福林”輪外轉(zhuǎn)塔式單點系泊系統(tǒng)吊運安裝工程，得到了MODEC、Woodside、SOFEC等相關方的高度贊譽。該項目是大連中遠海運重工承接的首個外轉(zhuǎn)塔式單點系泊FPSO改裝項目，創(chuàng)造了目前國內(nèi)FPSO外轉(zhuǎn)塔式單點系泊系統(tǒng)吊運安裝的重量、高度雙高記錄，進一步彰顯了大連中遠海運重工在FPSO改裝領域的國內(nèi)領先地位和過硬技術(shù)實力。

“福林”輪外轉(zhuǎn)塔式單點系泊系統(tǒng)由外轉(zhuǎn)塔主體、轉(zhuǎn)塔支撐、轉(zhuǎn)塔上部旋轉(zhuǎn)機構(gòu)等部分組成。外轉(zhuǎn)塔主體長28米、寬21米、高34米，轉(zhuǎn)塔支撐長40米、寬32米、高45米，轉(zhuǎn)塔上部旋轉(zhuǎn)機構(gòu)長34米、寬29米、高54米,系統(tǒng)總吊裝重量超過6400噸，上部旋轉(zhuǎn)機構(gòu)吊裝高度達到120米。如此龐然大物的對位精度要求極高，最低對位接口偏差不能大于5毫米。為順利完成吊運安裝，項目團隊不斷調(diào)整思路，創(chuàng)新優(yōu)化吊裝方案，設計出滿足懸臂梁結(jié)構(gòu)對接的T型導向裝置以及滿足管狀立腿結(jié)構(gòu)對接的錐型導向裝置，并首次引入第三方精度評估機制，將可能影響吊裝精度的所有問題全部提前解決，最終順利完成吊裝。

“福林”輪外轉(zhuǎn)塔式單點系泊系統(tǒng)可以保證船舶在12級大風下穩(wěn)定運行，單點系泊系統(tǒng)的順利完工為項目按期交付奠定了基礎。

關鍵詞： 系統(tǒng)安裝 單點系泊 完成國內(nèi)