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為深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，加快推進(jìn)南海航海保障中心轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)南海航海保障事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2020年6月8日，南海海區(qū)在全國(guó)率先啟動(dòng)海區(qū)航標(biāo)集中值守。

兩年來(lái)，在南海航海保障中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣州航標(biāo)處堅(jiān)決貫徹落實(shí)中心工作部署和要求，積極承擔(dān)集中值守職責(zé)，累計(jì)處置各類(lèi)告警6877次。其中航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)重要報(bào)警193次、差分全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)報(bào)警464次、AIS岸基系統(tǒng)報(bào)警5720次，海區(qū)視頻監(jiān)控平臺(tái)報(bào)警538次。應(yīng)急設(shè)標(biāo)60座次，按時(shí)播發(fā)熱帶氣旋信息33次，編寫(xiě)上報(bào)《海區(qū)導(dǎo)航中心24小時(shí)值班情況周報(bào)表》126篇。各單位選派業(yè)務(wù)骨干62人次參與海區(qū)航標(biāo)集中值守。

兩年多來(lái)，通過(guò)對(duì)值守工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的不斷探索，“重點(diǎn)值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控、定期巡查、應(yīng)急維護(hù)”的航標(biāo)運(yùn)維模式全面建立，在提升海區(qū)航標(biāo)效能、提高應(yīng)急處置時(shí)效、加速人力資源集約化等方面取得了顯著成效。

多措并舉助力海區(qū)航標(biāo)效能有效提升

海區(qū)航標(biāo)集中值守，實(shí)現(xiàn)了對(duì)南海海區(qū)3215座遙測(cè)遙控航標(biāo)、11座差分臺(tái)和遠(yuǎn)程完善性監(jiān)測(cè)站、254座AIS基站和484個(gè)重要助航設(shè)施視頻監(jiān)控的7X24小時(shí)不間斷集中值守。值班員嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部南海航海保障中心航標(biāo)值班管理辦法》要求，做好航標(biāo)異常情況監(jiān)控、應(yīng)急事件處置、惡劣天氣預(yù)警等信息的收集、記錄；與各航標(biāo)處保持密切溝通協(xié)調(diào)，做好事件的初報(bào)、續(xù)報(bào)、確報(bào)工作，跟蹤故障處置進(jìn)度和效果，及時(shí)將相關(guān)情況向上級(jí)報(bào)告，通過(guò)閉環(huán)管理有效推進(jìn)航海保障服務(wù)效能提升。同時(shí)夜間、節(jié)假日等非工作時(shí)間的航標(biāo)狀態(tài)監(jiān)控，解決了航標(biāo)監(jiān)控的“痛點(diǎn)”，及早發(fā)現(xiàn)航標(biāo)故障，及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)處置，大大縮短了故障修復(fù)時(shí)間，提高了應(yīng)急時(shí)效。

整合力量全面提升應(yīng)急處置能力

航標(biāo)集中值守，打通了航標(biāo)導(dǎo)航處、海區(qū)導(dǎo)航中心值班室、各航標(biāo)處、航標(biāo)臺(tái)／站、維護(hù)服務(wù)單位、鏈路保障等單位的溝通協(xié)作渠道，航標(biāo)故障、應(yīng)急反應(yīng)的處置能力得到了顯著提高。AIS基站、差分臺(tái)故障等第一時(shí)間通知維保單位或所屬航標(biāo)站；航標(biāo)移位、漂失、夜間燈光熄滅及超過(guò)48小時(shí)未處理的報(bào)警，第一時(shí)間通知所屬航標(biāo)站，航標(biāo)故障恢復(fù)時(shí)間大大縮短。設(shè)置AIS航標(biāo)的時(shí)間由原來(lái)的兩個(gè)小時(shí)以上縮短至30分鐘以?xún)?nèi)；發(fā)現(xiàn)并上報(bào)的多起航標(biāo)漂失案例均得到及時(shí)處置，切實(shí)提高了海區(qū)航標(biāo)應(yīng)急反應(yīng)能力。

教學(xué)相長(zhǎng)不斷提高航標(biāo)工作人員業(yè)務(wù)能力

海區(qū)航標(biāo)集中值守工作開(kāi)展以來(lái)，通過(guò)系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)錘煉，海區(qū)導(dǎo)航中心工作人員和各處選派的業(yè)務(wù)骨干，教學(xué)相長(zhǎng)，互相學(xué)習(xí)提高，全面掌握了航標(biāo)值守需要的各項(xiàng)技能，逐步培養(yǎng)了一批能夠全面勝任航標(biāo)集中值守工作的專(zhuān)才。同時(shí)通過(guò)經(jīng)常開(kāi)展交心談話，定期召開(kāi)迎送會(huì)，強(qiáng)化了對(duì)值守人員的人文關(guān)懷，形成了廣州航標(biāo)處與各航標(biāo)處思想認(rèn)識(shí)上“一條心”，實(shí)際行動(dòng)中“一盤(pán)棋”的工作局面。

探索創(chuàng)新構(gòu)建航標(biāo)值守新模式

經(jīng)過(guò)不斷探索和實(shí)踐，已經(jīng)建成高效有序的航標(biāo)導(dǎo)航處—海區(qū)導(dǎo)航中心—各航標(biāo)處的三級(jí)航標(biāo)值守新模式。通過(guò)進(jìn)一步深化航標(biāo)集中值守機(jī)制改革，建立《海區(qū)導(dǎo)航中心航標(biāo)集中值守獎(jiǎng)懲記分管理辦法（試行）》《集中值守統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表制度》等規(guī)章制度，有效監(jiān)督和考核值班員工作，避免了漏報(bào)錯(cuò)報(bào)，提高了集中值守工作效率、工作質(zhì)量。

集中值守也盤(pán)活了海區(qū)人力資源，為海區(qū)各航標(biāo)處值守崗位減員80％，實(shí)現(xiàn)了人員集約化的目標(biāo)。各部門(mén)協(xié)調(diào)配合意識(shí)增強(qiáng)，形成了常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。做到了按程序上報(bào)具體情況、處置措施及結(jié)果反饋，保證了航標(biāo)態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)掌握、及時(shí)傳遞、準(zhǔn)確決策。并且值守中積累的大量航標(biāo)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和工作數(shù)據(jù)，為航標(biāo)效能、設(shè)備質(zhì)量評(píng)估等提供數(shù)據(jù)支撐。

下一步，廣州航標(biāo)處將認(rèn)真履行職責(zé)，進(jìn)一步探索更多發(fā)揮集約效益和效率的管理舉措，切實(shí)發(fā)揮海區(qū)航標(biāo)集中值守的作用，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)、服務(wù)陸?？仗煲惑w化水上交通運(yùn)輸安全保障體系建設(shè)，促進(jìn)南海航海保障工作轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量，以?xún)?yōu)異成績(jī)向黨的二十大勝利召開(kāi)獻(xiàn)禮。

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